Problèmes de BYD Atto 3 de 2022

Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2022, comme régulateur de vitesse adaptatif défaillant sur les premières unités.

BYD Atto 3 (2022–aujourd'hui) — Photo : Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.

Note de BYD Atto 3 de 2022 : bonne fiabilité

Calculée uniquement à partir de 0 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Provisoire : nous avons trouvé peu de sources sur le reste de la voiture (suspension, freins, électronique…). Ses pannes figurent sur la page, mais ne comptent ni dans la note ni dans les classements tant que l'analyse n'est pas terminée. Comment il est calculé

MoteurPeu de données
Boîte de vitessesPeu de données
SuspensionPeu de données
FreinsPeu de données
Pneus et rouesPeu de données
DirectionPeu de données
Système électriquePeu de données
Phares et feuxPeu de données
Électronique et multimédiaPeu de données
ClimatisationPeu de données
Carrosserie et habitaclePeu de données
Airbags et sécuritéPeu de données

Vérifié le 31 octobre 2026Notre méthode

Pannes hors moteur sur BYD Atto 3 de 2022

Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéRégulateur de vitesse adaptatif défaillant sur les premières unitésEuro NCAP a jugé « non recommandé » l'assistant de conduite des premières unités de l'Atto 3, car le régulateur adaptatif réagissait mal à l'approche de voitures et de motos ; BYD l'a corrigé par une mise à jour sans fil et l'a repensé sur les unités de l'année modèle 2025.

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Questions fréquentes

BYD Atto 3 de 2022 est-elle fiable ?

Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2022, comme régulateur de vitesse adaptatif défaillant sur les premières unités.

Quelles pannes a BYD Atto 3 de 2022 ?

Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2022 sont : régulateur de vitesse adaptatif défaillant sur les premières unités (airbags et sécurité, gravité moyenne).

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