À-coups ou saccades à l'accélération chez Porsche : causes par modèle
Sur 6 modèles de Porsche, il y a 3 pannes documentées qui provoquent ce symptôme (à-coups). Les plus importantes : usure de la boîte de transfert (transmission intégrale) et fuites d'huile de la transmission, vibrations et à-coups à basse vitesse dus à une panne de la boîte de transfert et bobines d'allumage fissurées par la chaleur et ratés d'allumage.
Pannes documentées, de la plus à la moins importante
Gravité × fréquence. Sous chacune, sur quels modèles Porsche elle apparaît.
Sur 911 996, 911 997, Boxster 986 et Boxster 987
Par modèle Porsche
Ouvrez le vôtre pour ne voir que les pannes qui le concernent, par moteur et par année.
Moteurs et boîtes concernés
Questions fréquentes
À-coups sur une Porsche : de quoi peut-il s'agir ?
Sur 6 modèles de Porsche, il y a 3 pannes documentées qui provoquent ce symptôme (à-coups). Les plus importantes : usure de la boîte de transfert (transmission intégrale) et fuites d'huile de la transmission, vibrations et à-coups à basse vitesse dus à une panne de la boîte de transfert et bobines d'allumage fissurées par la chaleur et ratés d'allumage. Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, la cause et la façon de la vérifier.
Quels modèles de Porsche ont le plus de pannes avec ce symptôme ?
Porsche Boxster 986 (1 panne), Porsche 911 996 (1 panne), Porsche 911 997 (1 panne) et Porsche Boxster 987 (1 panne).
Quels moteurs de Porsche le provoquent ?
Porsche M96/M97 (1 panne).