Infiniti Q50 (2013–2020) · Campagnes de Infiniti
Rappels et campagnes de la Infiniti Q50
Nous avons documenté 6 campagnes concernant la Infiniti Q50, dont 5 rappels. La plus récente (novembre 2024) : alerte Safety Gate 48/2024 : arbre de transmission du Q50, Q70 et M30. De plus, ses moteurs ont 4 campagnes propres qui peuvent la toucher selon la version et la date de fabrication.[1]
Rappel (5)
RappelInfiniti / Nissan (alerta notificada por Luxemburgo en Safety Gate) · novembre 2024 · Réf. A12/03334/24
Alerte Safety Gate 48/2024 : arbre de transmission du Q50, Q70 et M30
Infiniti Q50 (V37), Q70 et M30 (Y51) fabriqués jusqu'au 19 mai 2022 (12 953 véhicules dans le monde) : les arbres de transmission manquent de résistance car les cardans ne sont pas suffisamment enfoncés dans les tubes et peuvent se rompre. Codes de campagne R24A5 et R24A7.[1]
RappelInfiniti GB / DVSA (Reino Unido) · juillet 2024 · Réf. R/2024/261 (R24A7 y R24A5)
DVSA R/2024/261 : arbre de transmission du Q50 et du Q70
2 211 Q50 du Royaume-Uni (plus 800 Q70) fabriqués jusqu'au 19/05/2022 : remplacement de l'arbre de transmission car il ne respecte pas les normes de résistance à la fatigue. Chiffres du Royaume-Uni, et non de France.[2]
RappelInfiniti GB / DVSA (Reino Unido) · août 2016 · Réf. R/2016/123
DVSA R/2016/123 : direction adaptative directe
1 160 Q50 du Royaume-Uni fabriqués du 13/12/2012 au 18/12/2015 : reprogrammation du calculateur de la direction adaptative directe. Chiffres du Royaume-Uni, et non de France.[2]
RappelInfiniti / Nissan (alerta notificada por Alemania en Safety Gate) · février 2015 · Réf. A12/0124/15
Alerte Safety Gate 5/2015 : carter de transmission du Q50 hybride
Infiniti Q50 hybride de 2010 à 2014 (types V37 et Y51) : le carter de transmission peut se fissurer et se détruire, et le moteur de traction peut cesser de fonctionner brutalement. Peut ne pas concerner toutes les unités.[3]
Voir la panne : Carter de transmission du Q50 hybride fissuré : perte soudaine du moteur de traction
RappelInfiniti GB / DVSA (Reino Unido) · décembre 2014 · Réf. R/2014/121
DVSA R/2014/121 : carter de transmission du Q50 et du Q70
11 véhicules au total (Q50 fabriqués du 16/10/2013 au 30/01/2014 et Q70) : contrôle du carter de transmission et remplacement s'il est fissuré. Chiffres du Royaume-Uni, et non de France.[2]
Voir la panne : Carter de transmission du Q50 hybride fissuré : perte soudaine du moteur de traction
Mise à jour logicielle
Mise à jour logicielleInfiniti GB / DVSA (Reino Unido) · décembre 2014 · Réf. R/2014/120
DVSA R/2014/120 : logiciel de l'onduleur du moteur de traction
100 véhicules du Royaume-Uni (Q50 et Q70 hybrides) fabriqués du 10/12/2012 au 27/06/2014 : installation d'un nouveau logiciel dans le module de commande de l'onduleur. Chiffres du Royaume-Uni, et non de France.[2]
Campagnes des moteurs de la Q50
Ce sont des campagnes issues de la fiche du moteur ou de la boîte, et non de la voiture : beaucoup se limitent à certains modèles, marchés ou dates de fabrication. Lisez le périmètre de chacune et confirmez-le auprès du réseau officiel.
Mise à jour logicielleMercedes-Benz, por orden del Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) alemán · août 2020
OM651
Mise à jour logicielle pour émissions de NOx excessives (fonction de « fenêtre thermique »)
Le KBA allemand a ordonné différentes campagnes de mise à jour logicielle entre 2018 et 2021 sur plusieurs modèles dotés du moteur OM651 (dont Classe A, Classe C, Classe E, GLC, GLK, Sprinter et Vito) pour une fonction de gestion de l'EGR qu'il a considérée comme un dispositif d'invalidation des émissions non autorisé. Un cas vérifié, d'août 2020, a concerné environ 6 495 Mercedes-Benz Classe E 200/220/250 BlueTEC-CDI de 2010 à 2014 dans le monde (1 737 en Allemagne) ; la solution est une mise à jour du logiciel de gestion moteur.[4][5][6]
RappelMercedes-Benz / Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) · janvier 2015
OM651
Remplacement de la bague d'étanchéité du tendeur de la chaîne de distribution
Véhicules équipés du moteur OM651 de la production de février à novembre 2014, dont les Sprinter et Vito (environ 114 000 véhicules rien qu'en Allemagne). La bague d'étanchéité du tendeur de chaîne est remplacée, une opération de 1,5 à 2,5 heures sans frais pour le propriétaire.[7]
Voir la panne : Étirement de la chaîne de distribution et défaillance du tendeur
Campagne techniqueMercedes-Benz · novembre 2009
OM651
Remplacement des injecteurs piézoélectriques défectueux (Classe C 220/250 CDI)
Véhicules de la Classe C, en versions 220 CDI ou 250 CDI avec moteur OM651, pour défaillance ou grippage des injecteurs piézoélectriques avec déclenchement du mode dégradé. Les injecteurs défectueux sont remplacés ; le constructeur a en outre offert un geste commercial d'environ 200 € aux clients concernés.[8]
Voir la panne : Défaillance des injecteurs piézoélectriques Delphi (220/250 CDI)
Campagne techniqueMercedes-Benz · Réf. 1204P59A93
OM651
Action de service sur le raccord de liquide de refroidissement de la culasse
Moteurs OM651 (200/220/250 CDI) présentant une fuite de liquide de refroidissement au raccord ou boîtier de thermostat situé sur la culasse.[9]
Questions fréquentes
Quels rappels concernent la Infiniti Q50 ?
Nous avons documenté 6 campagnes concernant la Infiniti Q50, dont 5 rappels. La plus récente (novembre 2024) : alerte Safety Gate 48/2024 : arbre de transmission du Q50, Q70 et M30. De plus, ses moteurs ont 4 campagnes propres qui peuvent la toucher selon la version et la date de fabrication. Dans l'ordre : alerte Safety Gate 48/2024 : arbre de transmission du Q50, Q70 et M30 (novembre 2024), DVSA R/2024/261 : arbre de transmission du Q50 et du Q70 (juillet 2024), DVSA R/2016/123 : direction adaptative directe (août 2016), alerte Safety Gate 5/2015 : carter de transmission du Q50 hybride (février 2015), DVSA R/2014/121 : carter de transmission du Q50 et du Q70 (décembre 2014) et DVSA R/2014/120 : logiciel de l'onduleur du moteur de traction (décembre 2014).
Comment savoir si ma Infiniti Q50 est concernée ?
Chaque campagne ne concerne qu'une période de fabrication ou certains numéros de châssis. Le constructeur prévient généralement les propriétaires par courrier, mais si vous avez acheté la voiture d'occasion ou déménagé, vous ne l'avez peut-être pas reçu : renseignez-vous dans n'importe quel point du réseau officiel de la marque avec le numéro de châssis (VIN), qui figure sur la carte grise et la fiche technique. Les rappels sont gratuits.
Vous allez acheter une Infiniti Q50 d'occasion ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Infiniti Q50 (2013-2022): alerta Safety Gate 48/2024, eje de transmisióncar-recalls.eu (a partir de Safety Gate / RAPEX) · Autre source · publiée le 29 novembre 2024 · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Driver and Vehicle Standards Agency, Reino Unido) · Organisme officiel · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Infiniti Q50 Hybrid (2010-2014): alerta Safety Gate 5/2015, carcasa de la transmisióncar-recalls.eu (a partir de Safety Gate / RAPEX) · Autre source · publiée le 6 février 2015 · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Diesel-Abgasskandal: KBA zwingt Daimler zum Rückruf von Fahrzeugen der E-KlassePresseportal (Dr. Stoll & Sauer) · Autre source · publiée le août 2020 · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
- Mercedes OM 651-Motor: Diesel-Rückrufe, betroffene Fahrzeuge, SchadensersatzRechtecheck · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
- Sprinter Rückruf für Mercedes mit Motor OM651 / Euro5Hartung Rechtsanwälte · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
- Mercedes-Rückruf: Wieder Probleme mit dem OM651-DieselmotorAutoservicepraxis · Presse automobile · publiée le 12 janvier 2015 · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
- Rückruf November 2009 - Mercedes-Benz C-Klasse, jeweils als 220 CDI oder 250 CDI (mit Dieselmotor OM 651)Autoservicepraxis · Presse automobile · publiée le novembre 2009 · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand
- Mercedes OM651: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en allemand