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Moteur 1.0 EcoBoost 100/125 (Fox, 2012-2017) : pannes et fiabilité

Version du Ford 1.0 EcoBoost (Fox)

Avec prudence

C'est la version qui compte le plus de cas documentés de dégradation des courroies baignant dans l'huile et les signalements de fuites de liquide de refroidissement sur les premiers exemplaires ; à n'envisager qu'avec les courroies contrôlées ou remplacées et sans voyant de température ou de pression d'huile.[1][2][3]

Années
2012–2017
Puissance
100–125 ch
Pannes concernées
3
3 de gravité élevée ou critique
Voitures qui en sont équipées
9
dans notre base

17 sourcesNotre méthode

Ce qui change dans cette version

Version de lancement du Fox, avec 100 et 125 ch. La courroie de distribution comme celle de la pompe à huile baignent dans l'huile, et le moteur n'a pas de désactivation de cylindre.[4][5]

Codes moteur de cette version : SFJA, SFJB, SFJC, SFJD.

Pannes du moteur SFJA

Les pannes documentées du moteur qui touchent cette version et ses années, de la plus à la moins importante.

  1. 1Gravité critiqueFréquence: FréquentDistributionDégradation de la courroie de distribution baignant dans l'huileOui : la courroie de distribution du 1.0 EcoBoost baigne dans l'huile et peut se dégrader avec les années, en libérant des débris de caoutchouc qui bouchent la pompe à huile et grippent le moteur sans prévenir. La NHTSA enquête sur le cas aux États-Unis et Ford a raccourci l'intervalle de remplacement recommandé.Réparation (garage) : 800–1 200 €
  2. 2Gravité critiqueFréquence: FréquentLubrificationRupture du tendeur et de la courroie de la pompe à huileOui. Outre la courroie de distribution, le 1.0 EcoBoost possède une seconde courroie, elle aussi baignant dans l'huile, qui entraîne la pompe à huile. Si le tendeur casse, la courroie perd des dents et peut couper la pression d'huile ; aux États-Unis, Ford a rappelé plus de 100 000 Ford Focus et EcoSport pour ce motif.
  3. 3Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleRefroidissementFuites de liquide de refroidissement et surchauffe dues à la durite du turboIl existe des cas documentés de durites de turbo qui se fissurent et vident le liquide de refroidissement sans prévenir, ce qui peut faire surchauffer le moteur et aller jusqu'au grippage. Nous n'avons trouvé aucune campagne de Ford pour le 1.0 EcoBoost en Espagne ; le rappel pour risque d'incendie le plus connu de Ford concerne un autre moteur, le 1.6 EcoBoost.

Voitures avec le moteur SFJA

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Ford

Questions fréquentes

Est-ce que le moteur SFJA est fiable ?

Notre verdict est « Avec prudence ». C'est la version qui compte le plus de cas documentés de dégradation des courroies baignant dans l'huile et les signalements de fuites de liquide de refroidissement sur les premiers exemplaires ; à n'envisager qu'avec les courroies contrôlées ou remplacées et sans voyant de température ou de pression d'huile.[1][2][3]

Quelles pannes présente le moteur SFJA ?

Les pannes documentées qui touchent cette version, par ordre d'importance : dégradation de la courroie de distribution baignant dans l'huile (gravité critique), rupture du tendeur et de la courroie de la pompe à huile (gravité critique) et fuites de liquide de refroidissement et surchauffe dues à la durite du turbo (gravité critique).

Quelles voitures embarquent le moteur SFJA ?

Ford Fiesta VII (2013–2017), Ford Focus III (2012–2018), Ford C-Max II (2013–2019), Ford B-Max (2012–2017), Ford EcoSport (2014–2022), Ford Mondeo V (2015–2018), Ford Transit Courier (depuis 2014), Ford Tourneo Courier (depuis 2014) et Ford Transit Connect (2013–2019).[4][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17]

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Sources

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  1. Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  2. Los Ford 1.0 EcoBoost tricilíndricos están dando problemas de correas bañadas que recuerdan al caso PureTechMotor.es · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  3. Ford EcoBoost engines: reliability, problems and should you buy one?Carbuyer · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  4. Ford EcoBoost engineWikipedia · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  5. Correa en Aceite Motor Ford EcoBoost 1.0LIndustrias Dolz · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  6. Prueba: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 CV (2013)km77 · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  7. Stellantis no es el único afectado por la correa de distribución bañada en aceiteAutofácil · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  8. Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  9. The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  10. Gripa el motor por problema en el manguito se queda sin refrigeranteOpinautos · Forum de propriétaires · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  11. Ford B-MAX Trend 1.0 EcoBoost 100 CV (2012-2018): precio y ficha técnicakm77 · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  12. Self-Clogging Ford Oil Pumps Lead Feds to Investigate 1.0-Liter EcoBoost EnginesThe Drive · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  13. Timing Belt in Oil for Ford EcoBoost 1.0LIndustrias Dolz · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  14. 1.0L EcoBoost - Automatic Transmission - Illuminated MIL With Multiple DTCs (TSB 19-2168)Ford Motor Company · Constructeur · publiée le 28 mai 2019 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  15. Ford Mondeo Berlina Trend 1.0 EcoBoost 92 kW (125 CV) (2015-2018): precio y ficha técnicakm77 · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  16. Prueba Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost 100 CV Sport: mucho coche por muy pocoAutonoción · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  17. Ford Transit Connect (tabla «Technische Daten», segunda generación 2013-2023)Wikipedia (de) · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand