Polestar 2 vs Tesla Model 3 : lequel est le plus fiable ?
Selon la Note MotorFiable, Polestar 2 (6,3/10) a moins de pannes graves documentées que Tesla Model 3 (6,2/10), surtout à cause des pannes du reste de la voiture (suspension, freins, électronique…).
| Donnée | Polestar 2 | Tesla Model 3 |
|---|---|---|
| Segment | Berline | Berline |
| Années | 2020–aujourd'hui | 2019–aujourd'hui |
| Note MotorFiable | 6,3 sur 10 | 6,2 sur 10 |
| Note du moteur | 5,5/10 | 7,6/10 |
| Moteur le plus recommandable | Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) · À acheter | Tesla Model 3 / Model Y · À acheter |
| Note du reste de la voiture | 7,1/10 | 4,9/10 |
| Suspension | 7,9 sur 100 pannes | 6,3 sur 101 panneGravité critique |
| Pneus et roues | Aucune panne documentée | 8,9 sur 101 panneGravité faible |
| Système électrique | 6,6 sur 103 pannesGravité élevée | Aucune panne documentée |
| Carrosserie et habitacle | 7,6 sur 100 pannes | 7,2 sur 101 panneGravité critique |
| Airbags et sécurité | Aucune panne documentée | 7,1 sur 101 panneGravité critique |
Notes sur 10 : plus elle est élevée, moins il y a de pannes graves documentées. Comment nous les calculons
Principales pannes de Polestar 2
Hors moteur
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleSystème électriqueDéfaut logiciel de gestion du moteur électrique provoquant une perte de puissance en roulantWikipedia indique qu'en octobre 2020, toutes les Polestar 2 ont été rappelées pour un défaut logiciel provoquant une perte de puissance en roulant. La correction était une mise à jour manuelle en atelier, car les mises à jour à distance n'existaient pas encore.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleSystème électriqueDéfaillance de l'onduleur du moteur électrique sur les premières unitésWikipedia mentionne qu'en octobre 2020 il y a aussi eu un rappel de tous les Polestar 2 pour des onduleurs défectueux. La source n'explique ni le symptôme, ni la cause, ni la correction, si bien que le détail technique reste non documenté. Driving Electric chiffre la campagne à 4 586 voitures en Europe.
- Gravité moyenneFréquence: RareSystème électriqueChauffage haute tension du liquide de refroidissement (HVCH) défectueux sur les premières unitésLes premières unités de la Polestar 2 ont fait l'objet d'une campagne de service pour remplacer le chauffage haute tension du liquide de refroidissement, qui chauffe l'habitacle et la batterie ; au Royaume-Uni, elle a concerné 138 voitures.
Sur leurs moteurs
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleVolvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)Risque d'incendie par surchauffe de la batterie haute tension du XC40 Recharge (2020-2022)Safety Gate (UE) a publié le 10 juillet 2026 l'alerte SR/01964/26 : la batterie haute tension des Volvo XC40 fabriqués entre 2020 et 2022 peut surchauffer et provoquer un incendie (code R10388). La notification ne distingue pas la version rechargeable de la version électrique.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleVolvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)Onduleur défectueux avec perte de traction sur les premières unités de la Polestar 2En octobre 2020, Polestar a rappelé des onduleurs défectueux après des signalements de propriétaires faisant état d'une perte de puissance : 4 586 voitures en Europe, dont 3 150 déjà livrées ; la réparation consistait à remplacer l'onduleur en une visite. Bumper situe l'origine dans le revêtement en étain des bornes des condensateurs.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleVolvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)Logiciel de gestion de la batterie et contacteurs haute tension avec perte de puissance sur la Polestar 2Wikipedia recense un rappel de toutes les Polestar 2 en octobre 2020 pour un défaut de logiciel qui coupait la puissance en roulant, et Bumper cite un autre rappel de près de 2 400 voitures de 2021 pour les contacteurs du module de contrôle de la batterie, résolu par une mise à jour à l'atelier. Bumper ajoute des signalements de propriétaires britanniques avec l'avertissement « Propulsion System Service Required ».
Principales pannes de Tesla Model 3
Hors moteur
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSuspensionRappel pour fixation insuffisante des bras de suspension avant (fabrication 2019-2021)Tesla a lancé un rappel en décembre 2021 pour les Model 3 et Model Y fabriquées entre janvier 2019 et juin 2021, car la fixation des bras de suspension avant pouvait être insuffisante, avec un risque de perte de contrôle du véhicule.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleRappel pour possible rupture du loquet du capot à grande vitesse (alerte européenne de 2022)En avril 2022, une alerte du système européen de sécurité des produits (Safety Gate), déposée par la France et également confirmée par les Pays-Bas, a signalé que le boulon du loquet du capot des Tesla Model 3 et Model S pouvait se rompre sous l'effet des vibrations à grande vitesse, laissant le capot s'ouvrir en roulant et masquer la vue du conducteur.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéRappel pour possible défaut de la fixation de la ceinture de sécurité (fabrication 2018-2020)Tesla a lancé un rappel en juillet 2021 pour les Model 3 fabriquées entre juillet 2018 et mars 2020, car la fixation de la ceinture de sécurité pouvait être défectueuse, avec un risque accru de blessure en cas d'accident.
Sur leurs moteurs
- Gravité critiqueFréquence: RareTesla Model 3 / Model YPanne totale de la batterie de traction de la Tesla Model 3 et de la Model YIl existe des cas isolés de batterie de traction hors d'usage sur la Model 3 : fiches-auto.fr cite une Long Range de 70 000 km et un peu plus de 4 ans dont la batterie, estimée à environ 14 000 €, a été remplacée sous garantie. Les mesures d'Aviloo montrent une dégradation normale sur la grande majorité des unités.Réparation : 14 000 €
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleTesla Model 3 / Model YPanne du chargeur embarqué ou de la prise de recharge de la Tesla Model 3 et de la Model Yfiches-auto.fr recense chez des propriétaires de Model 3 et de Model Y des pannes du chargeur embarqué en courant alternatif, du câble de charge mobile ou du verrouillage de la prise qui empêchent de charger, parfois dès la livraison de la voiture. C'est un problème minoritaire, pas généralisé.
- Gravité élevéeFréquence: RareTesla Model 3 / Model YPanne du moteur électrique ou de l'unité de traction de la Tesla Model 3 et de la Model Y qui immobilise la voitureLes pannes du moteur électrique de la Model 3 et de la Model Y sont rares : fiches-auto.fr recense un cas de défaut moteur ayant immobilisé une Model 3 Long Range double moteur, et l'ADAC place la Model 3 parmi les électriques ayant le moins de pannes.
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