Problèmes de Lancia Thema de 2012
Lancia Thema de 2012 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : VM Motori 2.8 et 3.0 CRD. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2012, comme rupture de la structure de l'airbag au déploiement.
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Note de Lancia Thema de 2012 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 5 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur7,73 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité6,12 pannes
Ce qui change par rapport à Lancia Thema de 2011
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2011.
Moteur VM Motori 2.8 et 3.0 CRD sur Lancia Thema de 2012
Appellations : Thema 3.0 V6 CRD 190 CV · Thema 3.0 V6 CRD 239 CV
- Avec prudence
3.0 V6 CRD A 630 Euro 5 (190 et 239-241 ch, 2011-2013)
190–241 ch · A 630, EXF
AUTO BILD ne voit pas de points faibles graves sur le Grand Cherokee IV et cite de nombreux exemplaires du 3.0 CRD à plus de 200 000 km. Une revue russe mentionne des défaillances d'injecteurs ou de pompe à partir de 120 000-150 000 km et un grippage des coussinets de vilebrequin surtout sur les premiers lots (donnée d'une seule source) : il convient de vérifier l'historique de l'injection.[3][4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2012
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionUsure des injecteurs et de la pompe haute pressionLes injecteurs et la pompe common rail du 2.8 et du 3.0 V6 CRD peuvent s'user avec les années : les sources situent cela entre 120 000 et 180 000 km et le décrivent comme une perte de puissance ou un mode dégradé, non comme une défaillance généralisée.Réparation (garage) : 800–1 400 €Apparaît vers 120 000 km
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleTurboDéfaillance du turbocompresseur et de ses durites d'admissionLe turbo à géométrie variable peut s'user, s'encrasser de calamine ou perdre de la pression à cause de durites fissurées. CarsGuide le cite sur le 2.8 du Wrangler et AUTO BILD comme une panne occasionnelle sur le 3.0 du Grand Cherokee ; aucune source ne donne de chiffres.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleDépollutionVanne EGR et admission encrassées par la calamineAvec les petits trajets, la vanne EGR et l'admission du 2.8 et du 3.0 CRD accumulent des dépôts collants qui provoquent des à-coups, de la fumée noire et un fonctionnement irrégulier. Cela se règle généralement par un nettoyage ; sinon, il faut remplacer la vanne.Réparation (garage) : 150–600 €
Pannes hors moteur sur Lancia Thema de 2012
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéRupture de la structure de l'airbag au déploiementUne alerte de sécurité de l'UE de septembre 2025 concerne 4 844 Lancia Thema fabriquées entre août 2011 et février 2012 : la structure de l'airbag peut se rompre au déploiement et projeter des fragments.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéGonflage incontrôlé de l'airbag passagerEn 2017, l'UE a publié une alerte pour la Lancia Thema 2011-2012 fabriquée entre mars 2011 et juillet 2012 : un défaut du générateur de gaz de l'airbag passager peut provoquer un gonflage incontrôlé.
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Questions fréquentes
Lancia Thema de 2012 est-elle fiable ?
Lancia Thema de 2012 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : VM Motori 2.8 et 3.0 CRD. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2012, comme rupture de la structure de l'airbag au déploiement.
Lancia Thema de 2012 ou celle de 2011 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2011 et de 2012. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Lancia Thema ?
Selon notre note, la meilleure est 2013 (8,8/10). L'année avec la moins bonne note est 2011 (6,9/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Lancia Thema de 2012 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2012 sont : rupture de la structure de l'airbag au déploiement (airbags et sécurité, gravité critique), gonflage incontrôlé de l'airbag passager (airbags et sécurité, gravité élevée), usure des injecteurs et de la pompe haute pression (VM Motori 2.8 et 3.0 CRD, gravité moyenne), défaillance du turbocompresseur et de ses durites d'admission (VM Motori 2.8 et 3.0 CRD, gravité moyenne) et vanne EGR et admission encrassées par la calamine (VM Motori 2.8 et 3.0 CRD, gravité faible).
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Sources
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- Lancia Thema (2011)Wikipedia (en) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Chrysler 300Wikipedia (en) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Jeep Grand Cherokee IV: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Presse automobile · publiée le 11 avril 2018 · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
- Jeep Grand Cherokee WK2 con kilometraje: se puede comprar, pero con maticesZa Rulyom (zr.ru) · Presse automobile · publiée le 28 avril 2023 · consultée le 8 octobre 2026 · en autre langue