XUD7A9AXUD9AD9BDJYXUD9SDDHWXUD9BSD
Moteur 1.9 D (XUD et DW8) : pannes et fiabilité
PSA 1.8 D et 1.9 D de inyección indirecta (XUD7, XUD9 et DW8) · Peugeot et Citroën
Ce sont des diesels à injection indirecte simples et longue durée, aux pannes peu fréquentes. Les points à surveiller sont le joint de culasse, la bielle du 1.9 TD de 1996-1999 (rare mais destructrice), la courroie d'accessoires des moteurs fabriqués jusqu'à mi-1999 et les fuites d'huile ou de la pompe d'injection à fort kilométrage.[1][2][3][4]
Quelles versions du 1.9 D (XUD et DW8) acheter ?
Notre verdict pour chaque version, d'après les pannes documentées.
- Avec prudence
1.8 D 58-60 ch (XUD7, jusqu'en 2000)
1984–2000 · 58–60 ch · XUD7, A9A
Très peu de données publiées existent sur ce moteur : fiches-auto ne recense que deux avis sur le Partner 1.8 D. Il partage son architecture avec le 1.9 D, donc les mêmes points de vigilance s'appliquent (joint de culasse, fuites d'huile, pompe d'injection).[5][9]
- Avec prudence
1.9 D 68-71 ch (XUD9 A : D9B et DJY, 1994-2000)
1994–2000 · 68–71 ch · XUD9A, D9B, DJY
Les sources le décrivent comme un moteur durable avec quelques points à surveiller : le joint de culasse sur les premières 306, la courroie d'accessoires sur les modèles de 1998-1999 et les fuites d'huile ou de la pompe d'injection à fort kilométrage. On achète en vérifiant ces points.[1][2][4][10]
- Avec prudence
1.9 SD 75 ch et 1.9 TD 90-92 ch (XUD9 SD et XUD9 TE, 1994-2000)
1994–2000 · 75–92 ch · XUD9SD, DHW, XUD9BSD, DHV, XUD9TE, D8A, DHY
Caradisiac signale un risque, rare mais destructeur et sans avertissement préalable, de rupture de bielle sur les 1.9 TD de 1996-1999, ainsi que de la courroie d'accessoires sur ceux de 1998-1999. Si la voiture a déjà franchi cette période sans incident, les autres points de vigilance sont les mêmes que pour le 1.9 D atmosphérique.[1][2][3]
- Avec prudence
1.9 D 69-72 ch (DW8 : WJY, WJZ et DW8B, 1999-2005)
1999–2005 · 69–72 ch · DW8, WJY, WJZ, DW8B
Les données propres au DW8 sont peu nombreuses : sur fiches-auto, le Berlingo 1.9 D 70 réunit 7 avis sur la consommation ou les fuites d'huile et 5 sur la distribution, sur 54 ; Caradisiac signale par ailleurs le risque de rupture de la courroie d'accessoires sur les Berlingo de 1999.[10][11]
À acheter: Aucune panne grave connue, ou déjà corrigée, sur cette version. Avec prudence: Achetable si l'on vérifie un point précis : historique, pièce remplacée ou campagne effectuée. À éviter: Risque élevé de panne grave difficile à vérifier ou à prévenir.
Pannes connues du 1.9 D (XUD et DW8)
Classées de la plus à la moins importante (gravité × fréquence).
- 1Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCulasse et blocJoint de culasse et culasse endommagés sur les 1.9 D et TDCaradisiac signale des défaillances occasionnelles du joint de culasse, et parfois de la culasse, à partir de 100 000 km sur les 1.9 D et TD des premières 306, ainsi que des cas rares sur le 1.9 TD de la 406 jusqu'en juillet 1997. Les propriétaires les situent entre 190 000 et 250 000 km.
- 2Gravité critiqueFréquence: RareCulasse et blocRupture de bielle sans avertissement sur le 1.9 TD (XUD9 TE)Caradisiac alerte sur un risque de rupture de bielle, sans signe précurseur et à partir de 70 000 km, sur le 1.9 TD fabriqué jusqu'en juillet 1999 (306 de juillet 1996 à mai 1999, Xsara jusqu'en juillet 1999). Elle est rare, mais elle détruit le moteur.
- 3Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleAutresRupture de la courroie d'accessoires sur les diesels de 1998-1999Caradisiac cite un risque de rupture de la courroie d'accessoires sur les Xsara 1.9 D fabriquées jusqu'en juillet 1999 (surtout de septembre à décembre 1998) et sur les Berlingo 1.9 D de 1999, ainsi qu'un tendeur renforcé sur les 406 1.9 TD avec climatisation jusqu'en juin 1999.
- 4Gravité faibleFréquence: OccasionnelleLubrificationSuintement d'huile par le joint de carterCaradisiac signale un léger suintement d'huile par le joint de carter vers 70 000 km sur les diesels non HDi de la 306 et sur les 406 diesel quatre cylindres avec climatisation, et le juge sans gravité. La consommation et les fuites d'huile apparaissent aussi dans les avis sur le Berlingo, la 206, la Xsara et la 306.Apparaît vers 70 000 km
Couleurs de gravité : faible, moyenne, élevée, critique. Comment nous les évaluons
Par pièce
Comparez chaque panne avec la même pièce sur d'autres moteurs : symptômes, coût et modèles concernés.
Symptômes de ces pannes
Qu'est-ce que le 1.9 D (XUD et DW8)
Les XUD7 (1 769 cm³) et XUD9 (1 905 cm³) sont des diesels à quatre cylindres à culasse à préchambre (Ricardo Comet V) et injection indirecte que PSA a fabriqués entre 1982 et 2005, selon Wikipédia. Le XUD7 délivrait 58-60 ch ; le XUD9 allait d'environ 65 ch dans les versions atmosphériques à 90-92 ch sur le XUD9 TE, turbo avec intercooler, en passant par le XUD9 SD turbo de 75 ch.[5][7]
Le DW8 (1 868 cm³, 82,2 × 88 mm, taux de compression de 23:1) est, selon Wikipédia (en), « à tous égards une évolution du XUD9 » : sans turbo ni common-rail, de 69-71 ch, Euro 3, et il a été retiré vers 2007 faute de conformité à la norme Euro 4. Il ne dérive pas du DW10 : le DW10 est le 2.0 HDi à injection directe common-rail qui a remplacé le XUD9 turbo en 1999. C'est pourquoi nous documentons le DW8 sur la même fiche que les XUD.[6]
Dans le catalogue de MotorFiable, on le trouve sur la Peugeot 306 (1.8 D, 1.9 D, 1.9 SD et 1.9 TD, de 1993 à 2001), la 406 (1.9 SD et 1.9 TD, de 1996 à 1998), la 206 (1.9 D DW8), la Citroën Xsara (1.9 D et 1.9 TD, de 1997 à 2004), le Berlingo et le Partner de première génération (1.9 D) et le C15 (1.8 D et 1.9 D). Wikipédia (de) date le remplacement du 1.9 D du Berlingo par un 1.6 HDi en octobre 2005.[8][12][13][14][15][16][17][18]
La documentation éditoriale sur la fiabilité est rare pour des moteurs de plus de vingt ans : les fiches de Caradisiac recensent des défauts précis, délimités par date de fabrication (joint de culasse, bielle du 1.9 TD, courroie d'accessoires), et les avis de propriétaires sur fiches-auto ajoutent des fuites d'huile et des pannes de la pompe d'injection au-delà de 200 000 km.[1][2][3][4][10]
- Constructeur
- PSA Peugeot Citroën
- Famille
- XUD / DW8
- Carburant
- Diesel
- Cylindrée
- —
- Cylindres
- 4
- Alimentation
- Atmosphérique
- Injection
- Injection indirecte
- Distribution
- Courroie crantée (sèche)
- Puissance
- 58–92 ch
- Couple maximal
- 196 Nm
- Production
- 1982–2007
- Marques
- Peugeot et Citroën
Ce qui a changé entre les versions
1984–2000
1.8 D 58-60 ch (XUD7, jusqu'en 2000)
Diesel atmosphérique de 1 769 cm³ (80 × 88 mm) à injection indirecte, le plus petit de la famille. Wikipédia le répertorie sur la Peugeot 306 (60 ch, de 1993 à 2000) et sur le C15, avec une variante catalysée de 58 ch pour le Partner et le Berlingo.[5][7][13][18]
1994–2000
1.9 D 68-71 ch (XUD9 A : D9B et DJY, 1994-2000)
Diesel atmosphérique de 1 905 cm³ (83 × 88 mm) à injection indirecte, de 68 à 71 ch selon la voiture : sur la 306, il est produit de 1994 à 2000 avec les codes D9B (69 ch) et DJY (68 ch), sur la Xsara de 1997 à 2000 et sur le Berlingo à partir de 1997.[5][7][13][16][17]
1994–2000
1.9 SD 75 ch et 1.9 TD 90-92 ch (XUD9 SD et XUD9 TE, 1994-2000)
Variantes turbo du XUD9 : le SD, de 75 ch, et le TE, de 90-92 ch avec intercooler (196 N·m sur la Xsara). Le TD a équipé la 306 (de 1994 à 2000), la 406 (de 1996 à 1998) et la Xsara (de 1997 à 2000), jusqu'à son remplacement par le 2.0 HDi à injection directe.[5][7][8][12][13][14][16]
1999–2005
1.9 D 69-72 ch (DW8 : WJY, WJZ et DW8B, 1999-2005)
Évolution du XUD9, selon Wikipédia (en) : 1 868 cm³ (82,2 × 88 mm), 8 soupapes, taux de compression de 23:1, sans turbo ni common-rail, 69-71 ch et 125-127 N·m. Il est à injection indirecte (préchambre) et conforme à Euro 3, et il a été retiré vers 2007 faute de conformité à Euro 4.[6][17]
Voitures équipées du 1.9 D (XUD et DW8)
16 modèles vendus en Europe. Ouvrez chacun pour voir toutes ses pannes et la liste de contrôle d'achat.
Citroën
- Citroën Xsara1.9 D · 1.9 TD1997–2004[8][16]
- Citroën Berlingo I1.9 D1997–2005[10][17][20]
- Citroën C151.8 D · 1.9 D1984–2005[6][7][18]
- Citroën ZX1.8 D · 1.9 D · 1.9 TD1991–1998[31][32][33][34]
- Citroën Xantia1.9 D · 1.9 SD · 1.9 TD1993–2000[35][36]
Hyundai
- Hyundai Lantra1996–1999[5][43]
Peugeot
- Peugeot 3061.8 D · 1.9 D · 1.9 SD · 1.9 TD1993–2001[12][13]
- Peugeot 4061.9 SD · 1.9 TD1996–1998[3][14]
- Peugeot 2061.9 D1999–2001[15][19]
- Peugeot Partner I1.9 D1997–2005[9][21]
- Peugeot 2051.8 D1984–1998[22][23][24]
- Peugeot 4051.9 D · 1.9 TD1988–1996[25][26][27]
- Peugeot 8061.9 TD1995–1999[28][29][30]
Suzuki
- Suzuki Vitara IVitara 1.9 TD1998–2003[37][38][39]
- Suzuki SamuraiSamurai 1.9 D1998–2003[40][41][42]
Toyota
- Toyota Corolla VIII1.9 D2000–2002[44][45]
Comparer le 1.9 D (XUD et DW8)
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 1.5 BlueHDi
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 1.6 HDi
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 2.0 TDI
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 1.5 dCi
- 1.9 D (XUD et DW8) vs BMW N47
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 1.3 Multijet
- 1.9 D (XUD et DW8) vs OM651
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 1.6 CRDi
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 1.6 dCi
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 1.6 TDI
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 2.0 HDi
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 2.2 JTDm Multijet II
- 1.9 D (XUD et DW8) vs BMW B47
- 1.9 D (XUD et DW8) vs BMW B57
- 1.9 D (XUD et DW8) vs BMW M47
- 1.9 D (XUD et DW8) vs BMW M57
- 1.9 D (XUD et DW8) vs BMW N57
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 1.6 et 2.0 MultiJet II
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 1.9 JTD/Multijet et 2.4 JTD
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 2.3 MultiJet
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 2.4 JTD / JTDm Multijet
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 1.8 TDCi
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 1.5 / 2.0 EcoBlue
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 2.0 et 2.2 VCDi
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 2.2 i-CTDi
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 1.6 / 2.2 i-DTEC
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 1.7 CRDi
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 2.0 et 2.2 CRDi
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 1.1 et 1.4 CRDi
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 2.0 CRDi (D4EA)
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 2.5 CRDi (D4CB)
- 1.9 D (XUD et DW8) vs Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 2.2 TD4 / SD4
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 2.0 Ingenium diésel
- 1.9 D (XUD et DW8) vs TDV6 / SDV6
- 1.9 D (XUD et DW8) vs Td5 2.5
- 1.9 D (XUD et DW8) vs e-Skyactiv D 3.3
- 1.9 D (XUD et DW8) vs MZR-CD
- 1.9 D (XUD et DW8) vs Skyactiv-D
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 2.7 CDI (OM612) et 3.2 CDI (OM613)
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 2.0 CDI (OM640)
- 1.9 D (XUD et DW8) vs OM642
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 2.2 CDI (OM646)
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 2.7 CDI (OM647) et 3.2 CDI (OM648)
- 1.9 D (XUD et DW8) vs OM654
- 1.9 D (XUD et DW8) vs OM656
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 3.2 DI-D (4M41)
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 1.8/2.2 DI-D
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 2.2/2.5 dCi
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 2.5 dCi YD25
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 3.0 Di ZD30
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 1.6 CDTI
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 1.7 CDTI
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 2.0 DTI et 2.2 DTI
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 2.0 CDTI
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 1.5 / 1.7 diésel Isuzu
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 1.4 HDi
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 1.5 D (TUD5)
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 2.0 BlueHDi
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 2.2 HDi
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 1.9 dCi
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 2.0 dCi
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 2.2 dCi et 3.0 dCi V6
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 1.9 D / dTi
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 2.3 dCi (M9T)
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 1.6 e-XDi160
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 1.4 D-4D
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 2.0/2.2 D-4D
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 2.4 / 2.8 D-4D (GD)
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 2.5 / 3.0 D-4D (KD)
- 1.9 D (XUD et DW8) vs VM Motori 2.8 et 3.0 CRD
- 1.9 D (XUD et DW8) vs D4/D5
- 1.9 D (XUD et DW8) vs D5 5 cilindros
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 1.2 TDI
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 1.4 TDI
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 1.9 TDI
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 2.5 TDI R5
- 1.9 D (XUD et DW8) vs 3.0 TDI V6
Pièces d'entretien du moteur 1.9 D (XUD et DW8)
Les pièces remplacées lors des révisions et du changement de la distribution, recherchées pour ce moteur. Confirmez la référence avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis.
Kit de distribution
Filtre à huile
Filtre à air
Filtre à gasoil
Bougies de préchauffage
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Sources
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- Peugeot 306: fiche fiabilitéCaradisiac · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026
- Citroën Xsara: fiche fiabilitéCaradisiac · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026
- Peugeot 406: fiche fiabilitéCaradisiac · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026
- Fiabilité Peugeot 306: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 2 novembre 2026
- PSA XUD engineWikipedia (en) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- PSA EW/DW engineWikipedia (en) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- PSA-XUD-MotorWikipedia (de) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Citroën XsaraWikipedia (es) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en espagnol
- Fiabilité Peugeot Partner: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 2 novembre 2026
- Fiabilité Citroën Berlingo: pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 2 novembre 2026
- Citroën Berlingo: l'alternative ! (page Fiabilité)Caradisiac · Presse automobile · consultée le 2 novembre 2026
- Peugeot 306Wikipedia (es) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en espagnol
- Peugeot 306Wikipedia (de) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Peugeot 406Wikipedia (de) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Peugeot 206Wikipedia (es) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en espagnol
- Citroën XsaraWikipedia (de) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Citroën BerlingoWikipedia (de) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Citroën C15Wikipedia (en) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Peugeot 206Wikipedia (de) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Citroën BerlingoWikipedia (en) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Peugeot PartnerWikipedia (en) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Peugeot 205Wikipedia (fr) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026
- Peugeot 205Wikipedia (de) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Peugeot 205Wikipedia (es) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en espagnol
- Peugeot 405Wikipedia (fr) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026
- Peugeot 405Wikipedia (es) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en espagnol
- Peugeot 405Wikipedia (en) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Peugeot 806Wikipedia (fr) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026
- Peugeot 806Wikipedia (es) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en espagnol
- EurovansWikipedia (en) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Citroën ZXWikipedia (en) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Citroën ZXWikipedia (es) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en espagnol
- Citroën ZXWikipedia (de) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Fiabilité Citroën ZX (1991-1997): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 2 novembre 2026
- Citroën XantiaWikipedia (en) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Fiabilité Citroën Xantia (1993-2002): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 2 novembre 2026
- Suzuki VitaraWikipedia · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Suzuki VitaraWikipedia (español) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en espagnol
- Suzuki VitaraWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Suzuki SamuraiWikipedia · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Suzuki SamuraiWikipedia (español) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en espagnol
- Suzuki SamuraiWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Hyundai ElantraWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Toyota Corolla (E110)Wikipedia (en) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
- Toyota Corolla (apartado E11)Wikipedia (de) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand