Fiat Doblò III vs Opel Combo E : lequel est le plus fiable ?
Selon la Note MotorFiable, Opel Combo E (5,3/10) a moins de pannes graves documentées que Fiat Doblò III (4,2/10), surtout à cause de leurs moteurs.
| Donnée | Fiat Doblò III | Opel Combo E |
|---|---|---|
| Segment | Fourgonnette et combi | Fourgonnette et combi |
| Années | 2022–aujourd'hui | 2018–aujourd'hui |
| Note MotorFiable | 4,2 sur 10 | 5,3 sur 10 |
| Note du moteur | 2,9/10 | 4,5/10 |
| Moteur le plus recommandable | 1.5 BlueHDi · À acheter | 1.5 BlueHDi · À acheter |
| Note du reste de la voiture | 5,5/10 | 6,2/10 |
| Freins | 7,1 sur 101 panneGravité critique | 8,1 sur 101 panneGravité élevée |
| Pneus et roues | 7,1 sur 102 pannesGravité élevée | Aucune panne documentée |
| Direction | Aucune panne documentée | 7,9 sur 101 panneGravité élevée |
| Boîte de vitesses et embrayage | Aucune panne documentée | 8,6 sur 101 panneGravité critique |
| Système électrique | 7,9 sur 101 panneGravité élevée | Aucune panne documentée |
| Électronique et multimédia | 7,1 sur 102 pannesGravité élevée | 9,3 sur 101 panneGravité moyenne |
| Carrosserie et habitacle | Aucune panne documentée | 7,9 sur 101 panneGravité élevée |
| Airbags et sécurité | Aucune panne documentée | 7,1 sur 101 panneGravité critique |
Notes sur 10 : plus elle est élevée, moins il y a de pannes graves documentées. Comment nous les calculons
Principales pannes de Fiat Doblò III
Hors moteur
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFreinsDéfaut du circuit de dépression du frein : la compensation hydraulique de freinage (HBC) peut être neutraliséeFiat a rappelé les Doblò fabriqués entre le 14 septembre 2023 et le 20 janvier 2024 : en cas d'erreur précise dans le circuit de dépression du frein, le calculateur peut envoyer une valeur non valide au système de compensation hydraulique de freinage (HBC) et réduire l'efficacité du freinage.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnellePneus et rouesPneus d'origine dont la charge maximale est inférieure au poids maximal autorisé sur l'essieu arrièreFiat a rappelé les Doblò (K9) fabriqués entre octobre 2022 et octobre 2023 : la charge maximale admissible des pneus montés d'usine était inférieure au poids maximal autorisé sur l'essieu arrière, et surchargés, ils peuvent s'abîmer et perdre en adhérence.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaDéfaut de l'écran du combiné d'instruments : il peut cesser d'afficher la vitesse et les voyantsEn septembre 2026, un rappel a été publié pour 4 654 Doblò fabriqués entre septembre 2025 et le 1er mars 2026 : en raison d'un défaut logiciel, l'écran du combiné d'instruments peut cesser d'afficher la vitesse, les voyants et les messages. Il se corrige par une mise à jour logicielle du module de carrosserie.
Sur leurs moteurs
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquente1.5 BlueHDiUsure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à camesSur les 1.5 BlueHDi fabriqués entre octobre 2017 et janvier 2023, la chaîne de 7 mm qui relie les arbres à cames peut s'allonger et casser, avec de graves dommages au moteur. Stellantis a lancé un rappel et couvre la panne pendant 10 ans ou 240 000 km.Réparation (garage) : 730–820 €
- Gravité élevéeFréquence: Occasionnelle1.5 BlueHDiGrippage de la pompe haute pression et du système d'injectionCertains 1.5 BlueHDi des premières années ont souffert du grippage de la pompe haute pression Bosch, avec des à-coups ou un moteur qui cale sur la route, parfois avant 50 000 km. La réparation oblige à remplacer tout le système d'injection et le réservoir de gazole.
- Gravité critiqueFréquence: Rare1.5 BlueHDiFuite de gazole sur la rampe commune (rappel de 2026)Stellantis a rappelé plus de 50 000 véhicules en Europe équipés du 1.5 BlueHDi fabriqués entre juillet et octobre 2025 : un cône mal positionné sur la rampe commune peut desserrer l'écrou et provoquer une fuite de gazole avec risque d'incendie. La réparation est gratuite.Réparation : 0 €
Principales pannes de Opel Combo E
Hors moteur
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéCeinture de sécurité du passager avant à efficacité réduiteUne campagne a concerné environ 1 735 Opel Combo E fabriqués en 2018-2019, dont la ceinture de sécurité du siège passager avant pouvait présenter une efficacité de retenue réduite.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleLe carter de protection inférieur du moteur peut retenir des matières (risque d'incendie)Une campagne de 2022 (réf. KAE/200511EE) couvre les Combo E fabriqués entre le 12 mars 2018 et le 17 septembre 2021 dont le carter métallique de protection inférieur du moteur peut retenir des matières près de l'échappement, avec un risque d'incendie.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleDirectionTringlerie de direction (biellettes) endommagée, avec perte de stabilitéSur les véhicules de 2019-2020, la tringlerie de direction (biellettes) peut s'endommager, avec une perte de stabilité de conduite et un risque d'accident accru ; le Peugeot Rifter et le Citroën Berlingo III ont fait l'objet d'une campagne officielle pour un défaut du même composant sur une période similaire.
Sur leurs moteurs
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquente1.5 BlueHDiUsure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à camesSur les 1.5 BlueHDi fabriqués entre octobre 2017 et janvier 2023, la chaîne de 7 mm qui relie les arbres à cames peut s'allonger et casser, avec de graves dommages au moteur. Stellantis a lancé un rappel et couvre la panne pendant 10 ans ou 240 000 km.Réparation (garage) : 730–820 €
- Gravité moyenneFréquence: Très fréquente1.5 BlueHDiPanne du réservoir et de la pompe d'AdBlueLes 1.5 BlueHDi fabriqués jusqu'en août 2020 peuvent souffrir de pannes du module de pompe du réservoir d'AdBlue, avec un compte à rebours « démarrage impossible ». On remplace généralement le réservoir complet et Stellantis participe au paiement jusqu'à 8 ans.Réparation : 1 000–1 500 €
- Gravité élevéeFréquence: Occasionnelle1.5 BlueHDiGrippage de la pompe haute pression et du système d'injectionCertains 1.5 BlueHDi des premières années ont souffert du grippage de la pompe haute pression Bosch, avec des à-coups ou un moteur qui cale sur la route, parfois avant 50 000 km. La réparation oblige à remplacer tout le système d'injection et le réservoir de gazole.
Comparer d'autres voitures · Classement des voitures les moins fiables