Mazda 6 III vs Tesla Model 3 : lequel est le plus fiable ?
Selon la Note MotorFiable, Tesla Model 3 (6,2/10) a moins de pannes graves documentées que Mazda 6 III (6,1/10), surtout à cause de leurs moteurs.
| Donnée | Mazda 6 III | Tesla Model 3 |
|---|---|---|
| Segment | Berline | Berline |
| Années | 2012–2023 | 2019–aujourd'hui |
| Note MotorFiable | 6,1 sur 10 | 6,2 sur 10 |
| Note du moteur | 6,0/10 | 7,6/10 |
| Moteur le plus recommandable | Skyactiv-G · À acheter | Tesla Model 3 / Model Y · À acheter |
| Note du reste de la voiture | 6,3/10 | 4,9/10 |
| Suspension | 5,1 sur 100 pannes | 6,3 sur 101 panneGravité critique |
| Freins | 7,6 sur 101 panneGravité élevée | 7,5 sur 100 pannes |
| Pneus et roues | Aucune panne documentée | 8,9 sur 101 panneGravité faible |
| Système électrique | 7,1 sur 101 panneGravité critique | Aucune panne documentée |
| Électronique et multimédia | 9,6 sur 101 panneGravité faible | Aucune panne documentée |
| Carrosserie et habitacle | 8,4 sur 102 pannesGravité faible | 7,2 sur 101 panneGravité critique |
| Airbags et sécurité | Aucune panne documentée | 7,1 sur 101 panneGravité critique |
Notes sur 10 : plus elle est élevée, moins il y a de pannes graves documentées. Comment nous les calculons
Principales pannes de Mazda 6 III
Hors moteur
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSystème électriqueRappel pour panne du convertisseur DC-DC avec risque d'incendieOui : un composant électronique du convertisseur DC-DC pouvait tomber en panne et, dans le pire des cas, brûler ; l'alerte européenne de 2013 concerne les Mazda6 GJ fabriquées entre juillet 2012 et mars 2013.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFreinsRappel pour infiltration d'eau dans le frein de stationnementOui : le système d'alerte de l'UE a enregistré en 2018 une campagne concernant l'infiltration d'eau dans le frein de stationnement des Mazda6 GJ fabriquées entre juillet 2012 et novembre 2014, pouvant réduire sa force de maintien.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitaclePeinture fragile de la carrosserie de la Mazda 6Selon fiches-auto.fr, 4 des 33 témoignages sur la Mazda 6 (2012-2022) signalent une peinture fragile. C'est une donnée de propriétaires, sans confirmation de la presse ni du constructeur.
Sur leurs moteurs
- Gravité élevéeFréquence: FréquentSkyactiv-DDilution de l'huile par du gazole lors des régénérations du FAPSur le Skyactiv-D (1.5, 1.8 et 2.2), les régénérations du filtre à particules peuvent faire passer du gazole dans le carter et faire monter le niveau d'huile. Mazda admet une certaine dilution comme normale, mais lors de trajets urbains courts, la marge prévue peut être dépassée et nuire à la lubrification du turbo et de l'arbre à cames.
- Gravité élevéeFréquence: FréquentSkyactiv-DUsure ou rupture du turbo par manque de lubrificationLe turbo séquentiel à deux étages du 2.2 Skyactiv-D apparaît comme l'une des pannes les plus citées par les propriétaires du CX-5, de la Mazda6 et de la Mazda3, surtout lorsque l'huile a perdu ses propriétés lubrifiantes par dilution ou lorsque l'arbre à cames des unités de 2013-2014 libère des limailles.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSkyactiv-DRupture de la chaîne de la pompe à huile et usure de l'arbre à camesDans les cas les plus graves, le manque de lubrification du 2.2 Skyactiv-D (par huile diluée ou dégradée) peut finir par rompre la chaîne de la pompe à huile ou endommager l'arbre à cames, coupant la pression d'huile et pouvant détruire le moteur ; fiches-auto.fr documente cette rupture sur le CX-5, la Mazda6 et la Mazda3.
Principales pannes de Tesla Model 3
Hors moteur
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSuspensionRappel pour fixation insuffisante des bras de suspension avant (fabrication 2019-2021)Tesla a lancé un rappel en décembre 2021 pour les Model 3 et Model Y fabriquées entre janvier 2019 et juin 2021, car la fixation des bras de suspension avant pouvait être insuffisante, avec un risque de perte de contrôle du véhicule.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleRappel pour possible rupture du loquet du capot à grande vitesse (alerte européenne de 2022)En avril 2022, une alerte du système européen de sécurité des produits (Safety Gate), déposée par la France et également confirmée par les Pays-Bas, a signalé que le boulon du loquet du capot des Tesla Model 3 et Model S pouvait se rompre sous l'effet des vibrations à grande vitesse, laissant le capot s'ouvrir en roulant et masquer la vue du conducteur.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéRappel pour possible défaut de la fixation de la ceinture de sécurité (fabrication 2018-2020)Tesla a lancé un rappel en juillet 2021 pour les Model 3 fabriquées entre juillet 2018 et mars 2020, car la fixation de la ceinture de sécurité pouvait être défectueuse, avec un risque accru de blessure en cas d'accident.
Sur leurs moteurs
- Gravité critiqueFréquence: RareTesla Model 3 / Model YPanne totale de la batterie de traction de la Tesla Model 3 et de la Model YIl existe des cas isolés de batterie de traction hors d'usage sur la Model 3 : fiches-auto.fr cite une Long Range de 70 000 km et un peu plus de 4 ans dont la batterie, estimée à environ 14 000 €, a été remplacée sous garantie. Les mesures d'Aviloo montrent une dégradation normale sur la grande majorité des unités.Réparation : 14 000 €
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleTesla Model 3 / Model YPanne du chargeur embarqué ou de la prise de recharge de la Tesla Model 3 et de la Model Yfiches-auto.fr recense chez des propriétaires de Model 3 et de Model Y des pannes du chargeur embarqué en courant alternatif, du câble de charge mobile ou du verrouillage de la prise qui empêchent de charger, parfois dès la livraison de la voiture. C'est un problème minoritaire, pas généralisé.
- Gravité élevéeFréquence: RareTesla Model 3 / Model YPanne du moteur électrique ou de l'unité de traction de la Tesla Model 3 et de la Model Y qui immobilise la voitureLes pannes du moteur électrique de la Model 3 et de la Model Y sont rares : fiches-auto.fr recense un cas de défaut moteur ayant immobilisé une Model 3 Long Range double moteur, et l'ADAC place la Model 3 parmi les électriques ayant le moins de pannes.
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