Problèmes de Lancia Voyager de 2012
Lancia Voyager de 2012 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : VM Motori 2.8 et 3.0 CRD. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 5 pannes documentées touchent les exemplaires de 2012, comme airbags latéraux pouvant se déclencher de façon incorrecte à cause de la programmation du module ORC.
Note de Lancia Voyager de 2012 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 8 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur7,73 pannes
- Boîte de vitesses9,31 panne
- Suspension8,5Contrôle technique seul : 0,6 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins7,01 panne et contrôle technique
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction8,5Contrôle technique seul : 0,6 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique9,31 panne
- Phares et feux6,1Contrôle technique seul : 1,6 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle8,61 panne et contrôle technique
- Airbags et sécurité8,91 panne
Ce qui change par rapport à Lancia Voyager de 2011
- Note : 7,9 → 7,8
- Commence à la concerner : airbags latéraux pouvant se déclencher de façon incorrecte à cause de la programmation du module ORC (reste de la voiture) et freins qui ne se desserrent pas bien et usure de pièces mécaniques de frein (reste de la voiture)
Moteur VM Motori 2.8 et 3.0 CRD sur Lancia Voyager de 2012
Appellations : Voyager 2.8 Turbodiesel 163 CV · Voyager 2.8 Turbodiesel 178 CV
- Avec prudence
2.8 CRD A 428 Euro 5 (147 kW / 200 ch et 163-178 ch, 2010-2018)
163–200 ch · A 428
Même base que la version précédente : turbo, vanne EGR et injection sont les points d'usure que citent les sources. Sur le Wrangler de 147 kW, le même portail allemand fixe la courroie à 200 000 km ou 8 ans ; vérifiez qu'elle figure dans l'historique, ainsi que le nettoyage de la vanne EGR et de l'admission si la voiture a fait beaucoup de petits trajets.[3][4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2012
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionUsure des injecteurs et de la pompe haute pressionLes injecteurs et la pompe common rail du 2.8 et du 3.0 V6 CRD peuvent s'user avec les années : les sources situent cela entre 120 000 et 180 000 km et le décrivent comme une perte de puissance ou un mode dégradé, non comme une défaillance généralisée.Réparation (garage) : 800–1 400 €Apparaît vers 120 000 km
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleTurboDéfaillance du turbocompresseur et de ses durites d'admissionLe turbo à géométrie variable peut s'user, s'encrasser de calamine ou perdre de la pression à cause de durites fissurées. CarsGuide le cite sur le 2.8 du Wrangler et AUTO BILD comme une panne occasionnelle sur le 3.0 du Grand Cherokee ; aucune source ne donne de chiffres.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleDépollutionVanne EGR et admission encrassées par la calamineAvec les petits trajets, la vanne EGR et l'admission du 2.8 et du 3.0 CRD accumulent des dépôts collants qui provoquent des à-coups, de la fumée noire et un fonctionnement irrégulier. Cela se règle généralement par un nettoyage ; sinon, il faut remplacer la vanne.Réparation (garage) : 150–600 €
Pannes hors moteur sur Lancia Voyager de 2012
- Gravité élevéeFréquence: RareAirbags et sécuritéAirbags latéraux pouvant se déclencher de façon incorrecte à cause de la programmation du module ORCEn 2013, la DVSA a enregistré une campagne sur le Chrysler Grand Voyager (plateforme du Lancia Voyager) concernant un module de retenue ORC qui, lors d'un choc arrière latéral depuis le montant B, pouvait déclencher les mauvais airbags latéraux. Le module a été reprogrammé.
- Gravité moyenneFréquence: RareFreinsFreins qui ne se desserrent pas bien et usure de pièces mécaniques de freinLors des contrôles néerlandais (APK) du Lancia Voyager fabriqué en 2012, 3 % des véhicules refusés présentaient un disque ou un tambour qui ne se libérait pas, et 3 % d'autres des pièces mécaniques de frein usées, deux défauts graves. Ce point n'apparaît pas pour les années 2013 à 2015.
- Gravité moyenneFréquence: RareSystème électriqueModule de commutateurs de la porte conducteur sans évacuation d'eauAuto Bild rapporte que le premier rappel de la Lancia Voyager concernait le module de commutateurs de la porte conducteur, qui, sur les premiers exemplaires, n'évacuait pas l'eau et provoquait des courts-circuits. Le magazine ne donne ni dates, ni nombre d'unités, ni référence.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitaclePannes des portes coulissantes, des sièges de la troisième rangée et du hayon électriquesLors de son essai d'occasion de la Lancia Voyager, Auto Bild rapporte qu'avec l'équipement complet de série, les portes coulissantes électriques, les sièges de la troisième rangée à rabattement électrique et le hayon tombent de temps en temps en panne. Le magazine ajoute que le VW T5 et le Mercedes Viano ne font pas mieux.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageÀ-coups de la boîte automatique sur les premières versions essence 3.6Selon Auto Bild, la boîte automatique des premières versions essence (3.6 V6) de la Lancia Voyager avait tendance à donner des à-coups au passage des rapports ; une mise à jour logicielle a mis fin au problème.
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Questions fréquentes
Lancia Voyager de 2012 est-elle fiable ?
Lancia Voyager de 2012 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : VM Motori 2.8 et 3.0 CRD. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 5 pannes documentées touchent les exemplaires de 2012, comme airbags latéraux pouvant se déclencher de façon incorrecte à cause de la programmation du module ORC.
Lancia Voyager de 2012 ou celle de 2011 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 7,9 en 2011 à 7,8 en 2012. Commence à la concerner : airbags latéraux pouvant se déclencher de façon incorrecte à cause de la programmation du module ORC (reste de la voiture) et freins qui ne se desserrent pas bien et usure de pièces mécaniques de frein (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Lancia Voyager ?
Selon notre note, les meilleures sont 2015, 2014 et 2011 (7,9/10). L'année avec la moins bonne note est 2012 (7,8/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Lancia Voyager de 2012 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2012 sont : airbags latéraux pouvant se déclencher de façon incorrecte à cause de la programmation du module ORC (airbags et sécurité, gravité élevée), usure des injecteurs et de la pompe haute pression (VM Motori 2.8 et 3.0 CRD, gravité moyenne), défaillance du turbocompresseur et de ses durites d'admission (VM Motori 2.8 et 3.0 CRD, gravité moyenne), freins qui ne se desserrent pas bien et usure de pièces mécaniques de frein (freins, gravité moyenne) et module de commutateurs de la porte conducteur sans évacuation d'eau (système électrique, gravité moyenne).
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Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Lancia Voyager (Chrysler Grand Voyager, quinta generación)Wikipedia (en) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- VM MotoriWikipedia (it) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en italien
- Zahnriemenwechsel Jeep Wranglerrepareo.de · Documentation technique · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
- Jeep Wrangler 2.8 Diesel ProblemsCarsGuide · Presse automobile · publiée le 11 décembre 2020 · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais