Renault Laguna III (2007–2015)
Problèmes de Renault Laguna de 2014
Renault Laguna de 2014 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.0 dCi. 2.0 dCi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 5 pannes documentées touchent les exemplaires de 2014, comme perte d'assistance de direction due à des fuites dans le circuit.
Note de Renault Laguna de 2014 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 10 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur4,85 pannes
- Boîte de vitesses7,91 panne
- Suspension6,31 panne et contrôle technique
- Freins7,3Contrôle technique seul : 1,1 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction7,81 panne et contrôle technique
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux6,8Contrôle technique seul : 1,3 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia8,91 panne
- Climatisation8,91 panne
- Carrosserie et habitacle8,7Contrôle technique seul : 0,5 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Renault Laguna de 2013
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2013.
Moteur 2.0 dCi sur Renault Laguna de 2014
Appellations : 2.0 dCi 150
- Avec prudence
2.0 dCi 130-150 (M9R, voitures particulières, 2005-2012)
130–150 ch · M9R
C'est la mise au point la plus répandue du M9R, avec des pièces accessibles, mais les fiches de fiabilité consultées documentent pas mal de cas de turbo, d'EGR, de FAP et d'injecteurs : il convient de vérifier l'historique d'entretien avant d'acheter.[1][2][3]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2014
- Gravité élevéeFréquence: FréquentTurboDéfaillance prématurée du turbocompresseurLe turbo du 2.0 dCi lâche assez souvent, parfois à faible kilométrage : les fiches de fiabilité consultées documentent des dizaines de cas sur Espace IV, Koleos et Laguna III, avec sifflements, perte de puissance et, dans plusieurs cas, fumée bleutée avant la défaillance définitive.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleDistributionUsure ou rupture de la chaîne de distributionLa chaîne de distribution du 2.0 dCi peut s'allonger ou, dans les cas les plus graves, casser plus tôt que prévu : des cas documentés vont d'environ 60 000 à plus de 200 000 km sur plusieurs modèles qui l'équipent. Comme c'est un moteur à interférence entre pistons et soupapes, une rupture entraîne généralement de sérieux dégâts internes.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionEncrassement du filtre à particules (FAP)Le filtre à particules du 2.0 dCi se colmate assez facilement en usage urbain ou sur trajets courts : c'est la panne la plus citée dans les fiches de fiabilité du Qashqai (26 cas) et du Koleos (23 cas), avec voyant allumé, régénérations fréquentes et, dans certains cas, nécessité de remplacer le filtre.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionEncrassement de la vanne EGRLa vanne EGR du 2.0 dCi s'encrasse avec la calamine de la recirculation des gaz et peut se bloquer ou cesser d'être étanche : c'est la panne qui compte le plus de témoignages dans la fiche de l'Espace IV (88 cas), avec d'autres cas documentés sur Laguna III et Qashqai.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentInjectionDéfaillance des injecteursLes injecteurs du 2.0 dCi peuvent défaillir de façon isolée, avec des cas documentés sur Espace IV (81 témoignages), Laguna III (13) et Koleos (5) ; le symptôme le plus cité est la perte de puissance et, sur la Laguna III, quelques cas de fuite de carburant avec le voyant de risque de panne moteur allumé.
Pannes hors moteur sur Renault Laguna de 2014
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleDirectionPerte d'assistance de direction due à des fuites dans le circuitPlusieurs propriétaires de Laguna III décrivent une perte totale ou partielle de l'assistance de direction due à une fuite de liquide, parfois sur la crémaillère elle-même, documentée entre 77 000 et 118 000 km.Apparaît vers 77 000 km
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayagePannes de la boîte de vitesses automatique à faible kilométrageFiches-auto.fr documente des pannes de la boîte automatique de la Laguna III même à faible kilométrage, dès 27 000 km, et décrit en outre la boîte manuelle à 6 rapports comme peu résistante.Apparaît vers 27 000 km
- Gravité moyenneFréquence: FréquentSuspensionVibrations et bruits dus à des amortisseurs avant défectueuxLe train avant de la Laguna III peut vibrer et faire un bruit de claquement à cause d'amortisseurs qui lâchent plus tôt que prévu, avec des remplacements documentés dès 45 000 km.Apparaît vers 45 000 km
- Gravité faibleFréquence: FréquentClimatisationPanne du compresseur de climatisationLe compresseur de climatisation est, selon fiches-auto.fr, la panne la plus citée de la Laguna III après les bruits généraux de la voiture, avec des pannes documentées entre 24 000 et 200 000 km.Apparaît vers 24 000 km
- Gravité faibleFréquence: FréquentÉlectronique et multimédiaDéfaillances du combiné d'instruments et du navigateur Carminat TomTomLa Laguna III présente assez souvent des problèmes électroniques au niveau du combiné d'instruments et des blocages ou erreurs de position du navigateur Carminat TomTom, ainsi qu'un autoradio qui n'éjecte plus les CD par températures extrêmes.
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Questions fréquentes
Renault Laguna de 2014 est-elle fiable ?
Renault Laguna de 2014 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.0 dCi. 2.0 dCi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 5 pannes documentées touchent les exemplaires de 2014, comme perte d'assistance de direction due à des fuites dans le circuit.
Renault Laguna de 2014 ou celle de 2013 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2013 et de 2014. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelles pannes a Renault Laguna de 2014 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2014 sont : usure ou rupture de la chaîne de distribution (2.0 dCi, gravité critique), défaillance prématurée du turbocompresseur (2.0 dCi, gravité élevée), perte d'assistance de direction due à des fuites dans le circuit (direction, gravité élevée), pannes de la boîte de vitesses automatique à faible kilométrage (boîte de vitesses et embrayage, gravité élevée) et encrassement du filtre à particules (FAP) (2.0 dCi, gravité moyenne).
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Sources
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- Fiabilité Renault Laguna 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
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- Fiabilité Nissan Qashqai : pannes et avisFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026