Rappels et campagnes de la Peugeot 2008 I

RappelPeugeot / Safety Gate UE · septembre 2020 · Réf. JSB / alerta 36/2020

Corrosion du sous-châssis (JSB)

Peugeot 2008 fabriquées du 16/02 au 16/03/2015.^[1]

Voir la panne : Corrosion du sous-châssis due à un traitement antirouille défectueux (production de février-mars 2015)

RappelPeugeot / Safety Gate UE · décembre 2019 · Réf. JLU / alerta 51/2019

Vis de fixation de l'essieu arrière (JLU)

Peugeot 2008 fabriquées de janvier à juin 2019 (génération non précisée).^[2]

Voir la panne : Vis de fixation de l'essieu arrière susceptibles de casser (production du premier semestre 2019)

RappelPeugeot (Stellantis) · 24 avril 2017 · Réf. r2017140

Contrôle du démarreur

Véhicules Peugeot 2008 (et Peugeot 208) fabriqués entre le 15 mai et le 12 octobre 2016 dont le démarreur pouvait ne pas fonctionner correctement.^[3]

Voir la panne : Démarreur pouvant ne pas fonctionner correctement (production 2016)

RappelPeugeot / Safety Gate UE · avril 2017 · Réf. alerta 15/2017

Actionneur de boîte de vitesses

Peugeot 2008 fabriquées du 14/05 au 22/06/2016.^[4]

Voir la panne : Actionneur de boîte de vitesses pouvant empêcher de passer les rapports ou d'engager le mauvais (production de mai-juin 2016)

RappelPeugeot / Safety Gate UE · octobre 2016 · Réf. A12/1361/16

Valve de l'unité ABS/ESP

Peugeot 2008 fabriquées du 02/04 au 05/05/2016.^[5]

Voir la panne : Pièce en plastique dans une valve de l'unité ABS/ESP (production d'avril-mai 2016)

RappelPeugeot (Stellantis) · 29 février 2016 · Réf. r2016031

Contrôle de la ceinture de sécurité du conducteur

Véhicules Peugeot 2008 fabriqués le 14 juillet 2015 dont la ceinture de sécurité du conducteur pouvait défaillir.^[3]

Voir la panne : La ceinture du conducteur peut défaillir (production de juillet 2015)

RappelPeugeot (Stellantis) · 19 décembre 2014 · Réf. r2014186

Contrôle du frein de stationnement

Véhicules Peugeot 2008 fabriqués entre le 29 janvier et le 29 août 2013 dont le frein à main pouvait ne pas immobiliser complètement la voiture.^[3][6]

Voir la panne : Frein à main pouvant ne pas immobiliser la voiture (production 2013)

RappelPeugeot (Stellantis) · 22 juillet 2014 · Réf. r2014081, r2014046, r2014051

Trois campagnes pour risque de perte ou d'altération du contrôle de la direction (2013-2014)

Trois notifications indépendantes concernant un risque de perte ou d'altération du contrôle de la direction sur des Peugeot 2008 de périodes de fabrication précises entre septembre 2013 et novembre 2014, selon la base de campagnes consultée.^[3]

Voir la panne : Perte ou altération du contrôle de la direction (production 2013-2014)

Garantie étenduePeugeot (Stellantis) · juin 2026

1.2 PureTech

Certificat Check Plus de Peugeot

Certificat gratuit pour les moteurs PureTech n'ayant pas connu de panne : couverture jusqu'à 10 ans ou 180 000 km, y compris sur les voitures d'occasion ou entretenues dans des garages indépendants, à condition que l'entretien puisse être justifié.^[7]

Voir la panne : Dégradation de la courroie de distribution humide

Action en justiceAfestel (Asociación de Afectados de Stellantis) · novembre 2025

1.2 PureTech

Plaintes de propriétaires en Espagne (Afestel) et offre de Stellantis de novembre 2025

Les tribunaux de Vigo ont admis les premières plaintes en janvier 2025 et, en octobre de la même année, on comptait plus de 2 800 plaintes individuelles en Espagne. En février 2025, Afestel a dénoncé que Stellantis avait annoncé par burofax qu'il ne se présenterait pas aux convocations judiciaires et a déposé de nouvelles demandes de conciliation pour empêcher la prescription. En novembre 2025, Stellantis a proposé aux personnes concernées un contrôle avec changement gratuit de la courroie si elle était usée et une couverture de 10 ans ou 180 000 km transférable et sans exigence d'entretiens préalables ; plus de 3 000 l'ont acceptée et environ 1 000 sont restées devant les tribunaux.^{[8][9][10][11][12]}

Voir la panne : Dégradation de la courroie de distribution humide

Garantie étendueStellantis · 3 juillet 2025

1.5 BlueHDi

Couverture spéciale de 10 ans ou 240 000 km pour la chaîne

100 % des pièces et de la main-d'œuvre en cas de panne de la chaîne des arbres à cames des moteurs fabriqués d'octobre 2017 à janvier 2023, avec un entretien conforme au constructeur et une réparation dans le réseau agréé. Inclut le remboursement des réparations payées entre le 1er janvier 2023 et le 30 juin 2025. Remplace les couvertures précédentes de 5 ans ou 150 000 km et de 7 ans ou 180 000 km (janvier 2025).^{[13][14][15][16][17]}

Voir la panne : Usure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à cames

RappelStellantis / Safety Gate (UE) · juillet 2025 · Réf. SR/02583/25, SR/02655/25, SR/02658/25 (campañas NY5 y MXL)

1.5 BlueHDi

Rappel pour usure prématurée de la chaîne des arbres à cames

1.5 BlueHDi fabriqués d'octobre 2017 à janvier 2023 chez Citroën, DS, Fiat, Opel, Peugeot et Toyota. Diagnostic acoustique : s'il détecte du bruit, la chaîne de 8 mm est montée avec les modifications du moteur ; sinon, l'huile est vidangée et le calculateur reprogrammé. En Espagne, l'opération se fait par vagues selon la date de fabrication.^[14][15][18]

Voir la panne : Usure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à cames

Action en justice883 propietarios representados por el abogado Christophe Lèguevaques · 14 février 2025

1.2 PureTech

Plainte pénale collective en France

Plainte déposée auprès du parquet de Versailles contre les sociétés du groupe Stellantis pour tromperie aggravée, pratiques commerciales trompeuses et mise en danger d'autrui en raison de la dégradation prématurée de la courroie. Selon km77 et Galiciapress, environ 700 personnes du collectif espagnol se sont également jointes à la plainte pénale en France.^[10][11][19]

Voir la panne : Dégradation de la courroie de distribution humide

Garantie étendueStellantis · janvier 2025

1.2 PureTech

Plateforme de remboursement des réparations déjà payées

Remboursement des réparations pour dégradation de la courroie ou consommation d'huile payées entre le 1er janvier 2022 et le 18 mars 2024 sur des moteurs fabriqués entre avril 2014 et juin 2022 ; le traitement a débuté en France et en Espagne en janvier 2025. Par la suite, les réparations payées jusqu'au 31 décembre 2024 ont été admises.^[7][20][21]

Voir la panne : Dégradation de la courroie de distribution humide

Garantie étendueStellantis (compromiso ante la Red CPC y la Comisión Europea) · décembre 2024

1.5 BlueHDi

Politique de participation élargie pour les réservoirs d'AdBlue

Citroën, DS, Opel et Peugeot diesel fabriqués de janvier 2014 à août 2020, jusqu'à 8 ans et 210 000 km : 100 % de la pièce en dessous de 5 ans ou 150 000 km, de 30 % à 90 % entre 5 et 8 ans selon le kilométrage, 30 € de main-d'œuvre et 100 % de la pièce et de la main-d'œuvre si la panne se répète. Indemnise aussi les réparations effectuées depuis le 1er janvier 2021.^{[22][23][24][25]}

Voir la panne : Panne du réservoir et de la pompe d'AdBlue

Garantie étendueStellantis · décembre 2024

1.6 HDi

Garantie étendue du réservoir d'AdBlue (accord de Stellantis avec l'OCU et le BEUC)

Diesel Peugeot, Citroën, DS et Opel fabriqués entre janvier 2014 et août 2020 et vendus dans l'UE : 100 % des pièces jusqu'à 5 ans et 150 000 km ; de 30 % à 90 % de 5 à 8 ans selon le kilométrage ; 30 € de main-d'œuvre sauf dommages récurrents. Valable jusqu'en août 2028 et rétroactive depuis le 1er janvier 2021.^[25][26]

Voir la panne : Panne du réservoir et de la pompe d'AdBlue (1.6 BlueHDi)

Campagne techniqueStellantis (Citroën y Peugeot, Francia) · septembre 2024 · Réf. NJ4 (Citroën) / MTT (Peugeot)

1.5 BlueHDi

Mise à jour préventive de la chaîne des arbres à cames

Environ 761 807 Citroën et Peugeot en France, fabriquées entre 2018 et 2021 : enregistrement du bruit du moteur avec une application en dessous de 120 000 km et remplacement du kit de chaîne au-delà.^[17][27]

Voir la panne : Usure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à cames

Campagne techniqueStellantis · mai 2024

1.2 PureTech

Nouvelle procédure de réparation de la consommation d'huile (mai 2024)

Euro 6.1 : nettoyage des pistons par aérosol en deux phases et remplacement des bougies ; si cela ne suffit pas, séparateur d'huile et contrôle des cylindres, avec remplacement du bloc s'ils sont rayés. Euro 6.2/6.3 : remplacement du séparateur d'huile.^[28]

Voir la panne : Consommation excessive d'huile due à la calamine sur les segments ou à une défaillance du séparateur d'huile

Garantie étendueStellantis · mars 2024

1.2 PureTech

Couverture étendue PureTech de Stellantis (10 ans ou 175 000 km, puis 180 000 km)

Moteurs 1.0 et 1.2 PureTech de Peugeot, Citroën, DS et Opel : prise en charge à 100 % des pièces et de la main-d'œuvre pour la dégradation de la courroie et ses conséquences jusqu'à 10 ans après l'achat ou 175 000 km, avec l'entretien effectué selon le plan (trois dernières factures, avec une marge de 3 mois ou 3 000 km) et diagnostic et réparation dans le réseau officiel. En 2025, elle est passée à 180 000 km et a été étendue aux moteurs fabriqués jusqu'à fin 2025.^{[21][29][30][31]}

Voir la panne : Dégradation de la courroie de distribution humide

Campagne techniqueStellantis · 20 février 2024 · Réf. Norma FPW9.55535/03

1.2 PureTech

Huile recommandée changée en 5W-30 (février 2024)

1.2 PureTech turbo 110 et 130 ch Euro 6.1 fabriqués jusqu'en août 2018 : le réseau après-vente remplace le 0W-30 (norme B71 2312) par un 5W-30 pour réduire la consommation d'huile, la dégradation de la courroie et le cliquetis dû à la calamine.^[32]

Voir la panne : Consommation excessive d'huile due à la calamine sur les segments ou à une défaillance du séparateur d'huile

Garantie étendueStellantis · janvier 2024

1.2 PureTech

Couverture de la consommation d'huile (janvier 2024)

Réparation de la consommation excessive d'huile prise en charge à 100 % jusqu'à 5 ans ou 100 000 km et uniquement les pièces entre 5 et 8 ans ou 150 000 km ; en 2024-2025, elle a été intégrée à la couverture de 10 ans ou 180 000 km.^[21][33][34]

Voir la panne : Consommation excessive d'huile due à la calamine sur les segments ou à une défaillance du séparateur d'huile

RappelStellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel) · décembre 2022 · Réf. Peugeot KGH, Citroën/DS HLX, Opel O3A

1.2 PureTech

Deuxième campagne pour la pompe à vide (décembre 2022)

1.2 PureTech turbo fabriqués entre avril 2017 et l'automne 2018 (Peugeot 208, 3008 et 5008 ; Citroën C3, C3 Aircross, C4, C4 Picasso/SpaceTourer et C4 Cactus ; DS 3 et DS 4 ; Opel Crossland X et Grandland X) : mise à jour du logiciel, mesure de la largeur de la courroie et, selon le résultat, remplacement de la courroie, contrôle de la pompe à vide et nettoyage de la crépine de la pompe à huile.^[35]

Voir la panne : Perte d'assistance au freinage due à des dommages sur la pompe à vide

RappelPSA (Peugeot, Citroën, DS) / Safety Gate UE · novembre 2020 · Réf. Safety Gate A12/01505/20; campaña Peugeot JZR

1.2 PureTech

Rappel pour la pompe à vide du servofrein (2020)

1.2 PureTech turbo fabriqués entre mars 2013 et avril 2017 (Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 et Partner ; Citroën C3, C3 Picasso, C4, C4 Cactus, C4 Picasso et Berlingo ; DS 3 et DS 4) : contrôle de la courroie et de la pompe à vide, remplacement si nécessaire et mise à jour du logiciel. En Espagne, environ 31 000 unités (19 900 Peugeot et 11 200 Citroën et DS).^[36][37]

Voir la panne : Perte d'assistance au freinage due à des dommages sur la pompe à vide

RappelPeugeot (según Autojournal) · 2015

1.2 PureTech

Rappel des bougies du 1.2 e-THP/PureTech 130 (2015)

Remplacement des bougies du 1.2 de 130 ch de la Peugeot 308 II, selon Autojournal ; nous n'avons pas pu consulter le communiqué d'origine.^[38]

Voir la panne : Rupture des bougies du 1.2 PureTech turbo de 130 ch

Campagne techniquePSA Peugeot Citroën · avril 2014

1.6 HDi

Action préventive de PSA sur la courroie du 1.6 HDi 112/115

Voitures fabriquées entre le 1/10/2010 et le 30/9/2011 (43 825 Citroën C5 et C4 Picasso I, 8 500 Peugeot 508, 39 700 3008 et 22 100 5008) : remplacement de la courroie et du pignon de vilebrequin pour celles qui dépassent 120 000 km. En cas de rupture, prise en charge totale jusqu'à 120 mois ou 240 000 km.^[39]

Voir la panne : Rupture et usure prématurée de la courroie de distribution

Campagne techniqueBMW · 2013

1.4/1.6 VTi

Bulletin de service technique sur la chaîne et le tendeur de distribution

Selon Wikipédia en anglais, BMW — co-concepteur de la chaîne et du tendeur de distribution de la famille Prince — a émis en 2013 un bulletin de service technique sur l'usure de ces composants ; la source ne distingue pas les versions atmosphériques des versions turbo, et Gebrauchtwagenberater.de indique que l'usure de la chaîne touche toutes les variantes de la famille.^[40][41]

Voir la panne : Usure de la chaîne et du tendeur de distribution

Garantie étenduePSA Peugeot Citroën

1.6 HDi

Prise en charge par PSA des injecteurs Continental du 1.6 HDi 112/115

Voitures présentant des à-coups et le voyant allumé, fabriquées du 31/12/2011 au 28/02/2014 : prise en charge totale jusqu'à 36 mois ou 60 000 km et partielle jusqu'à 48 mois ou 80 000 km. Un autre article de L'argus de 2014 cite des limites de 48 mois/80 000 km et 60 mois/100 000 km.^[39][42]

Voir la panne : À-coups et pannes d'injection sur les 1.6 e-HDi 112/115 (injecteurs Continental)

Mise à jour logiciellePSA Peugeot Citroën

1.6 HDi

Régénération et reprogrammation pour colmatage du FAP sur le 1.6 HDi 8V

Selon L'argus, sur les 1.6 HDi 8 soupapes avec messages de colmatage du FAP, jusqu'au 7/7/2013, le réseau officiel régénérait le filtre et reprogrammait le moteur.^[43]

Voir la panne : Filtre à particules additivé (cérine Eolys) : additif épuisé et colmatage