Tesla Model X vs Tesla Model Y : lequel est le plus fiable ?
Selon la Note MotorFiable, Tesla Model X (7,3/10) a moins de pannes graves documentées que Tesla Model Y (6,3/10), surtout à cause des pannes du reste de la voiture (suspension, freins, électronique…).
| Donnée | Tesla Model X | Tesla Model Y |
|---|---|---|
| Segment | SUV intermédiaire | SUV intermédiaire |
| Années | 2015–aujourd'hui | 2021–aujourd'hui |
| Note MotorFiable | 7,3 sur 10 | 6,3 sur 10 |
| Note du moteur | 7,5/10 | 7,6/10 |
| Moteur le plus recommandable | Tesla Model S / Model X · À acheter | Tesla Model 3 / Model Y · À acheter |
| Note du reste de la voiture | 7,2/10 | 5,0/10 |
| Suspension | 6,7 sur 101 panneGravité moyenne | 5,7 sur 102 pannesGravité critique |
| Freins | 8,2 sur 101 panneGravité moyenne | Aucune panne documentée |
| Électronique et multimédia | 8,6 sur 101 panneGravité moyenne | 8,6 sur 101 panneGravité moyenne |
| Carrosserie et habitacle | 7,4 sur 101 panneGravité moyenne | Aucune panne documentée |
| Airbags et sécurité | Aucune panne documentée | 7,1 sur 101 panneGravité critique |
Notes sur 10 : plus elle est élevée, moins il y a de pannes graves documentées. Comment nous les calculons
Principales pannes de Tesla Model X
Hors moteur
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleDéfaillance des portes Falcon Wing (capteurs et actionneurs) du Model XLes portes arrière à ouverture verticale posent problème depuis le lancement : Wikipédia relate en 2016 des pauses et des arrêts des portes arrière ainsi qu'une plainte de Tesla contre son fournisseur hydraulique pour fuites d'huile et surchauffe ; la fiche de fiches-auto.fr cite 2 cas de capteurs ou d'actionneurs défectueux.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaPanne de l'écran central (MCU) due à la mémoire eMMC du Model XLa fiche de fiches-auto.fr relève 3 mentions de l'écran sur 10 témoignages du Model X, dont des défaillances de la mémoire eMMC qui ralentissent le système et un problème d'écran sur un 100D.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSuspensionUsure prématurée des triangles et des rotules de suspension du Model XLa fiche de fiches-auto.fr cite 3 mentions de suspension sur 10 témoignages du Model X, dont un 90D de taxi avec 255 000 km qui a nécessité des travaux sur le train roulant et présenté une usure prématurée des triangles et des rotules.
Sur leurs moteurs
- Gravité critiqueFréquence: RareTesla Model S / Model XPanne de la batterie haute tension ou de sa gestion (BMS)La dégradation normale est faible : Tesla publie une perte moyenne de 12 % à 320 000 km. Les pannes réelles de batterie sont rares ; fiches-auto.fr cite un cas de BMS et des remplacements avant 250 000 km.
- Gravité critiqueFréquence: RareTesla Model S / Model XFuites dans les durites de refroidissement de la batterie (Model S 2012-2016)fiches-auto.fr signale que certaines Model S de 2012 à 2016 comportent des durites de refroidissement de batterie défectueuses, susceptibles de fuir et de surchauffer les cellules. C'est une source unique, sans chiffres ni campagne européenne confirmée.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleTesla Model S / Model XVibrations dues à l'usure des demi-arbres avantSur les versions à double moteur, les demi-arbres avant peuvent s'user et provoquer des vibrations lors d'une forte accélération. Auto Bild le cite sur la Model X et fiches-auto.fr recense plusieurs cas ; l'ensemble moteur-réducteur ne tombe généralement pas en panne.
Principales pannes de Tesla Model Y
Hors moteur
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSuspensionRappel pour fixation insuffisante des bras de suspension avant (fabrication 2020-2021)Tesla a rappelé en décembre 2021 les Model Y et Model 3 fabriqués jusqu'en juin 2021 car la fixation des bras de suspension avant pouvait être insuffisante, avec un risque de perte de contrôle du véhicule.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSuspensionRappel pour risque de rupture de l'ensemble moyeu de la roue avant (fabrication 2020-2021)Tesla a rappelé en avril 2022 les Model Y fabriqués entre juin 2020 et novembre 2021 pour une possible défaillance de l'ensemble moyeu de la roue avant, avec un risque de perte de contrôle du véhicule.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéRappel pour soudures incomplètes dans la structure du siège (fabrication 2022-2024)Tesla a rappelé les Model Y fabriqués entre juin 2022 et mars 2024 (bulletin SB-24-13-003) car la structure de certains sièges pouvait présenter des soudures incomplètes, ce qui réduit leur résistance en cas d'accident.
Sur leurs moteurs
- Gravité critiqueFréquence: RareTesla Model 3 / Model YPanne totale de la batterie de traction de la Tesla Model 3 et de la Model YIl existe des cas isolés de batterie de traction hors d'usage sur la Model 3 : fiches-auto.fr cite une Long Range de 70 000 km et un peu plus de 4 ans dont la batterie, estimée à environ 14 000 €, a été remplacée sous garantie. Les mesures d'Aviloo montrent une dégradation normale sur la grande majorité des unités.Réparation : 14 000 €
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleTesla Model 3 / Model YPanne du chargeur embarqué ou de la prise de recharge de la Tesla Model 3 et de la Model Yfiches-auto.fr recense chez des propriétaires de Model 3 et de Model Y des pannes du chargeur embarqué en courant alternatif, du câble de charge mobile ou du verrouillage de la prise qui empêchent de charger, parfois dès la livraison de la voiture. C'est un problème minoritaire, pas généralisé.
- Gravité élevéeFréquence: RareTesla Model 3 / Model YPanne du moteur électrique ou de l'unité de traction de la Tesla Model 3 et de la Model Y qui immobilise la voitureLes pannes du moteur électrique de la Model 3 et de la Model Y sont rares : fiches-auto.fr recense un cas de défaut moteur ayant immobilisé une Model 3 Long Range double moteur, et l'ADAC place la Model 3 parmi les électriques ayant le moins de pannes.
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