Audi TT I (1998–2006)ClimatisationClimatisation
Perte de gaz et panne du compresseur de climatisation sur la Audi TT I
D'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr (149 pour ce modèle), on relève des cas de climatisation sans pression ou sans gaz et d'un compresseur tombé en panne à 190 000 km.[1]
Pourquoi cette évaluation ?
Gravité faible: Gêne ou usure. N'immobilise pas la voiture et n'endommage pas d'autres pièces.
Fréquence rare : Seulement 5 mentions sur 149 témoignages sur fiches-auto.fr, avec un cas ponctuel de compresseur ; pas d'autres sources.[1]
Symptômes
- L'air ne refroidit plus par manque de gaz ou de pression dans le circuit.[1]La clim ne refroidit pas : autres pannes qui en sont la cause · À surveiller
Pourquoi cela arrive
Années et voitures concernées
Combien coûte la réparation
Comprend : Recharge et recherche des fuites ou remplacement du compresseur.[1]
Nous n'avons pas trouvé de prix de référence fiable pour ce modèle.
Prix en Espagne, TVA comprise. L'heure de main-d'œuvre coûte en moyenne 38–66 € dans les garages indépendants et 77–134 € chez les concessionnaires, selon la région et la marque. Comment nous calculons les coûts
Comment le vérifier avant d'acheter d'occasion
- Moteur chaud, vérifiez que l'air sort froid en quelques minutes.
Pièces pour cette panne
La pièce concernée, recherchée pour votre voiture ou votre moteur. Confirmez par le diagnostic ce qui est défaillant avant de l'acheter.
Compresseur de climatisation
Liens d'affiliation : si vous achetez dans ces boutiques, MotorFiable peut toucher une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Liens d'affiliation
Rappels, campagnes et réclamations
À la date du 5 octobre 2026, nous n'avons connaissance d'aucun rappel, campagne ni extension de garantie du constructeur pour cette panne. Renseignez-vous auprès du réseau officiel avec le numéro de châssis : il vous dira si le véhicule fait l'objet d'une campagne en cours.
Ce que disent les propriétaires
Questions fréquentes
À quel kilométrage le compresseur est-il tombé en panne ?
Un témoignage le situe à environ 190 000 km ; c'est un cas isolé.[1]
Que pouvez-vous faire maintenant ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Autres pannes de la Audi TT I
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSuspensionInstabilité en virage à grande vitesse : rappel pour la suspension et l'aileron arrièreOui : d'après Wikipédia, toutes les TT ont fait l'objet d'un rappel fin 1999 et début 2000 pour un survirage au lever de pied dans les virages rapides ; il a été corrigé par un aileron et des réglages de suspension.
- Gravité faibleFréquence: FréquentÉlectronique et multimédiaPannes du combiné d'instruments et de l'électronique de bord (pixels, voyants ESP et airbag)D'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr (149 pour ce modèle), les pannes électriques et électroniques sont la catégorie non mécanique la plus citée : écran du combiné avec des pixels manquants, voyants ESP et airbag qui s'allument et capteurs de température erratiques.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSystème électriqueDérèglement et panne des lève-vitres électriques de l'Audi TT 8ND'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr (149 pour ce modèle), les lève-vitres électriques peuvent se dérégler et une vitre reste parfois bloquée ; la fiche le relève dans 8 cas.
Les pannes de ses moteurs figurent sur la page de la Audi TT I.
Le même problème sur d'autres voitures
- Gravité critiqueFréquence: FréquentCitroën Berlingo IIIDéfaut du câblage du stator du compresseur de climatisationDeux campagnes successives, en 2023 et 2024, concernent des Berlingo III fabriqués entre 2021 et 2024 dont le câblage du stator du compresseur de climatisation peut être défaillant et aller jusqu'à couper le moteur en roulant ; une enquête de fiabilité recense en outre une vraie panne de compresseur à 30 200 km.Apparaît vers 30 200 km
- Gravité critiqueFréquence: FréquentPeugeot RifterDéfaut du câblage du stator du compresseur de climatisationDeux campagnes successives, en 2023 et 2024, concernent des Rifter fabriqués entre 2021 et 2024 dont le câblage du stator du compresseur de climatisation peut développer un défaut de courant et aller jusqu'à couper le moteur en roulant ; des témoignages de propriétaires font en outre état de vraies pannes de compresseur.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleKia Sorento IIISurchauffe du connecteur du chauffage électrique d'appoint (PTC) de la climatisation sur les Sorento dieselOui : Kia a rappelé les Sorento diesel fabriqués entre mai 2014 et février 2020 (campagne 221026) car le connecteur du chauffage électrique d'appoint (PTC) peut s'endommager et surchauffer, avec un risque d'incendie. On inspecte le connecteur et, s'il est endommagé, on remplace le chauffage avec son câblage.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnellePorsche Panamera ICourt-circuit dans le calculateur du ventilateur de la climatisationOui : la campagne AKA7 de 2019 couvre les Panamera fabriquées entre juillet 2009 et septembre 2016, car le calculateur du ventilateur de la climatisation peut subir un court-circuit, avec un risque d'incendie. Il est contrôlé et, si besoin, remplacé ; au Royaume-Uni, la campagne a touché 4 506 voitures.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnellePorsche Panamera IHumidité dans le calculateur de la pompe auxiliaire de la climatisationOui : la campagne APA1 de 2023 couvre les Panamera fabriquées entre juillet 2015 et novembre 2021 (les dernières unités de la série 970 et la génération suivante), car l'humidité peut endommager le calculateur de la pompe auxiliaire de la climatisation et provoquer un court-circuit avec un risque d'incendie. La pompe est remplacée par une version mieux étanchéifiée.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnellePorsche Panamera IICorrosion du boîtier de la pompe auxiliaire de climatisationPorsche a rappelé les Panamera fabriqués de 2017 à 2021 parce que l'humidité peut corroder le boîtier de la pompe auxiliaire de climatisation et provoquer un incendie, même lorsque le véhicule est garé. La pompe est remplacée par une pièce mieux étanchéifiée.Réparation : 0 €
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Sources
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- Tous les problèmes sur Audi TT 1998-2006 (149 témoignages)fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 5 octobre 2026