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MotorFiable

M57D30TU

Moteur M57D30TU, première révision 3,0 litres (201-272 ch, 2001-2006) : pannes et fiabilité

Version du BMW M57 (M57D25/M57D30)

Avec prudence

Un atelier spécialisé BMW classe cette révision parmi celles qui sont généralement équipées de volets d'admission sujets à la rupture.[1]

Années
2001–2006
Puissance
201–272 ch
Pannes concernées
5
2 de gravité élevée ou critique
Voitures qui en sont équipées
5
dans notre base

6 sourcesNotre méthode

Ce qui change dans cette version

Révision technique du M57D30 (avec déjà 2 993 cm³), avec des améliorations de l'injection common rail et des puissances de 201 à 272 ch selon l'application ; elle a débuté sur le X3 E83 en 2003 et est arrivée aussi sur la 730d des E65/E66 en 2002.[2][3][4]

Codes moteur de cette version : M57D30TU.

Pannes du moteur M57D30TU

Les pannes documentées du moteur qui touchent cette version et ses années, de la plus à la moins importante.

  1. 1Gravité critiqueFréquence: FréquentAdmissionRupture des volets d'admission (swirl flaps)Oui : la plupart des M57 et M57TU à boîte automatique (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d...) sont équipés de six volets métalliques dans le collecteur d'admission, qui peuvent se gripper, se détacher et détruire un cylindre. Le X5 3.0d de l'E53 et les boîtes manuelles des premières 330d/530d en sont exemptés, selon un atelier spécialisé.
  2. 2Gravité élevéeFréquence: FréquentLubrificationDéfaillance de la vanne de ventilation du carter (PCV)La vanne qui sépare l'huile des gaz du carter (PCV) se dégrade avec le temps, surtout à partir de 120 000-150 000 km, et peut provoquer une consommation d'huile, une fumée bleutée, un ralenti irrégulier et, si on l'ignore, encrasser le turbo, la vanne EGR ou le filtre à particules.Apparaît vers 120 000 km
  3. 3Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleCulasse et blocFissure du collecteur d'échappementLe collecteur d'échappement du M57 peut se fissurer, ce qui provoque une perte de puissance, un ralenti instable et une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle ; la réparation recommandée consiste à le remplacer par un collecteur en fonte.
  4. 4Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleAutresDéfaillance de l'amortisseur de vibrations de la poulie de vilebrequinL'amortisseur de vibrations (poulie) du vilebrequin du M57 peut lâcher à l'usage, en prévenant par des bruits et des cognements anormaux à l'avant du moteur avant de se rompre complètement.
  5. 5Gravité faibleFréquence: OccasionnelleAdmissionDébitmètre défectueux sur le BMW M57 (manque de puissance)Le débitmètre est une panne connue des diesel M57 six cylindres : avec le temps, il perd en précision et la voiture tire moins. C'est une réparation peu coûteuse comparée au turbo ou à l'injection.Réparation (garage) : 100–300 €

Voitures avec le moteur M57D30TU

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BMW

Questions fréquentes

Est-ce que le moteur M57D30TU est fiable ?

Notre verdict est « Avec prudence ». Un atelier spécialisé BMW classe cette révision parmi celles qui sont généralement équipées de volets d'admission sujets à la rupture.[1]

Quelles pannes présente le moteur M57D30TU ?

Les pannes documentées qui touchent cette version, par ordre d'importance : rupture des volets d'admission (swirl flaps) (gravité critique), défaillance de la vanne de ventilation du carter (PCV) (gravité élevée), fissure du collecteur d'échappement (gravité moyenne), défaillance de l'amortisseur de vibrations de la poulie de vilebrequin (gravité moyenne) et débitmètre défectueux sur le BMW M57 (manque de puissance) (gravité faible).

Quelles voitures embarquent le moteur M57D30TU ?

BMW Serie 3 E46 (1999–2005), BMW Serie 5 E60 (2003–2010), BMW X3 E83 (2003–2010), BMW X5 E53 (2001–2006) et BMW Serie 7 E65 (2002–2008).[2][3][4][5][6]

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Sources

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  1. Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentation technique · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  2. BMW M57Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  3. BMW 7 Series (E65)Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  4. BMW X3 (E83)Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  5. BMW 3 Series (E46)Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  6. BMW X5 (E53)Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais