BMW X3 F25 (2010–2017) · Campagnes de BMW
Rappels et campagnes de la BMW X3 F25
Nous avons documenté 3 rappels concernant la BMW X3 F25. La plus récente (décembre 2016) : calculateur de direction assistée électrique. De plus, ses moteurs ont 8 campagnes propres qui peuvent la toucher selon la version et la date de fabrication.[1]
Rappel (3)
RappelBMW · décembre 2016 · Réf. Safety Gate A12/1587/16
Calculateur de direction assistée électrique
BMW de la production 2011-2016, dont le X3 (modèle X3 parmi les types cités).[1]
RappelBMW · juin 2016 · Réf. Safety Gate A12/0799/16
Ancrages ISOFIX des sièges arrière
BMW X3 fabriqués entre le 8 mars 2010 et le 14 avril 2016.[2][3]
Voir la panne : Ancrages ISOFIX des sièges arrière qui peuvent se rompre (production 2010-2016)
RappelBMW · 2013 · Réf. Sin referencia pública en la fuente consultada
Lubrification de la pompe à vide du servofrein
BMW X3 F25 fabriquées entre juin 2012 et août 2013, selon Gebrauchtwagenberater.de.[3]
Campagnes des moteurs de la X3 F25
Ce sont des campagnes issues de la fiche du moteur ou de la boîte, et non de la voiture : beaucoup se limitent à certains modèles, marchés ou dates de fabrication. Lisez le périmètre de chacune et confirmez-le auprès du réseau officiel.
RappelBMW · août 2024
BMW N20
Rappel pour risque de court-circuit et d'incendie de la pompe à eau électrique
BMW a rappelé 720 796 véhicules aux États-Unis équipés de moteurs N20 ou N26 (2011-2019) parce que le connecteur de la pompe à eau électrique peut subir une infiltration de liquide de blow-by et, dans de très rares cas, provoquer un court-circuit, une surchauffe localisée et un incendie. BMW indique expressément que les véhicules des pays de l'UE27+, Espagne comprise, ne sont pas concernés par cette campagne.[4]
Campagne techniqueBMW · octobre 2018
BMW N57
Extension mondiale et nouvelles vagues (2018-2024)
Selon un atelier spécialisé BMW/MINI, en octobre 2018 la campagne a été étendue au niveau mondial à environ 1,6 million de véhicules à moteurs quatre et six cylindres -le N57 étant cité expressément aux côtés du N47 et du B47- fabriqués entre août 2010 et août 2017, avec de nouvelles vagues en décembre 2020 et novembre 2022 (cette dernière avec plus de 25 codes de campagne distincts en Europe) et une reconnaissance par BMW en mars 2024 que les réparations précédentes n'avaient pas suffi sur environ 800 000 véhicules, des refroidisseurs de conception révisée n'étant disponibles que depuis 2022. Nous n'avons pas pu vérifier ces chiffres auprès d'une seconde source indépendante.[5]
Voir la panne : Fuites du refroidisseur EGR avec risque d'incendie moteur
Campagne techniqueBMW · octobre 2018
BMW B47
Nouvelles vagues de la campagne EGR et reconnaissance de réparations insuffisantes
Selon l'atelier spécialisé en BMW/MINI consulté pour cet article, la campagne de 2018 n'a pas été un épisode isolé : il y a eu une extension en octobre 2018 jusqu'à environ 1,6 million de véhicules dans le monde, avec des moteurs quatre et six cylindres fabriqués entre août 2010 et août 2017 (ce qui inclurait des unités précoces du B47), de nouvelles vagues en 2020-2022 qui toucheraient aussi MINI et la génération G, et une reconnaissance par BMW en mars 2024 que les réparations précédentes n'avaient pas suffi sur environ 800 000 véhicules, avec des refroidisseurs de conception révisée disponibles seulement depuis 2022. Un cas ultérieur et beaucoup plus restreint aux États-Unis, portant sur des 328d de 2018 (moteur diesel de 2,0 litres, sans que la source précise s'il s'agit du N47 ou du B47), montre que le même type de défaillance a continué à donner lieu à des campagnes des années plus tard : en octobre 2025, BMW a ouvert une nouvelle campagne (25V700) pour 112 véhicules, en référence à une campagne antérieure (21V907). Nous n'avons pas pu vérifier les chiffres et les dates des vagues de 2018-2024 auprès d'une seconde source indépendante.[5][6]
Voir la panne : Fuites du refroidisseur EGR avec risque d'incendie du moteur
Campagne techniqueBMW · août 2018
BMW N57
Campagne technique européenne pour risque d'incendie du refroidisseur EGR
En août 2018, BMW a étendu à l'Europe une campagne technique qui, selon la presse espagnole, a concerné quelque 324 000 véhicules diesel des Séries 3, 4, 5, 6 et 7 et des X3, X4, X5 et X6, avec des moteurs quatre cylindres fabriqués entre avril 2015 et septembre 2016 et six cylindres (N57) fabriqués entre juillet 2012 et juin 2015.[7]
Voir la panne : Fuites du refroidisseur EGR avec risque d'incendie moteur
Campagne techniqueBMW · août 2018
BMW B47
Rappel en Corée du Sud et campagne technique étendue à l'Europe
En 2018, BMW a rappelé environ 106 000 véhicules diesel en Corée du Sud pour un refroidisseur EGR défectueux, après 39 incendies de moteur dans ce pays ; la société avait connaissance du problème depuis 2016. En août 2018, elle a étendu à l'Europe une campagne technique volontaire qui a touché environ 324 000 véhicules diesel des Séries 3, 4, 5, 6 et 7 et des X3, X4, X5 et X6 — avec des moteurs quatre cylindres fabriqués entre avril 2015 et septembre 2016, dans la fenêtre de production du B47, et six cylindres fabriqués entre juillet 2012 et juin 2015 —, après la détection d'environ 27 cas d'incendie liés au même composant. L'inspection et, si nécessaire, le remplacement du refroidisseur EGR ont été gratuits.[7][8]
Voir la panne : Fuites du refroidisseur EGR avec risque d'incendie du moteur
Action en justiceConsumidores / tribunales españoles · 2018
BMW N47
Réclamations de propriétaires et jugement attribuant le défaut au constructeur
L'OCU (association espagnole de consommateurs) relaie des réclamations publiques de propriétaires de BMW à moteur N47 pour rupture de la chaîne de distribution, dont des refus de BMW de prendre en charge la réparation au motif que l'entretien n'avait pas été effectué dans une concession officielle. Un média spécialisé espagnol cite en outre un jugement de 2018 qui aurait attribué le défaut au constructeur, bien que nous n'ayons pas pu consulter le texte intégral de cette décision.[9][10]
Voir la panne : Allongement et rupture de la chaîne de distribution arrière
Action en justicePropietarios / tribunal federal de EE. UU. · 2017
BMW N20
Action collective aux États-Unis pour le défaut des patins de la chaîne de distribution
Des propriétaires américains ont poursuivi BMW en alléguant qu'elle avait vendu des véhicules équipés des moteurs N20 et N26 en sachant que les patins de la chaîne de distribution étaient défectueux. En 2019, un juge fédéral du New Jersey a déclaré recevable une partie de la plainte relative au non-respect de la garantie, et rejeté d'autres parties.[11][12]
Voir la panne : Usure des patins et du tendeur de la chaîne de distribution (2011-2015)
Campagne techniqueBMW · 2008
BMW N47
Campagne technique de remplacement du tendeur et, si nécessaire, de la chaîne de distribution
Selon la presse irlandaise et britannique, BMW a mené une campagne technique de remplacement du tendeur de la chaîne de distribution — et de la chaîne si nécessaire — sur des unités du N47 fabriquées entre février 2007 et juin 2008. En dehors de cette période, et une fois la garantie terminée, BMW a traité les pannes au cas par cas par des gestes commerciaux, sans reconnaître de défaut de fabrication généralisé ni lancer de rappel formel au Royaume-Uni, en Irlande ou dans le reste de l'Union européenne.[13][14]
Voir la panne : Allongement et rupture de la chaîne de distribution arrière
Questions fréquentes
Quels rappels concernent la BMW X3 F25 ?
Nous avons documenté 3 rappels concernant la BMW X3 F25. La plus récente (décembre 2016) : calculateur de direction assistée électrique. De plus, ses moteurs ont 8 campagnes propres qui peuvent la toucher selon la version et la date de fabrication. Dans l'ordre : calculateur de direction assistée électrique (décembre 2016), ancrages ISOFIX des sièges arrière (juin 2016) et lubrification de la pompe à vide du servofrein (2013).
Comment savoir si ma BMW X3 F25 est concernée ?
Chaque campagne ne concerne qu'une période de fabrication ou certains numéros de châssis. Le constructeur prévient généralement les propriétaires par courrier, mais si vous avez acheté la voiture d'occasion ou déménagé, vous ne l'avez peut-être pas reçu : renseignez-vous dans n'importe quel point du réseau officiel de la marque avec le numéro de châssis (VIN), qui figure sur la carte grise et la fiche technique. Les rappels sont gratuits.
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Sources
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- BMW X3 (2011-2016): unidad de control de la dirección asistida (alerta A12/1587/16)car-recalls.eu (alertas Safety Gate UE) · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
- BMW X3 (2010-2016): anclajes ISOFIX de los asientos traseros (alerta A12/0799/16)car-recalls.eu (alertas Safety Gate UE) · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
- BMW X3 F25: Probleme, Rückrufe und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 20 juillet 2026 · consultée le 29 octobre 2026 · en allemand
- BMW-Rückruf: 720.796 Fahrzeuge in den USA betroffen (Wasserpumpe)Auto Motor und Sport · Presse automobile · publiée le 21 août 2024 · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentation technique · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- 2018 BMW 328d Diesel Recalled for Potential Fire HazardBMW BLOG · Autre source · publiée le octobre 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- 324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Presse automobile · publiée le 8 août 2018 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- BMWWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- Rotura cadena distribución y rotura motor N47OCU · Association de consommateurs · publiée le 2 septembre 2021 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- El problema de la cadena de distribución en los motores N47 de BMWSeis en Línea · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- BMW N20Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- How Much HP Did The N20 Engine Have & Which Cars Had One Under The Hood?SlashGear · Autre source · publiée le 16 mars 2025 · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- BMW's timing chain problem comes back to haunt carmakerThe Irish Times · Presse généraliste · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- BMW's Timing Chain Problem Comes Back to Catch Car MakerUsed Engines For Sale · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais