H5FtHRA2DDT
Moteur 1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, fabriqué depuis mi-2016) : pannes et fiabilité
Version du Renault-Nissan 1.2 TCe / 1.2 DIG-T (H5Ft / HRA2DDT)
À acheter
Selon L'argus, le défaut touche les moteurs fabriqués jusqu'au 11 mai 2016 et la production suivante porte la correction ; nous n'avons pas trouvé de sources indépendantes documentant le même problème par la suite. Comme sur tout moteur turbo, il convient de surveiller le niveau d'huile.[1][2]
Ce qui change dans cette version
Elle intègre les modifications appliquées en usine en 2016 : nouvel étalonnage du calculateur, qui augmente la pression d'admission lorsque le moteur tourne à faible charge, et segments au chromage amélioré. Le TCe 100 de la Mégane IV arrive aussi à ce stade. La production s'est achevée fin 2018, quand le 1.3 TCe a pris le relais.[1][2][3][4][5]
Codes moteur de cette version : H5Ft, HRA2DDT.
Pannes du moteur H5Ft
Les pannes documentées du moteur qui touchent cette version et ses années, de la plus à la moins importante.
Aucune des pannes documentées du 1.2 TCe ne touche cette version. Voir toutes les pannes du 1.2 TCe
Voitures avec le moteur H5Ft
Ouvrez chaque voiture pour voir toutes ses pannes avec ce moteur et quoi vérifier avant de l'acheter.
Dacia
- Dacia Duster ITCe 1252013–2017[9][14]
- Dacia Duster IITCe 1252018–2019[8][15]
- Dacia LodgyTCe 1152013–2019[9][16]
- Dacia DokkerTCe 1152013–2018[5][9][17]
Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz Citan W415Citan 1122013–2021[5][20][21]
Nissan
- Nissan Qashqai II1.2 DIG-T 1152014–2018[3][8][18]
- Nissan Juke I1.2 DIG-T 1152014–2018[3][8][9]
- Nissan Pulsar1.2 DIG-T 1152015–2018[3][8][19]
Renault
- Renault Clio IVTCe 120 · GT TCe 120 EDC2013–2018[6][7][8][9]
- Renault Captur ITCe 120 EDC2013–2018[8][9][10]
- Renault Mégane IVTCe 100 · TCe 1302016–2018[4][8]
- Renault Scénic IVEnergy TCe 1152016–2018[8][11]
- Renault KadjarTCe 1302015–2018[8][9][12]
- Renault Kangoo II1.2 TCe 1152014–2020[8][9][13]
Questions fréquentes
Est-ce que le moteur H5Ft est fiable ?
Notre verdict est « À acheter ». Selon L'argus, le défaut touche les moteurs fabriqués jusqu'au 11 mai 2016 et la production suivante porte la correction ; nous n'avons pas trouvé de sources indépendantes documentant le même problème par la suite. Comme sur tout moteur turbo, il convient de surveiller le niveau d'huile.[1][2]
Quelles voitures embarquent le moteur H5Ft ?
Renault Clio IV (2013–2018), Renault Captur I (2013–2018), Renault Mégane IV (2016–2018), Renault Scénic IV (2016–2018), Renault Kadjar (2015–2018), Renault Kangoo II (2014–2020), Dacia Duster I (2013–2017), Dacia Duster II (2018–2019), Dacia Lodgy (2013–2019) et Dacia Dokker (2013–2018), entre autres 4.[4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17]
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Sources
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- Dacia LodgyWikipedia (francés) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026
- Dacia DokkerWikipedia (francés) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026
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