Problèmes de Jeep Cherokee de 2018
Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2018, comme perte de traction due au différentiel ou à la boîte de transfert.
Note de Jeep Cherokee de 2018 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 4 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- MoteurNon analysé
- Boîte de vitesses7,12 pannes
- Suspension8,3Contrôle technique seul : 0,7 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins8,31 panne et contrôle technique
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction8,4Contrôle technique seul : 0,6 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux7,8Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,5Contrôle technique seul : 1,0 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité8,91 panne
Ce qui change par rapport à Jeep Cherokee de 2017
- Note : 7,3 → 7,2
- Commence à la concerner : calculateur d'airbag qui perd la liaison avec les accéléromètres sur le Cherokee de 2018 (reste de la voiture) et gaz dans le circuit hydraulique dû au revêtement des pistons de frein sur le Cherokee de 2018 (reste de la voiture)
Pannes hors moteur sur Jeep Cherokee de 2018
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayagePerte de traction due au différentiel ou à la boîte de transfertTrois alertes de Safety Gate (2020, 2023 et 2026) concernent l'ensemble différentiel et transfert du Cherokee KL fabriqué entre 2014 et 2019, avec un risque de perte soudaine de la force de traction et de défaillance de la fonction de stationnement.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageSecousses de changement et point mort inattendu dans la boîte automatique à 9 rapportsUn atelier britannique désigne la boîte automatique ZF à 9 rapports du Cherokee comme la panne de changement de vitesses la plus signalée chez Jeep : secousses à l'enclenchement, à-coups, hésitations au démarrage et rétrogradations inattendues au point mort, avec des causes attribuées surtout au logiciel.
- Gravité élevéeFréquence: RareAirbags et sécuritéCalculateur d'airbag qui perd la liaison avec les accéléromètres sur le Cherokee de 2018Une alerte de Safety Gate de novembre 2019 concerne les Cherokee KL fabriqués entre juillet et septembre 2018 : le calculateur d'airbag peut perdre la liaison avec les accéléromètres et retarder ou empêcher le déclenchement.
- Gravité élevéeFréquence: RareFreinsGaz dans le circuit hydraulique dû au revêtement des pistons de frein sur le Cherokee de 2018Une alerte de Safety Gate de février 2019 concerne les Cherokee fabriqués entre mars et juin 2018 : un revêtement incorrect des pistons de frein peut générer du gaz dans le circuit hydraulique et affecter les freins arrière.
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Questions fréquentes
Jeep Cherokee de 2018 est-elle fiable ?
Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2018, comme perte de traction due au différentiel ou à la boîte de transfert.
Jeep Cherokee de 2018 ou celle de 2017 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 7,3 en 2017 à 7,2 en 2018. Commence à la concerner : calculateur d'airbag qui perd la liaison avec les accéléromètres sur le Cherokee de 2018 (reste de la voiture) et gaz dans le circuit hydraulique dû au revêtement des pistons de frein sur le Cherokee de 2018 (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Jeep Cherokee ?
Selon notre note, les meilleures sont 2017 et 2014 (7,3/10). L'année avec la moins bonne note est 2019 (7,1/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Jeep Cherokee de 2018 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2018 sont : perte de traction due au différentiel ou à la boîte de transfert (boîte de vitesses et embrayage, gravité élevée), calculateur d'airbag qui perd la liaison avec les accéléromètres sur le Cherokee de 2018 (airbags et sécurité, gravité élevée), gaz dans le circuit hydraulique dû au revêtement des pistons de frein sur le Cherokee de 2018 (freins, gravité élevée) et secousses de changement et point mort inattendu dans la boîte automatique à 9 rapports (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne).
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