Alfa Romeo Junior (2024–aujourd'hui)
Problèmes de Alfa Romeo Junior de 2025
Alfa Romeo Junior de 2025 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.2 PureTech. 1.2 PureTech a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2025, comme risque d'arc électrique à la borne de l'alterno-démarreur 48 V du Junior hybride.
Note de Alfa Romeo Junior de 2025 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 3 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur8,61 panne
- Boîte de vitesses9,31 panne
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique7,11 panne
- Phares et feux10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Alfa Romeo Junior de 2024
- Note : 7,4 → 7,7
- Ne la concerne plus : décalage de la distribution dû aux vis des pignons d'arbres à cames (génération à chaîne) (1.2 PureTech)
Moteur 1.2 PureTech sur Alfa Romeo Junior de 2025
Appellations : Ibrida 100 · Ibrida 136
- Avec prudence
1.2 Turbo / Hybrid de troisième génération à chaîne, 100-145 ch (depuis 2023)
100–145 ch · EB2LTED, EB2LTEDH2
La chaîne élimine le problème de la courroie, mais il faut confirmer que le rappel de 2025 pour une possible fuite d'essence a été effectué et, sur les exemplaires fabriqués jusqu'en février 2024, la correction des vis des pignons d'arbres à cames.[3][4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2025
Alfa Romeo Junior 1.2 PureTech : toutes ses pannes et que vérifierPannes hors moteur sur Alfa Romeo Junior de 2025
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSystème électriqueRisque d'arc électrique à la borne de l'alterno-démarreur 48 V du Junior hybrideOui : une alerte Safety Gate de mars 2026 (campagne F60F) couvre les Junior MHEV fabriqués entre le 27 novembre 2023 et le 18 décembre 2025. Le jeu entre le tube du filtre à particules et le capot de la borne de l'alterno-démarreur 48 V est inférieur à 10 mm et, en présence d'humidité, un arc électrique et un incendie pourraient se produire.
- Gravité moyenneFréquence: RareBoîte de vitesses et embrayageDéfaillance de la boîte automatique e-DCS6 du Junior hybrideLes données sont très rares : la fiche de fiches-auto.fr recense un Junior hybride dont la boîte automatique a été remplacée à 23 000 km sous garantie (mars 2025) et prévient que la e-DCS6 peut provoquer des à-coups, un blocage de la sélection des rapports et des bruits mécaniques. Aucune campagne officielle n'est connue.
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Questions fréquentes
Alfa Romeo Junior de 2025 est-elle fiable ?
Alfa Romeo Junior de 2025 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.2 PureTech. 1.2 PureTech a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2025, comme risque d'arc électrique à la borne de l'alterno-démarreur 48 V du Junior hybride.
Alfa Romeo Junior de 2025 ou celle de 2024 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 7,4 en 2024 à 7,7 en 2025. Ne la concerne plus : décalage de la distribution dû aux vis des pignons d'arbres à cames (génération à chaîne) (1.2 PureTech).
Quelle est la meilleure année pour Alfa Romeo Junior ?
Selon notre note, la meilleure est 2026 (10,0/10). L'année avec la moins bonne note est 2024 (7,4/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Alfa Romeo Junior de 2025 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2025 sont : possible fuite d'essence dans le circuit haute pression (génération à chaîne) (1.2 PureTech, gravité critique), risque d'arc électrique à la borne de l'alterno-démarreur 48 V du Junior hybride (système électrique, gravité critique) et défaillance de la boîte automatique e-DCS6 du Junior hybride (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne).
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Sources
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- Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Presse automobile · publiée le 2 février 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- Moteur EBWikipédia (francés) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026
- Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Presse automobile · publiée le 15 juillet 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026