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Voitures DaihatsuCode L276

Problèmes de la Daihatsu Cuore (2007–2013)

Le seul moteur de la Daihatsu Cuore que nous avons documenté, 1.0 VVT-i, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « À acheter ».[1][2][3]

02468106,5sur 10

Note de la Daihatsu Cuore : fiabilité acceptable

Calculée uniquement à partir de 6 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Provisoire : le reste de la voiture (suspension, freins, électronique…) n'est pas encore analysé. Comment il est calculé

  • Moteur6,56 pannes
  • Boîte de vitessesNon analysé
  • SuspensionNon analysé
  • FreinsNon analysé
  • Pneus et rouesNon analysé
  • DirectionNon analysé
  • Système électriqueNon analysé
  • Phares et feuxNon analysé
  • Électronique et multimédiaNon analysé
  • ClimatisationNon analysé
  • Carrosserie et habitacleNon analysé
  • Airbags et sécuritéNon analysé

Les points faibles de la Daihatsu Cuore

  1. 1Gravité moyenne: Usure prématurée de l'embrayageMoteur 1.0 VVT-i
  2. 2Gravité moyenne: Fuite de liquide de refroidissement à la pompe à eauMoteur 1.0 VVT-i
  3. 3Gravité élevée: Campagne de 2010 sur la pédale d'accélérateurMoteur 1.0 VVT-i
  4. 4Gravité faible: Sonde lambda défectueuse (code P0420) sur le 1.0 VVT-iMoteur 1.0 VVT-i
  5. 5Gravité faible: Consommation d'huile : aucun schéma documentéMoteur 1.0 VVT-i

Moteur documenté

La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs

Voir quoi vérifier avant d'acheter

8 sourcesNotre méthode

1.0 VVT-i

Toyota 1.0 VVT-i (1KR-FE) · Essence

Sur Cuore
2007–2011[4][5][6]
Appellations
1.0 70 CV · 1.0 automático
Pannes concernées
6 · 1 de gravité élevée ou critique
Indice de risque sur cette voiture
35
Risque modéré

Verdict de la version montée

  • 1.0 VVT-i 67-69 ch (1KR-FE, 2005-2018)2005–2018 · 67–69 ch · 1KR-FE

    À acheter

    Aucun défaut de conception n'est documenté sur cette mise au point : ses pannes les plus citées (embrayage, pompe à eau) relèvent de l'usure typique d'une petite voiture urbaine, et non d'une défaillance systémique reconnue par le constructeur.[1][2][3]

Pannes qui touchent Cuore

  1. Gravité moyenneFréquence: FréquentEmbrayageUsure prématurée de l'embrayageL'embrayage est, de loin, la panne la plus citée par les propriétaires d'Aygo, de C1 et de 107/108 équipées de ce moteur : entre 13 % et 41 % des avis recueillis par fiches-auto.fr pour chacune des quatre voitures le mentionnent.
  2. Gravité moyenneFréquence: FréquentRefroidissementFuite de liquide de refroidissement à la pompe à eauLa pompe à eau est la deuxième panne la plus citée sur l'Aygo, la C1 et la 107 de première génération (2005-2014) : entre 16 % et 24 % des avis de fiches-auto.fr la mentionnent, même si elle n'apparaît pas dans les données, plus limitées, de la Peugeot 108.
  3. Gravité élevéeFréquence: RareAutresCampagne de 2010 sur la pédale d'accélérateurEn janvier 2010, Toyota a rappelé, dans le cadre d'une campagne mondiale, les Aygo, Peugeot 107 et Citroën C1 fabriquées entre février 2005 et août 2009 en raison d'une pédale d'accélérateur qui pouvait rester partiellement enfoncée ou revenir lentement au ralenti.
  4. Gravité faibleFréquence: OccasionnelleDépollutionSonde lambda défectueuse (code P0420) sur le 1.0 VVT-iSur le 1.0 VVT-i (1KR-FE) de l'Aygo, de la C1 et de la 107/108, il est documenté que la sonde lambda, surtout celle placée avant le catalyseur, tombe en panne à fort kilométrage et provoque le code P0420 et le voyant moteur. C'est une réparation peu coûteuse qui n'endommage pas le moteur.
  5. Gravité faibleFréquence: RareLubrificationConsommation d'huile : aucun schéma documentéContrairement à d'autres petits moteurs de son époque, la consommation d'huile n'apparaît pas comme un problème répandu du 1.0 VVT-i : elle représente entre 1 % et 4 % des avis relevés par fiches-auto.fr pour l'Aygo, la C1 et la 107/108.
  6. Gravité faibleFréquence: RareCulasse et blocJoint de culasse et d'échappement : aucun schéma documentéLe joint de culasse n'apparaît pas non plus comme un problème notable du 1.0 VVT-i : entre 0 et 2 cas sur plus de 200 avis pour la C1 et la 107/108, et il ne figure même pas comme catégorie à part dans les données consultées de l'Aygo.

Fiche de Cuore 1.0 VVT-iToutes les versions et pannes de 1.0 VVT-i

Checklist pour acheter une Daihatsu Cuore d'occasion

Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.

S'il est équipé de 1.0 VVT-i (2007–2011)

Usure prématurée de l'embrayage

Gravité moyenne

Fuite de liquide de refroidissement à la pompe à eau

Gravité moyenne

Campagne de 2010 sur la pédale d'accélérateur

Gravité élevée

Sonde lambda défectueuse (code P0420) sur le 1.0 VVT-i

Gravité faible

Consommation d'huile : aucun schéma documenté

Gravité faible

Joint de culasse et d'échappement : aucun schéma documenté

Gravité faible

Pièces d'usure pour Daihatsu Cuore

Freins, balais d'essuie-glace, filtre d'habitacle et batterie, recherchés pour ce modèle. La référence exacte dépend du moteur et de l'année : confirmez-la avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis.

Liens d'affiliation : si vous achetez dans ces boutiques, MotorFiable peut toucher une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Liens d'affiliation

Vous allez acheter une Daihatsu Cuore ?

Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.

Vous avez une Daihatsu Cuore ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.

Questions fréquentes

La Daihatsu Cuore est-elle fiable ?

Le seul moteur de la Daihatsu Cuore que nous avons documenté, 1.0 VVT-i, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « À acheter ».

Quelles pannes a la Daihatsu Cuore ?

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : usure prématurée de l'embrayage (1.0 VVT-i, gravité moyenne), fuite de liquide de refroidissement à la pompe à eau (1.0 VVT-i, gravité moyenne), campagne de 2010 sur la pédale d'accélérateur (1.0 VVT-i, gravité élevée), sonde lambda défectueuse (code P0420) sur le 1.0 VVT-i (1.0 VVT-i, gravité faible) et consommation d'huile : aucun schéma documenté (1.0 VVT-i, gravité faible).

Quelle est la meilleure année pour acheter la Daihatsu Cuore ?

Selon notre note par année, les meilleures sont 2011 et 2010 (6,6/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2007 (6,5/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  2. Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  3. Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  4. Daihatsu CuoreWikipedia (en) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  5. Daihatsu CuoreWikipedia (de) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
  6. Daihatsu Cuore 7. Generation (2007-2013): datos generales y variantesADAC · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
  7. Toyota AygoWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  8. Toyota Aygo (I & II): Schwachstellen, Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 12 avril 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand