Problèmes de Dacia Lodgy de 2018
Dacia Lodgy de 2018 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 1.5 dCi et 1.2 TCe. 1.5 dCi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.2 TCe (verdict «À acheter»). Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2018, comme rappel pour défaut d'airbag sur des unités de 2018.
Note de Dacia Lodgy de 2018 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 7 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur8,4De 6,8 à 10,0 selon le moteur
- Boîte de vitesses8,61 panne
- Suspension5,7Contrôle technique seul : 1,7 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins6,3Contrôle technique seul : 1,5 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction4,3Contrôle technique seul : 2,3 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique9,31 panne
- Phares et feux4,4Contrôle technique seul : 2,2 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle5,1Contrôle technique seul : 2,0 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité7,11 panne
Ce qui change par rapport à Dacia Lodgy de 2017
- Note : 7,8 → 7,1
- Commence à la concerner : rupture prématurée du volant moteur bimasse et pannes d'embrayage (1.5 dCi) et rappel pour défaut d'airbag sur des unités de 2018 (reste de la voiture)
Moteur 1.5 dCi sur Dacia Lodgy de 2018
Appellations : 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 110
- À acheter
1.5 dCi Energy Euro 6 avec piège à NOx (90 et 110 ch, 2015-2018)
90–110 ch · K9K 500, K9K 628, K9K 647
Aucune panne grave récurrente n'est documentée : il reste des cas ponctuels d'injecteurs et des ruptures de turbo bien plus rares que sur les générations précédentes. Sur les Captur et Kadjar de 2015, vérifiez que la campagne antipollution a été réalisée.[3][4][5]
- Avec prudence
1.5 Blue dCi avec SCR et AdBlue (85, 95, 100 et 115 ch, depuis 2018)
85–115 ch · K9K 872, K9K 873, K9K 874
Il y a encore peu de données à long terme. Des pannes du système AdBlue (pompe, réservoir, injecteur) et des alertes antipollution sans panne réelle ont été documentées, et Caradisiac juge le dCi 110 précédent un peu plus fiable que le Blue dCi 115.[4][6][7]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2018
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTurboRupture prématurée du turbo et durites d'admission qui se détachentLe turbo du 1.5 dCi de 105 et 110 ch peut lâcher prématurément : Caradisiac le documente sur Clio III, Scénic III et Qashqai II, parfois avant 80 000 km. Plus fréquent et moins coûteux : une durite d'admission du turbo qui se détache ou éclate et le moteur perd de la puissance.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleEmbrayageRupture prématurée du volant moteur bimasse et pannes d'embrayageLes 1.5 dCi de 105 et 110 ch peuvent casser le volant moteur bimasse prématurément, parfois avant 40 000 km. Il prévient par des vibrations au ralenti et des bruits métalliques, et oblige à remplacer l'ensemble embrayage et volant.Réparation (garage) : 700–1 300 €
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionPannes d'injecteurs et de leurs jointsLes injecteurs du 1.5 dCi, ou leurs joints, peuvent lâcher prématurément, surtout sur le 110 ch, avec ralenti irrégulier, à-coups ou démarrage difficile. Il suffit généralement de remplacer l'injecteur concerné ; Caradisiac relève encore des cas sur Kadjar et Duster II.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDépollutionPiège à NOx et système AdBlue sur les 1.5 dCi Euro 6Les 1.5 dCi Euro 6b de 2015 avaient un piège à NOx mal étalonné que Renault a corrigé par des campagnes. Sur les Blue dCi (depuis 2018), la pompe, le réservoir ou l'injecteur d'AdBlue peuvent tomber en panne, avec message antipollution et même voiture bloquée avec le réservoir plein.
Moteur 1.2 TCe sur Dacia Lodgy de 2018
Appellations : TCe 115
- À acheter
1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, fabriqué depuis mi-2016)
100–130 ch · H5Ft, HRA2DDT
Selon L'argus, le défaut touche les moteurs fabriqués jusqu'au 11 mai 2016 et la production suivante porte la correction ; nous n'avons pas trouvé de sources indépendantes documentant le même problème par la suite. Comme sur tout moteur turbo, il convient de surveiller le niveau d'huile.[10][11]
Aucune panne documentée de 1.2 TCe ne touche les exemplaires de 2018.
Dacia Lodgy 1.2 TCe : toutes ses pannes et que vérifierPannes hors moteur sur Dacia Lodgy de 2018
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéRappel pour défaut d'airbag sur des unités de 2018Deux alertes Safety Gate (4/2019 et 33/2019, code 0D06) ont rappelé les Lodgy fabriqués entre le 4 avril et le 28 août 2018 pour le fonctionnement de l'airbag conducteur, qui pouvait perdre totalement ou partiellement sa protection.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageUsure prématurée de l'embrayageC'est une plainte récurrente sur la fiche de fiches-auto.fr : l'embrayage peut vibrer ou s'user rapidement, surtout sur les voitures chargées ou utilisées en ville. Des remplacements sont cités à 50 000 km et à 120 000 km.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSystème électriquePannes électriques : contacteur de démarrage (neiman) et moteur de lève-vitreLa fiche de fiches-auto.fr recense 16 témoignages électriques : contacteurs de démarrage (neiman) défaillants vers 40 000 km, moteurs de lève-vitre et rétroéclairage du tableau de bord. C'est un faisceau de témoignages, sans campagne ni bulletin technique.
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Questions fréquentes
Dacia Lodgy de 2018 est-elle fiable ?
Dacia Lodgy de 2018 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 1.5 dCi et 1.2 TCe. 1.5 dCi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.2 TCe (verdict «À acheter»). Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2018, comme rappel pour défaut d'airbag sur des unités de 2018.
Dacia Lodgy de 2018 ou celle de 2017 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 7,8 en 2017 à 7,1 en 2018. Commence à la concerner : rupture prématurée du volant moteur bimasse et pannes d'embrayage (1.5 dCi) et rappel pour défaut d'airbag sur des unités de 2018 (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Dacia Lodgy ?
Selon notre note, la meilleure est 2022 (8,3/10). L'année avec la moins bonne note est 2016 (5,7/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Dacia Lodgy de 2018 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2018 sont : rappel pour défaut d'airbag sur des unités de 2018 (airbags et sécurité, gravité critique), rupture prématurée du turbo et durites d'admission qui se détachent (1.5 dCi, gravité élevée), rupture prématurée du volant moteur bimasse et pannes d'embrayage (1.5 dCi, gravité moyenne), pannes d'injecteurs et de leurs joints (1.5 dCi, gravité moyenne) et piège à NOx et système AdBlue sur les 1.5 dCi Euro 6 (1.5 dCi, gravité moyenne).
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Sources
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- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Presse automobile · publiée le 19 avril 2024 · consultée le 26 septembre 2026
- Renault K-Type engineWikipedia · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Presse automobile · publiée le 19 novembre 2020 · consultée le 26 septembre 2026
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- Fiabilité du 1.5 Blue dCiFiches-auto.fr · Presse automobile · publiée le 18 mai 2022 · consultée le 26 septembre 2026
- Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Presse automobile · publiée le 19 avril 2024 · consultée le 26 septembre 2026
- Dacia LodgyWikipedia (francés) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026
- Posibles fallos en algunos motores de gasolina de Renault, Dacia y NissanOCU · Association de consommateurs · publiée le 4 juin 2019 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Presse automobile · publiée le 28 mars 2019 · consultée le 26 septembre 2026
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026