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Problèmes de la Jeep Cherokee KL (2014–2023)

Hors moteur, le plus documenté du Cherokee KL (commercialisé en Europe depuis 2014) ce sont les rappels de Safety Gate, présentés depuis l'Allemagne : différentiel, boîte de transfert et demi-arbre en 2014-2019, plus direction, airbag et freins sur les unités de 2018-2019. La boîte ZF à 9 rapports a en outre la réputation de donner des secousses et des points morts.[1][2][3][4]

Jeep Cherokee KL (2014–2023)
Photo : Kevauto · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.
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Note de la Jeep Cherokee KL : fiabilité acceptable

Calculée uniquement à partir de 6 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Preuves limitées : elle repose sur peu de sources ou peu de pannes documentées, donc elle n'entre pas dans les classements. Avoir peu de pannes documentées ne veut pas dire être fiable : cela peut être peu étudié. Comment il est calculé

  • MoteurNon analysé
  • Boîte de vitesses6,93 pannes
  • Suspension8,3Contrôle technique seul : 0,7 fois les défauts normaux pour son âge
  • Freins8,31 panne et contrôle technique
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction8,51 panne et contrôle technique
  • Système électrique10,0Aucune panne documentée
  • Phares et feux7,8Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
  • Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
  • Climatisation10,0Aucune panne documentée
  • Carrosserie et habitacle7,5Contrôle technique seul : 1,0 fois les défauts normaux pour son âge
  • Airbags et sécurité8,91 panne

Les points faibles de la Jeep Cherokee KL

  1. 1Gravité élevée: Perte de traction due au différentiel ou à la boîte de transfertBoîte de vitesses et embrayage
  2. 2Gravité critique: Rupture du pignon de direction assistée sur le Cherokee de 2019Direction
  3. 3Gravité moyenne: Secousses de changement et point mort inattendu dans la boîte automatique à 9 rapportsBoîte de vitesses et embrayage
  4. 4Gravité élevée: Rupture du demi-arbre avant sur le Cherokee de 2015-2016Boîte de vitesses et embrayage
  5. 5Gravité élevée: Calculateur d'airbag qui perd la liaison avec les accéléromètres sur le Cherokee de 2018Airbags et sécurité

Hors moteur

7 rappels et campagnes documentés, le dernier : Bague d'étanchéité de la boîte de transfert (PTU) mal positionnée. Voir les campagnes de la Jeep Cherokee KL

4 sourcesNotre méthode

Pannes de la Jeep Cherokee KL hors moteur

Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.

Ce que relève le contrôle technique sur la Jeep Cherokee KL

Données officielles du contrôle technique néerlandais (APK) : 674 contrôles portant sur 266 voitures immatriculées entre 2014 et 2022, comparés à ceux de voitures du même âge.

  • Suspension et essieux· compte dans la note

    Défauts dans 1,6 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 3,2 %.

    Moins de défauts que la moyenne

  • Freins· compte dans la note

    Défauts dans 3,1 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 3,6 %.

    Dans la moyenne

  • Direction· compte dans la note

    Défauts dans 0,3 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 1,3 %.

    Moins de défauts que la moyenne

  • Phares et feux· compte dans la note

    Défauts dans 12,2 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 14,1 %.

    Dans la moyenne

  • Rouille et carrosserie· compte dans la note

    Défauts dans 0,2 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 0,2 %.

    Dans la moyenne

  • Échappement et émissions

    Défauts dans 2,5 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 1,4 %.

    Plus de défauts que la moyenne

  • Fuites de liquides

    Défauts dans 2,2 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 1,6 %.

    Dans la moyenne

  • Vitres, essuie-glaces et rétroviseurs

    Défauts dans 3,3 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 3,9 %.

    Dans la moyenne

  • Pneus et roues· dépend surtout de l'entretien

    Défauts dans 18,4 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 16,2 %.

    Dans la moyenne

Le contrôle technique mesure l'usure et les défauts visibles lors d'une inspection périodique, pas les pannes du moteur ni de l'électronique. Source : RDW Open Data (domaine public). Comment nous le calculons · opendata.rdw.nl

Pièces d'usure pour Jeep Cherokee KL

Freins, balais d'essuie-glace, filtre d'habitacle et batterie, recherchés pour ce modèle. La référence exacte dépend du moteur et de l'année : confirmez-la avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis.

Liens d'affiliation : si vous achetez dans ces boutiques, MotorFiable peut toucher une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Liens d'affiliation

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Vous avez une Jeep Cherokee KL ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.

Questions fréquentes

La Jeep Cherokee KL est-elle fiable ?

Hors moteur, le plus documenté du Cherokee KL (commercialisé en Europe depuis 2014) ce sont les rappels de Safety Gate, présentés depuis l'Allemagne : différentiel, boîte de transfert et demi-arbre en 2014-2019, plus direction, airbag et freins sur les unités de 2018-2019. La boîte ZF à 9 rapports a en outre la réputation de donner des secousses et des points morts.

Quels problèmes a la Jeep Cherokee KL en dehors du moteur ?

Hors moteur, le plus documenté du Cherokee KL (commercialisé en Europe depuis 2014) ce sont les rappels de Safety Gate, présentés depuis l'Allemagne : différentiel, boîte de transfert et demi-arbre en 2014-2019, plus direction, airbag et freins sur les unités de 2018-2019. La boîte ZF à 9 rapports a en outre la réputation de donner des secousses et des points morts. Les pannes documentées les plus importantes sont : perte de traction due au différentiel ou à la boîte de transfert (boîte de vitesses et embrayage, gravité élevée), rupture du pignon de direction assistée sur le Cherokee de 2019 (direction, gravité critique), secousses de changement et point mort inattendu dans la boîte automatique à 9 rapports (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne) et rupture du demi-arbre avant sur le Cherokee de 2015-2016 (boîte de vitesses et embrayage, gravité élevée).[1][2][3][4]

Quelle est la meilleure année pour acheter la Jeep Cherokee KL ?

Selon notre note par année, les meilleures sont 2017 et 2014 (7,3/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2019 (7,1/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

La Jeep Cherokee KL a-t-elle fait l'objet de rappels ?

Oui : nous avons documenté 7 campagnes concernant la Jeep Cherokee KL, comme bague d'étanchéité de la boîte de transfert (PTU) mal positionnée (2026). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Jeep Cherokee recalls (Safety Gate)car-recalls.eu · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  2. Jeep Cherokee (2014-2016): diferencial (Rapex 52/2020)car-recalls.eu · Autre source · publiée le 25 décembre 2020 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  3. Jeep gearbox repair and reconditioning (ZF 9-speed automatic)Service4Service · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  4. Jeep Cherokee (KL)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais