Problèmes de Jeep Wrangler de 2017
Jeep Wrangler de 2017 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : VM Motori 2.8 et 3.0 CRD. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2017, comme pannes du module de puissance TIPM.
Note de Jeep Wrangler de 2017 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 5 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur7,73 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension8,31 panne et contrôle technique
- Freins4,6Contrôle technique seul : 2,2 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction5,6Contrôle technique seul : 1,7 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique8,61 panne
- Phares et feux6,7Contrôle technique seul : 1,3 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,5Contrôle technique seul : 1,0 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Jeep Wrangler de 2016
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2016.
Moteur VM Motori 2.8 et 3.0 CRD sur Jeep Wrangler de 2017
Appellations : Wrangler 2.8 CRD 177 CV · Wrangler 2.8 CRD 200 CV
- Avec prudence
2.8 CRD A 428 Euro 5 (147 kW / 200 ch et 163-178 ch, 2010-2018)
163–200 ch · A 428
Même base que la version précédente : turbo, vanne EGR et injection sont les points d'usure que citent les sources. Sur le Wrangler de 147 kW, le même portail allemand fixe la courroie à 200 000 km ou 8 ans ; vérifiez qu'elle figure dans l'historique, ainsi que le nettoyage de la vanne EGR et de l'admission si la voiture a fait beaucoup de petits trajets.[4][5]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2017
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionUsure des injecteurs et de la pompe haute pressionLes injecteurs et la pompe common rail du 2.8 et du 3.0 V6 CRD peuvent s'user avec les années : les sources situent cela entre 120 000 et 180 000 km et le décrivent comme une perte de puissance ou un mode dégradé, non comme une défaillance généralisée.Réparation (garage) : 800–1 400 €Apparaît vers 120 000 km
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleTurboDéfaillance du turbocompresseur et de ses durites d'admissionLe turbo à géométrie variable peut s'user, s'encrasser de calamine ou perdre de la pression à cause de durites fissurées. CarsGuide le cite sur le 2.8 du Wrangler et AUTO BILD comme une panne occasionnelle sur le 3.0 du Grand Cherokee ; aucune source ne donne de chiffres.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleDépollutionVanne EGR et admission encrassées par la calamineAvec les petits trajets, la vanne EGR et l'admission du 2.8 et du 3.0 CRD accumulent des dépôts collants qui provoquent des à-coups, de la fumée noire et un fonctionnement irrégulier. Cela se règle généralement par un nettoyage ; sinon, il faut remplacer la vanne.Réparation (garage) : 150–600 €
Pannes hors moteur sur Jeep Wrangler de 2017
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSystème électriquePannes du module de puissance TIPMSur le Wrangler JK, on documente la panne du TIPM, le module qui répartit l'énergie vers les feux, les essuie-glaces ou la climatisation, avec des coupures électriques ou une voiture qui ne démarre pas. Un garage britannique indique que son remplacement peut dépasser 1 500 livres.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSuspensionOscillation violente de l'essieu avant (death wobble)Le Wrangler peut subir une oscillation violente de l'essieu avant, appelée death wobble, lorsqu'il passe un nid-de-poule à vitesse de route ; les sources l'associent à des jeux dans la direction ou la suspension.
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Questions fréquentes
Jeep Wrangler de 2017 est-elle fiable ?
Jeep Wrangler de 2017 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : VM Motori 2.8 et 3.0 CRD. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2017, comme pannes du module de puissance TIPM.
Jeep Wrangler de 2017 ou celle de 2016 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2016 et de 2017. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Jeep Wrangler ?
Selon notre note, les meilleures sont 2018, 2017 et 2016 (7,6/10). L'année avec la moins bonne note est 2007 (6,9/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Jeep Wrangler de 2017 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2017 sont : usure des injecteurs et de la pompe haute pression (VM Motori 2.8 et 3.0 CRD, gravité moyenne), défaillance du turbocompresseur et de ses durites d'admission (VM Motori 2.8 et 3.0 CRD, gravité moyenne), pannes du module de puissance TIPM (système électrique, gravité moyenne), oscillation violente de l'essieu avant (death wobble) (suspension, gravité moyenne) et vanne EGR et admission encrassées par la calamine (VM Motori 2.8 et 3.0 CRD, gravité faible).
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Sources
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- Jeep Wrangler 2.8 CRD Sport (2007-2008): precio y ficha técnicakm77 · Presse automobile · consultée le 8 octobre 2026 · en espagnol
- Jeep Wrangler Unlimited 2.8 CRD Mountain Aut. (2012): precio y ficha técnicakm77 · Presse automobile · consultée le 8 octobre 2026 · en espagnol
- Jeep WranglerWikipedia (de) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
- Zahnriemenwechsel Jeep Wranglerrepareo.de · Documentation technique · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
- Jeep Wrangler 2.8 Diesel ProblemsCarsGuide · Presse automobile · publiée le 11 décembre 2020 · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais