Problèmes de la Tesla Model 3 (2019–aujourd'hui)
Le seul moteur de la Tesla Model 3 que nous avons documenté, Tesla Model 3 / Model Y, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour les versions qu'elle équipe : « À acheter ».[1][2][3][4][5]
Hors moteur: Hors batterie et moteur de traction, que nous évaluons dans la fiche motorisation électrique, la Tesla Model 3 a fait l'objet de rappels européens pour des raisons de sécurité : l'ancrage des bras de suspension avant et celui de la ceinture de sécurité (2021), ainsi qu'une alerte Safety Gate liée au verrou du capot (2022). Les pneumatiques s'usent plus vite que la moyenne, en raison du poids et du couple du véhicule.[1][6]
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Note de la Tesla Model 3 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 7 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur électrique7,63 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension6,31 panne et contrôle technique
- Freins7,5Contrôle technique seul : 1,0 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues8,91 panne
- Direction7,9Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux4,4Contrôle technique seul : 2,2 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,21 panne et contrôle technique
- Airbags et sécurité7,11 panne
Rang 37 sur 94 parmi les berlines avec des preuves solides. Voir le classement
Les points faibles de la Tesla Model 3
- 1Gravité critique: Rappel pour fixation insuffisante des bras de suspension avant (fabrication 2019-2021)Suspension
- 2Gravité critique: Rappel pour possible rupture du loquet du capot à grande vitesse (alerte européenne de 2022)Carrosserie et habitacle
- 3Gravité critique: Rappel pour possible défaut de la fixation de la ceinture de sécurité (fabrication 2018-2020)Airbags et sécurité
- 4Gravité critique: Panne totale de la batterie de traction de la Tesla Model 3 et de la Model YMoteur Tesla Model 3 / Model Y · réparation 14 000 €
- 5Gravité moyenne: Panne du chargeur embarqué ou de la prise de recharge de la Tesla Model 3 et de la Model YMoteur Tesla Model 3 / Model Y
Moteur documenté
La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs
Voir quoi vérifier avant d'acheterHors moteur
3 rappels et campagnes documentés, le dernier : Alerte de sécurité pour possible rupture du loquet du capot. Voir les campagnes de la Tesla Model 3
Tesla Model 3 et Model Y: motor síncrono de reluctancia con imanes permanentes et baterías de 60 a 84 kWh · Électrique
- Appellations
- Model 3 Propulsión · Model 3 Gran Autonomía · Model 3 Performance
- Pannes concernées
- 3 · 2 de gravité élevée ou critique
Verdict des versions montées
Propulsion arrière (Model 3 276-325 ch, Model Y 275-347 ch)depuis 2019 · 275–347 ch
À acheterPas de pannes graves répandues documentées ; seulement des cas isolés de chargeur, de prise de recharge et de batterie.[1][2][3]
Grande Autonomie double moteur (441 ch)depuis 2019 · 441 ch
À acheterLes pannes graves documentées sont des cas isolés ; avant l'achat, il est conseillé de faire établir un rapport d'état de la batterie, qui, selon Aviloo, varie beaucoup d'une unité à l'autre.[1][4]
Performance double moteur (513 ch)depuis 2019 · 513 ch
À acheterAucune panne répandue documentée sur cette version ; le rapport de 2022 sur l'unité de traction n'est pas confirmé par Tesla.[1][5]
Pannes qui touchent Model 3
- Gravité critiqueFréquence: RareBatterie de tractionPanne totale de la batterie de traction de la Tesla Model 3 et de la Model YIl existe des cas isolés de batterie de traction hors d'usage sur la Model 3 : fiches-auto.fr cite une Long Range de 70 000 km et un peu plus de 4 ans dont la batterie, estimée à environ 14 000 €, a été remplacée sous garantie. Les mesures d'Aviloo montrent une dégradation normale sur la grande majorité des unités.Réparation : 14 000 €
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRechargePanne du chargeur embarqué ou de la prise de recharge de la Tesla Model 3 et de la Model Yfiches-auto.fr recense chez des propriétaires de Model 3 et de Model Y des pannes du chargeur embarqué en courant alternatif, du câble de charge mobile ou du verrouillage de la prise qui empêchent de charger, parfois dès la livraison de la voiture. C'est un problème minoritaire, pas généralisé.
- Gravité élevéeFréquence: RareMoteur électrique et réducteurPanne du moteur électrique ou de l'unité de traction de la Tesla Model 3 et de la Model Y qui immobilise la voitureLes pannes du moteur électrique de la Model 3 et de la Model Y sont rares : fiches-auto.fr recense un cas de défaut moteur ayant immobilisé une Model 3 Long Range double moteur, et l'ADAC place la Model 3 parmi les électriques ayant le moins de pannes.
Fiche de Model 3 Tesla Model 3 / Model YToutes les versions et pannes de Tesla Model 3 / Model Y
Pannes de la Tesla Model 3 hors moteur
Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.
Ce que relève le contrôle technique sur la Tesla Model 3
Données officielles du contrôle technique néerlandais (APK) : 753 contrôles portant sur 600 voitures immatriculées entre 2019 et 2022, comparés à ceux de voitures du même âge.
- Plus de défauts que la moyenne
Suspension et essieux· compte dans la note
Défauts dans 2,3 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 0,7 %.
- Dans la moyenne
Freins· compte dans la note
Défauts dans 1,6 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 1,6 %.
- Dans la moyenne
Direction· compte dans la note
Défauts dans 0 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 0,3 %.
- Beaucoup plus de défauts que la moyenne
Phares et feux· compte dans la note
Défauts dans 18,2 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 7,5 %.
- Dans la moyenne
Rouille et carrosserie· compte dans la note
Défauts dans 0,1 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 0,1 %.
- Moins de défauts que la moyenne
Échappement et émissions
Défauts dans 0 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 0,4 %.
- Dans la moyenne
Fuites de liquides
Défauts dans 0 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 0,1 %.
- Dans la moyenne
Vitres, essuie-glaces et rétroviseurs
Défauts dans 3,1 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 3,3 %.
- Plus de défauts que la moyenne
Pneus et roues· dépend surtout de l'entretien
Défauts dans 19,4 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 12,4 %.
Le contrôle technique mesure l'usure et les défauts visibles lors d'une inspection périodique, pas les pannes du moteur ni de l'électronique. Source : RDW Open Data (domaine public). Comment nous le calculons · opendata.rdw.nl
Checklist pour acheter une Tesla Model 3 d'occasion
Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.
S'il est équipé de Tesla Model 3 / Model Y (depuis 2019)
Pièces d'usure pour Tesla Model 3
Freins, balais d'essuie-glace, filtre d'habitacle et batterie, recherchés pour ce modèle. La référence exacte dépend du moteur et de l'année : confirmez-la avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis.
Plaquettes de frein
Disques de frein
Balais d'essuie-glace
Filtre d'habitacle
Batterie
Liens d'affiliation : si vous achetez dans ces boutiques, MotorFiable peut toucher une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Liens d'affiliation
Vous allez acheter une Tesla Model 3 ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Vous avez une Tesla Model 3 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.
Questions fréquentes
La Tesla Model 3 est-elle fiable ?
Le seul moteur de la Tesla Model 3 que nous avons documenté, Tesla Model 3 / Model Y, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour les versions qu'elle équipe : « À acheter ». Hors batterie et moteur de traction, que nous évaluons dans la fiche motorisation électrique, la Tesla Model 3 a fait l'objet de rappels européens pour des raisons de sécurité : l'ancrage des bras de suspension avant et celui de la ceinture de sécurité (2021), ainsi qu'une alerte Safety Gate liée au verrou du capot (2022). Les pneumatiques s'usent plus vite que la moyenne, en raison du poids et du couple du véhicule.
Quels problèmes a la Tesla Model 3 en dehors du moteur ?
Hors batterie et moteur de traction, que nous évaluons dans la fiche motorisation électrique, la Tesla Model 3 a fait l'objet de rappels européens pour des raisons de sécurité : l'ancrage des bras de suspension avant et celui de la ceinture de sécurité (2021), ainsi qu'une alerte Safety Gate liée au verrou du capot (2022). Les pneumatiques s'usent plus vite que la moyenne, en raison du poids et du couple du véhicule. Les pannes documentées les plus importantes sont : rappel pour fixation insuffisante des bras de suspension avant (fabrication 2019-2021) (suspension, gravité critique), rappel pour possible rupture du loquet du capot à grande vitesse (alerte européenne de 2022) (carrosserie et habitacle, gravité critique), rappel pour possible défaut de la fixation de la ceinture de sécurité (fabrication 2018-2020) (airbags et sécurité, gravité critique) et usure des pneus plus rapide que la normale (pneus et roues, gravité faible).[1][6]
Quelles pannes a la Tesla Model 3 ?
Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : panne totale de la batterie de traction de la Tesla Model 3 et de la Model Y (Tesla Model 3 / Model Y, gravité critique), panne du chargeur embarqué ou de la prise de recharge de la Tesla Model 3 et de la Model Y (Tesla Model 3 / Model Y, gravité moyenne) et panne du moteur électrique ou de l'unité de traction de la Tesla Model 3 et de la Model Y qui immobilise la voiture (Tesla Model 3 / Model Y, gravité élevée).
Quelle est la meilleure année pour acheter la Tesla Model 3 ?
Selon notre note par année, les meilleures sont 2026, 2025, 2024 et 2 autres années avec la même note (7,7/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2019 (6,2/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.
La Tesla Model 3 a-t-elle fait l'objet de rappels ?
Oui : nous avons documenté 3 campagnes concernant la Tesla Model 3, comme alerte de sécurité pour possible rupture du loquet du capot (2022). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.[6]
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Fiabilité Tesla Model 3 (2018-2023): 63 témoignages, problèmes connus et rappelsfiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 30 octobre 2026
- Fiabilité Tesla Model Y (2021-2025): 19 témoignages, problèmes connus et rappelsfiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 30 octobre 2026
- ADAC-Pannenstatistik 2026: Die Patienten werden immer älterMotor1 Deutschland · Presse automobile · publiée le 23 avril 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Tesla Model 3 und Model Y: Akku-Degradation nach 150.000 kmelektroquatsch.de · Presse automobile · publiée le 25 septembre 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Tesla delaying Model Y Performance deliveries from Giga Berlin over drive unit issuesDrive Tesla Canada · Presse automobile · publiée le 25 juin 2022 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Llamada a revisión para los Tesla Model S y Model 3 en Europa: el capó se podría abrir en marchaMotorpasión · Presse automobile · publiée le 19 avril 2022 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Tesla Model 3Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Presse automobile · publiée le 4 septembre 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol