Renault Kangoo III (2021–aujourd'hui)
Problèmes de Renault Kangoo de 2021
Renault Kangoo de 2021 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 1.3 TCe et 1.5 dCi. 1.3 TCe a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.3 TCe (verdict «À acheter»). Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2021, comme verrous des portes arrière battantes qui dépassent et peuvent heurter la tête.
Note de Renault Kangoo de 2021 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 6 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur7,5De 7,1 à 7,9 selon le moteur
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia8,61 panne
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,91 panne
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Moteur 1.3 TCe sur Renault Kangoo de 2021
Appellations : TCe 100 · TCe 130
- À acheter
1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 et Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, production corrigée depuis 2020)
109–163 ch · H5Ht, HR13DDT, M282
Le bilan de fiabilité est nettement meilleur que celui du 1.2 TCe et du 1.2 PureTech de PSA, selon L'argus : aucune consommation d'huile ni problème de chaîne documentés. Le seul point en suspens connu est la panne du fusible de la pompe à carburant du Captur II et de la Clio V, sans solution d'usine confirmée à la date de la dernière source consultée.[2]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2021
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCarburantFusible de la pompe à carburant fonduSur le Renault Captur II et la Clio V équipés du moteur 1.3 TCe, un fusible de 20 ampères peut fondre et laisser la voiture sans moteur. Selon L'argus, en avril 2021 cette panne n'avait pas encore de solution d'usine ; le diagnostic du réseau officiel comprend le contrôle, et parfois le remplacement, du catalyseur.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDistributionPanne du déphaseur de la distributionUne panne du déphaseur de l'arbre à cames peut allumer le voyant d'injection et, parfois, provoquer une perte de puissance sur le 1.3 TCe/DIG-T. Renault-Nissan l'a corrigée en usine en février 2021 ; la réparation consiste à contrôler les électrovannes et, si nécessaire, à changer les soupapes de régulation d'huile.
Moteur 1.5 dCi sur Renault Kangoo de 2021
Appellations : Blue dCi 75 · Blue dCi 95 · Blue dCi 115
- Avec prudence
1.5 Blue dCi avec SCR et AdBlue (85, 95, 100 et 115 ch, depuis 2018)
85–115 ch · K9K 872, K9K 873, K9K 874
Il y a encore peu de données à long terme. Des pannes du système AdBlue (pompe, réservoir, injecteur) et des alertes antipollution sans panne réelle ont été documentées, et Caradisiac juge le dCi 110 précédent un peu plus fiable que le Blue dCi 115.[3][4][5]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2021
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleEmbrayageRupture prématurée du volant moteur bimasse et pannes d'embrayageLes 1.5 dCi de 105 et 110 ch peuvent casser le volant moteur bimasse prématurément, parfois avant 40 000 km. Il prévient par des vibrations au ralenti et des bruits métalliques, et oblige à remplacer l'ensemble embrayage et volant.Réparation (garage) : 700–1 300 €
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDépollutionPiège à NOx et système AdBlue sur les 1.5 dCi Euro 6Les 1.5 dCi Euro 6b de 2015 avaient un piège à NOx mal étalonné que Renault a corrigé par des campagnes. Sur les Blue dCi (depuis 2018), la pompe, le réservoir ou l'injecteur d'AdBlue peuvent tomber en panne, avec message antipollution et même voiture bloquée avec le réservoir plein.
Pannes hors moteur sur Renault Kangoo de 2021
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleVerrous des portes arrière battantes qui dépassent et peuvent heurter la têteOui : Renault a rappelé (code 0EUB) les Kangoo fabriqués entre le 15 mai 2020 et le 16 mai 2025 parce que les verrous des deux portes arrière battantes dépassent et peuvent provoquer un choc à la tête lors du chargement ou lorsqu'on entre par l'arrière. La mesure préventive consiste à poser des protections sur ces verrous.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaPannes de l'écran multimédia Easy Link, de la caméra arrière et des capteurs de stationnementLes propriétaires des premiers Kangoo III signalent un écran Easy Link qui se fige ou redémarre, une caméra arrière à image noire, des capteurs de stationnement qui préviennent sans obstacle et des messages « caméra/radar » au tableau de bord. Il n'y a ni campagne ni bulletin technique public : seulement des témoignages.
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Questions fréquentes
Renault Kangoo de 2021 est-elle fiable ?
Renault Kangoo de 2021 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 1.3 TCe et 1.5 dCi. 1.3 TCe a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.3 TCe (verdict «À acheter»). Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2021, comme verrous des portes arrière battantes qui dépassent et peuvent heurter la tête.
Quelle est la meilleure année pour Renault Kangoo ?
Selon notre note, la meilleure est 2026 (8,9/10). L'année avec la moins bonne note est 2023 (7,1/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Renault Kangoo de 2021 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2021 sont : fusible de la pompe à carburant fondu (1.3 TCe, gravité élevée), verrous des portes arrière battantes qui dépassent et peuvent heurter la tête (carrosserie et habitacle, gravité élevée), panne du déphaseur de la distribution (1.3 TCe, gravité moyenne), rupture prématurée du volant moteur bimasse et pannes d'embrayage (1.5 dCi, gravité moyenne) et piège à NOx et système AdBlue sur les 1.5 dCi Euro 6 (1.5 dCi, gravité moyenne).
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Sources
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- Renault Kangoo III - WikipediaWikipedia (fr) · Autre source · consultée le 29 octobre 2026
- Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Presse automobile · publiée le 5 avril 2021 · consultée le 27 septembre 2026
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- Fiabilité du 1.5 Blue dCiFiches-auto.fr · Presse automobile · publiée le 18 mai 2022 · consultée le 26 septembre 2026
- Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Presse automobile · publiée le 19 avril 2024 · consultée le 26 septembre 2026