Problèmes de Dacia Lodgy de 2020
Dacia Lodgy de 2020 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.5 dCi. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2020, comme usure prématurée de l'embrayage.
Note de Dacia Lodgy de 2020 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 4 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur7,92 pannes
- Boîte de vitesses8,61 panne
- Suspension5,7Contrôle technique seul : 1,7 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins6,3Contrôle technique seul : 1,5 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction4,3Contrôle technique seul : 2,3 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique9,31 panne
- Phares et feux4,4Contrôle technique seul : 2,2 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle5,1Contrôle technique seul : 2,0 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Dacia Lodgy de 2019
- Note : 8,1 → 7,6
- Ne sont plus vendus : 1.2 TCe
Moteur 1.5 dCi sur Dacia Lodgy de 2020
Appellations : 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 110
- Avec prudence
1.5 Blue dCi avec SCR et AdBlue (85, 95, 100 et 115 ch, depuis 2018)
85–115 ch · K9K 872, K9K 873, K9K 874
Il y a encore peu de données à long terme. Des pannes du système AdBlue (pompe, réservoir, injecteur) et des alertes antipollution sans panne réelle ont été documentées, et Caradisiac juge le dCi 110 précédent un peu plus fiable que le Blue dCi 115.[3][4][5]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2020
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleEmbrayageRupture prématurée du volant moteur bimasse et pannes d'embrayageLes 1.5 dCi de 105 et 110 ch peuvent casser le volant moteur bimasse prématurément, parfois avant 40 000 km. Il prévient par des vibrations au ralenti et des bruits métalliques, et oblige à remplacer l'ensemble embrayage et volant.Réparation (garage) : 700–1 300 €
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDépollutionPiège à NOx et système AdBlue sur les 1.5 dCi Euro 6Les 1.5 dCi Euro 6b de 2015 avaient un piège à NOx mal étalonné que Renault a corrigé par des campagnes. Sur les Blue dCi (depuis 2018), la pompe, le réservoir ou l'injecteur d'AdBlue peuvent tomber en panne, avec message antipollution et même voiture bloquée avec le réservoir plein.
Pannes hors moteur sur Dacia Lodgy de 2020
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageUsure prématurée de l'embrayageC'est une plainte récurrente sur la fiche de fiches-auto.fr : l'embrayage peut vibrer ou s'user rapidement, surtout sur les voitures chargées ou utilisées en ville. Des remplacements sont cités à 50 000 km et à 120 000 km.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSystème électriquePannes électriques : contacteur de démarrage (neiman) et moteur de lève-vitreLa fiche de fiches-auto.fr recense 16 témoignages électriques : contacteurs de démarrage (neiman) défaillants vers 40 000 km, moteurs de lève-vitre et rétroéclairage du tableau de bord. C'est un faisceau de témoignages, sans campagne ni bulletin technique.
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Questions fréquentes
Dacia Lodgy de 2020 est-elle fiable ?
Dacia Lodgy de 2020 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.5 dCi. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2020, comme usure prématurée de l'embrayage.
Dacia Lodgy de 2020 ou celle de 2019 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 8,1 en 2019 à 7,6 en 2020.
Quelle est la meilleure année pour Dacia Lodgy ?
Selon notre note, la meilleure est 2022 (8,3/10). L'année avec la moins bonne note est 2016 (5,7/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Dacia Lodgy de 2020 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2020 sont : rupture prématurée du volant moteur bimasse et pannes d'embrayage (1.5 dCi, gravité moyenne), piège à NOx et système AdBlue sur les 1.5 dCi Euro 6 (1.5 dCi, gravité moyenne), usure prématurée de l'embrayage (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne) et pannes électriques : contacteur de démarrage (neiman) et moteur de lève-vitre (système électrique, gravité faible).
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Sources
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- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Presse automobile · publiée le 19 avril 2024 · consultée le 26 septembre 2026
- Renault K-Type engineWikipedia · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Presse automobile · publiée le 27 avril 2022 · consultée le 26 septembre 2026
- Fiabilité du 1.5 Blue dCiFiches-auto.fr · Presse automobile · publiée le 18 mai 2022 · consultée le 26 septembre 2026
- Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Presse automobile · publiée le 19 avril 2024 · consultée le 26 septembre 2026