Citroën Berlingo III (2018–aujourd'hui)
Problèmes de Citroën Berlingo de 2026
Citroën Berlingo de 2026 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) et 1.5 BlueHDi. 1.5 BlueHDi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.5 BlueHDi (verdict «À acheter»). Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2026, comme difficulté à enclencher les vitesses sur la boîte manuelle et vibrations de l'embrayage.
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Note de Citroën Berlingo de 2026 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 3 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur8,7De 8,6 à 8,9 selon le moteur
- Boîte de vitesses8,61 panne
- Suspension8,8Contrôle technique seul : 0,5 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins8,2Contrôle technique seul : 0,7 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction8,0Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux8,1Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,7Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Citroën Berlingo de 2025
- Note : 7,7 → 8,6
- Ne sont plus vendus : 1.2 PureTech
- Ne la concerne plus : dégradation de la courroie de distribution humide (1.2 PureTech) et fuite de gazole sur la rampe commune (rappel de 2026) (1.5 BlueHDi)
Moteur Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) sur Citroën Berlingo de 2026
Appellations : ë-Berlingo 136 CV 50 kWh
- Avec prudence
e-CMP 50 kWh, 136 ch (2019-2024)
136 ch
Les véhicules antérieurs à 2022 peuvent avoir deux campagnes en attente : coupure de la haute tension (2022) et calibrage du contrôle de la batterie (2023). Il faut vérifier avec le VIN qu'elles ont été réalisées. La batterie, en revanche, tient bien : Aviloo mesure une médiane de 94 % à 50 000 km et de 90,7 % à 150 000 km sur e-208 et Corsa-e.[2][3][4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2026
Citroën Berlingo III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) : toutes ses pannes et que vérifierMoteur 1.5 BlueHDi sur Citroën Berlingo de 2026
Appellations : 1.5 BlueHDi 75 · 1.5 BlueHDi 100 · 1.5 BlueHDi 130
- À acheter
1.5 BlueHDi avec chaîne de 8 mm (depuis février 2023)
100–130 ch
Aucun problème n'est connu avec la chaîne renforcée. Il suffit de vérifier avec le numéro de châssis deux campagnes récentes : celle de la rampe d'injection (unités de juillet à octobre 2025) et celle du pignon de la pompe à eau (octobre 2025 à février 2026).[6][7][8]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2026
Citroën Berlingo III 1.5 BlueHDi : toutes ses pannes et que vérifierPannes hors moteur sur Citroën Berlingo de 2026
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Questions fréquentes
Citroën Berlingo de 2026 est-elle fiable ?
Citroën Berlingo de 2026 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) et 1.5 BlueHDi. 1.5 BlueHDi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.5 BlueHDi (verdict «À acheter»). Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2026, comme difficulté à enclencher les vitesses sur la boîte manuelle et vibrations de l'embrayage.
Citroën Berlingo de 2026 ou celle de 2025 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 7,7 en 2025 à 8,6 en 2026. Ne la concerne plus : dégradation de la courroie de distribution humide (1.2 PureTech) et fuite de gazole sur la rampe commune (rappel de 2026) (1.5 BlueHDi).
Quelle est la meilleure année pour Citroën Berlingo ?
Selon notre note, la meilleure est 2026 (8,6/10). L'année avec la moins bonne note est 2018 (4,2/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Citroën Berlingo de 2026 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2026 sont : glissement du pignon de la pompe à eau et désalignement de la courroie (rappel de 2026) (1.5 BlueHDi, gravité élevée), chargeur embarqué et prise de recharge : refus ou interruption de la recharge en AC (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), gravité moyenne) et difficulté à enclencher les vitesses sur la boîte manuelle et vibrations de l'embrayage (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne).
Vous avez Citroën Berlingo de 2026 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
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- Peugeot Rifter (electric versions)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Presse automobile · publiée le 1 mars 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Presse automobile · publiée le 20 avril 2022 · consultée le 30 octobre 2026
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Étude de fiabilité · publiée le 4 septembre 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol
- PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Documentation technique · publiée le juillet 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Presse automobile · publiée le 14 mars 2026 · consultée le 26 septembre 2026
- Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Presse automobile · publiée le 3 juillet 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol