Problèmes de Infiniti Q30 de 2015
Infiniti Q30 de 2015 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : OM651 et 1.5 dCi. OM651 a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.5 dCi (verdict «À acheter»). Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2015, comme pannes de l'électronique : capteurs arrière, caméra et projecteurs adaptatifs.
Note de Infiniti Q30 de 2015 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 8 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur5,5De 1,1 à 10,0 selon le moteur
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension8,2Contrôle technique seul : 0,7 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins8,2Contrôle technique seul : 0,7 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction8,2Contrôle technique seul : 0,7 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique9,61 panne
- Phares et feux8,4Contrôle technique seul : 0,7 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia9,31 panne
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,6Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Moteur OM651 sur Infiniti Q30 de 2015
Appellations : Q30 2.2d · QX30 2.2d AWD
- Avec prudence
OM651 2.2 CDI 120-190 ch (200/220 CDI, 114-119 CDI)
120–190 ch · OM651.911, OM651.924, OM651.930, OM651.940
C'est la variante la mieux documentée et, dans l'ensemble, raisonnablement fiable, mais les exemplaires fabriqués avant 2011 (220 CDI) peuvent encore avoir des injecteurs piézoélectriques, et ceux d'avant 2014 n'ont pas le tendeur de chaîne révisé. Il convient de vérifier si les campagnes du constructeur ont été réalisées et de contrôler l'état de la chaîne avant l'achat.[3][4][5]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2015
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteDistributionÉtirement de la chaîne de distribution et défaillance du tendeurOui : la chaîne de distribution de l'OM651 peut s'étirer prématurément, surtout sur les moteurs fabriqués jusqu'en 2013, et en 2014-2015 Mercedes-Benz a rappelé environ 114 000 véhicules en Allemagne en raison d'une bague d'étanchéité défectueuse sur le tendeur. Un cliquetis métallique à froid est le premier signe.Réparation (garage) : 2 000–3 500 €Apparaît vers 120 000 km
- Gravité élevéeFréquence: Très fréquenteInjectionDéfaillance des injecteurs piézoélectriques Delphi (220/250 CDI)Oui : les 220 et 250 CDI fabriqués entre 2008 et 2011 avaient des injecteurs piézoélectriques Delphi sujets aux pannes et au grippage dans la culasse. Mercedes-Benz les a remplacés sous garantie en 2009 et est passé à des injecteurs électromagnétiques sur le 220 CDI à partir de 2010-2011, mais le 250 CDI les a conservés.Réparation (garage) : 3 600–5 900 €
- Gravité élevéeFréquence: Très fréquenteDépollutionEncrassement de l'EGR et du filtre à particules, et mises à jour logicielles liées aux émissionsLe filtre à particules et l'EGR s'encrassent avec les trajets courts, comme sur tout diesel équipé de ces systèmes. En outre, le KBA allemand a imposé une mise à jour logicielle à plusieurs modèles dotés de ce moteur entre 2018 et 2021 à cause d'une fonction qui réduisait l'EGR en dehors d'une plage de températures.Réparation (garage) : 800–2 500 €
- Gravité élevéeFréquence: FréquentTurboDéfaillance du turbo à géométrie variable et de son actionneur pneumatiqueLe turbo à géométrie variable de l'OM651 tombe généralement en panne d'abord par son actionneur pneumatique (fissures, déréglage) plutôt que par le turbo lui-même. Les symptômes vont d'une perte de puissance progressive à un mode dégradé permanent, avec des sifflements ou de la fumée si le problème s'aggrave.Réparation (garage) : 500–3 000 €
- Gravité moyenneFréquence: FréquentRefroidissementFuite de liquide de refroidissement au raccord du thermostat et à l'échangeur de chaleurOui : le raccord ou boîtier de thermostat sur la culasse, ainsi que l'échangeur de chaleur huile-eau, sont des points de fuite de liquide de refroidissement courants sur l'OM651. Mercedes-Benz a même eu une action de service spécifique pour le raccord de la culasse.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentInjectionFuite au joint d'injecteur et carbonisation autour du siège (« black death »)La rondelle en cuivre qui assure l'étanchéité de chaque injecteur peut commencer à laisser passer des gaz de combustion et former une croûte de calamine autour de l'injecteur, connue sous le nom de « black death ». Détecté à temps, le problème se règle avec une rondelle neuve ; s'il est négligé, l'injecteur peut finir grippé dans la culasse.
Moteur 1.5 dCi sur Infiniti Q30 de 2015
Appellations : Q30 1.5d · 1.5d
- À acheter
1.5 dCi chez Mercedes-Benz et Infiniti (OM 607 / OM 608, 2012-2020)
80–116 ch · OM 607, OM 608
fiches-auto juge le 1.5 dCi fiable dans les Mercedes, avec peu de témoignages de pannes, et Diariomotor rappelle qu'il est arrivé chez la marque avec ses problèmes de jeunesse déjà réglés.[7][8]
Aucune panne documentée de 1.5 dCi ne touche les exemplaires de 2015.
Infiniti Q30 1.5 dCi : toutes ses pannes et que vérifierPannes hors moteur sur Infiniti Q30 de 2015
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaPannes de l'électronique : capteurs arrière, caméra et projecteurs adaptatifsSelon les témoignages de fiches-auto.fr, le Q30 accumule les pannes électroniques : 4 cas d'électronique générale et 5 de capteurs, avec des capteurs de stationnement et une caméra défectueux, et des projecteurs adaptatifs qui ne fonctionnent pas.
- Gravité faibleFréquence: RareSystème électriqueBatterie 12 V qui se décharge en quelques semainesLa fiche de fiches-auto.fr recense 2 cas de batterie 12 V défectueuse sur le Q30, avec des décharges répétées en quelques semaines.
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Questions fréquentes
Infiniti Q30 de 2015 est-elle fiable ?
Infiniti Q30 de 2015 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : OM651 et 1.5 dCi. OM651 a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.5 dCi (verdict «À acheter»). Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2015, comme pannes de l'électronique : capteurs arrière, caméra et projecteurs adaptatifs.
Quelle est la meilleure année pour Infiniti Q30 ?
Selon notre note, les meilleures sont 2019, 2018 et 2017 (7,3/10). L'année avec la moins bonne note est 2015 (7,2/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Infiniti Q30 de 2015 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2015 sont : étirement de la chaîne de distribution et défaillance du tendeur (OM651, gravité critique), défaillance des injecteurs piézoélectriques Delphi (220/250 CDI) (OM651, gravité élevée), encrassement de l'EGR et du filtre à particules, et mises à jour logicielles liées aux émissions (OM651, gravité élevée), défaillance du turbo à géométrie variable et de son actionneur pneumatique (OM651, gravité élevée) et fuite de liquide de refroidissement au raccord du thermostat et à l'échangeur de chaleur (OM651, gravité moyenne).
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Sources
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- Infiniti Q30Wikipedia · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- Ficha técnica: Infiniti Q30 2.2d 7DCT PremiumMotor.es · Documentation technique · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Mercedes OM651: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
- Mercedes-Rückruf: Wieder Probleme mit dem OM651-DieselmotorAutoservicepraxis · Presse automobile · publiée le 12 janvier 2015 · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
- Mercedes OM651 : injecteurs, chaîne, fiabilitéAutoCopilot · Presse automobile · publiée le 2026 · consultée le 26 septembre 2026
- Renault K-Type engineWikipedia · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- Fiabilité des 180d / 180 CDI MercedesFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026
- Estos son los motores Renault que usa MercedesDiariomotor · Presse automobile · publiée le 22 décembre 2019 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol