Ford Kuga III (2019–aujourd'hui)
Problèmes de Ford Kuga de 2023
Ford Kuga de 2023 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 1.5 / 2.0 EcoBlue et 1.5 EcoBoost. Tous ont des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.5 / 2.0 EcoBlue (verdict «À acheter»). Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2023, comme risque d'incendie de la batterie haute tension de l'hybride rechargeable (rappel 25SC4).
Note de Ford Kuga de 2023 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 8 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur5,6De 4,1 à 7,1 selon le moteur
- Boîte de vitesses7,91 panne
- Suspension7,6Contrôle technique seul : 1,0 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins3,7Contrôle technique seul : 2,5 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction7,8Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique8,61 panne
- Phares et feux8,0Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia8,91 panne
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,6Contrôle technique seul : 1,0 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité7,11 panne
Ce qui change par rapport à Ford Kuga de 2022
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2022.
Moteur 1.5 / 2.0 EcoBlue sur Ford Kuga de 2023
Appellations : 1.5 EcoBlue 120 · 2.0 EcoBlue 150 mHEV · 2.0 EcoBlue 190
- À acheter
1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (courroie de distribution à sec, depuis 2018)
85–120 ch
Nous n'avons pas retrouvé sur le 1.5 EcoBlue le schéma de courroies baignant dans l'huile documenté sur le 2.0, ni d'autre panne grave et répandue documentée spécifiquement pour les exemplaires de Ford ; il n'y a donc pas de raison connue de l'écarter.[2]
- Avec prudence
2.0 EcoBlue mono-turbo 105/130/150/170/190, avec et sans micro-hybride (depuis 2016)
105–190 ch
Il partage la conception à courroies baignant dans l'huile que des sources spécialisées associent à des cas de dégradation et de perte de pression d'huile sur d'autres moteurs Ford ; il convient de l'acheter avec les courroies contrôlées ou remplacées et sans voyant d'huile ou de température.[2][3]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2023
- Gravité critiqueFréquence: FréquentDistributionDégradation de la courroie de distribution baignant dans l'huile (2.0 EcoBlue)Oui : le 2.0 EcoBlue a inauguré sur les diesels de Ford une courroie de distribution qui baigne dans l'huile. Avec les années, elle peut se dégrader et libérer des débris qui perturbent le circuit de graissage, avec un risque de serrage du moteur. Un tour d'horizon d'Autopista.es la situe sur les Focus, Kuga, Transit et Transit/Tourneo Custom.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleLubrificationCourroie de pompe à huile baignant dans l'huile (2.0 EcoBlue)En plus de la courroie de distribution, le 2.0 EcoBlue entraîne la pompe à huile avec une seconde courroie qui baigne elle aussi dans l'huile. Si elle se dégrade ou se rompt, le moteur perd d'un coup sa pression de graissage, avec le même risque de serrage que la courroie de distribution.
- Gravité moyenneFréquence: RareDépollutionAlertes du système antipollution (AdBlue/EGR) et usure des injecteursSur les Ford Focus IV et Kuga III, des générations qui ne montent plus que l'EcoBlue, certains propriétaires signalent ponctuellement (de façon non majoritaire) des alertes du système AdBlue ou des défaillances d'injecteurs. L'échantillon est petit, et nous n'avons pas trouvé que Ford ait annoncé de campagne propre à l'EcoBlue pour ce motif.
Moteur 1.5 EcoBoost sur Ford Kuga de 2023
Appellations : 1.5 EcoBoost 120 · 1.5 EcoBoost 150
- Avec prudence
1.5 EcoBoost Dragon 3 cylindres 120/150/182 ch (Kuga III et Focus IV, depuis 2018)
120–182 ch
Les témoignages de la Focus IV avec ce moteur ne relèvent aucune panne mécanique, mais le Kuga III fait l'objet de trois campagnes successives pour des injecteurs pouvant se fissurer et provoquer une fuite de carburant (22S73, 24S16 et 25S76), et la réparation définitive de la dernière n'était pas annoncée en février 2026. Il n'est conseillé de l'acheter qu'avec la campagne confirmée par le VIN.[5][6][7][8]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2023
Ford Kuga III 1.5 EcoBoost : toutes ses pannes et que vérifierPannes hors moteur sur Ford Kuga de 2023
- Gravité critiqueFréquence: FréquentAirbags et sécuritéRisque d'incendie de la batterie haute tension de l'hybride rechargeable (rappel 25SC4)Les cellules de la batterie haute tension du Kuga PHEV (fabriquées par Samsung SDI) peuvent subir un court-circuit interne à cause d'un séparateur endommagé, avec un risque de perte de puissance et d'incendie ; Ford a rappelé les exemplaires fabriqués entre août 2019 et novembre 2023.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageBruits, vibrations et perte de motricité de la transmission hybride (FHEV/PHEV)Certains Kuga à motorisation hybride (FHEV 2.5 190 ch) ou hybride rechargeable (PHEV 2.5 225 ch) présentent des bruits, des vibrations, des messages d'erreur ou une perte de motricité imputables à la transmission hybride, avec au moins un cas de remplacement complet à 60 000 km.Apparaît vers 60 000 km
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSystème électriqueLa batterie 12 V se décharge à cause d'une consommation parasiteLa batterie 12 V du Kuga III peut se décharger voiture à l'arrêt à cause d'une consommation parasite des modules de télémétrie, du système Sync, de l'unité de commande de carrosserie ou du module hybride, qui, sur certains exemplaires, ne s'éteignent pas complètement.
- Gravité faibleFréquence: FréquentÉlectronique et multimédiaLa caméra de recul ou l'écran Sync se fige ou reste noirL'image de la caméra de recul peut se figer ou rester noire, et l'écran central Sync peut se bloquer, perdre le Bluetooth ou déconnecter Apple CarPlay/Android Auto ; Ford corrige le défaut de la caméra par une mise à jour du système SYNC4.
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Questions fréquentes
Ford Kuga de 2023 est-elle fiable ?
Ford Kuga de 2023 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 1.5 / 2.0 EcoBlue et 1.5 EcoBoost. Tous ont des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.5 / 2.0 EcoBlue (verdict «À acheter»). Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2023, comme risque d'incendie de la batterie haute tension de l'hybride rechargeable (rappel 25SC4).
Ford Kuga de 2023 ou celle de 2022 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2022 et de 2023. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Ford Kuga ?
Selon notre note, la meilleure est 2024 (6,2/10). L'année avec la moins bonne note est 2025 (5,4/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Ford Kuga de 2023 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2023 sont : dégradation de la courroie de distribution baignant dans l'huile (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravité critique), courroie de pompe à huile baignant dans l'huile (2.0 EcoBlue) (1.5 / 2.0 EcoBlue, gravité critique), fuite de carburant par injecteurs fissurés, avec risque d'incendie (Dragon du Kuga) (1.5 EcoBoost, gravité critique), risque d'incendie de la batterie haute tension de l'hybride rechargeable (rappel 25SC4) (airbags et sécurité, gravité critique) et bruits, vibrations et perte de motricité de la transmission hybride (FHEV/PHEV) (boîte de vitesses et embrayage, gravité élevée).
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Sources
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- Ford KugaWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Autre source · publiée le 2026 · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Presse automobile · publiée le février 2025 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Ford Kuga MK3 2019-2026 Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
- Rückruf: Bei diesen Ford-Modellen besteht BrandgefahrADAC · Presse automobile · publiée le 2 février 2026 · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
- Rückruf Ford Kuga: Brandgefahr wegen defekter Einspritzventileauto motor und sport · Presse automobile · publiée le 3 mai 2024 · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
- Trois problèmes avec le Ford Kuga : jauge de carburant, injecteurs et toit panoramique défectueuxcar-recalls.eu · Autre source · consultée le 8 octobre 2026
- Tous les problèmes sur Ford FOCUS 4 2018 (93 témoignages)fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 8 octobre 2026