Renault Master III (2010–2024)Système électriquePhares et feuxRisque d'incendie
Mise à la masse insuffisante de la prise de remorque : défaillance des feux et risque d'incendie (2019) sur la Renault Master III
Une campagne notifiée dans l'UE en octobre 2020 (code 0DAB) concerne des Master fabriqués entre le 27 février et le 7 novembre 2019 : la connexion à la masse de la prise de remorque est insuffisante, ce qui peut éteindre les feux de la remorque et augmenter le risque d'incendie.[1]
Pourquoi cette évaluation ?
Gravité élevée: Risque de panne grave du moteur, du turbo ou de la boîte.
Fréquence occasionnelle : C'est une campagne préventive limitée à un peu plus de huit mois de production. La source n'indique ni le nombre de véhicules concernés ni de cas de défaillance réelle. Un rappel préventif est considéré comme occasionnel.[1]
Symptômes
- Les feux de la remorque peuvent cesser de fonctionner lorsqu'on branche une remorque ; la source ne décrit pas d'autres symptômes.[1]
Pourquoi cela arrive
Années et voitures concernées
La notification couvre les Master fabriqués du 27 février au 7 novembre 2019 (types MA, ML et VA). La source elle-même précise qu'elle peut ne pas concerner tous les véhicules de ce type.[1]
Combien coûte la réparation
Comprend : Intervention dans un service officiel Renault ; la source ne détaille pas en quoi elle consiste.[1]
Aucune des sources consultées ne publie le coût de l'intervention ni si elle est gratuite pour le propriétaire.
Prix en Espagne, TVA comprise. L'heure de main-d'œuvre coûte en moyenne 38–66 € dans les garages indépendants et 77–134 € chez les concessionnaires, selon la région et la marque. Comment nous calculons les coûts
Comment le vérifier avant d'acheter d'occasion
- Si la voiture a un attelage, branchez une remorque ou un testeur et vérifiez que tous les feux fonctionnent ; demandez avec le numéro de châssis si la campagne 0DAB a été réalisée.
Comment la prévenir
- Vérifiez l'état de la prise et des câbles avant chaque trajet avec remorque.
Rappels, campagnes et réclamations
RappelRenault (Safety Gate / RAPEX) · octobre 2020 · Réf. 0DAB; A12/01341/20
Connexion à la masse de la prise de remorque (Master, 2019)
Master fabriqués du 27 février au 7 novembre 2019 (types MA, ML et VA) : la connexion à la masse de la prise de remorque est inadéquate et peut provoquer une défaillance des feux de la remorque et un risque accru d'incendie.[1]
Ce que disent les propriétaires
Questions fréquentes
Quels véhicules sont concernés ?
Ceux fabriqués du 27 février au 7 novembre 2019 (campagne 0DAB) ; confirmez-le avec votre numéro de châssis auprès d'un service officiel.[1]
Suis-je concerné si je n'utilise pas de remorque ?
La notification porte sur la prise de l'attelage de remorque ; si la voiture n'a pas d'attelage, le risque décrit ne s'applique pas, mais mieux vaut le confirmer avec le numéro de châssis.[1]
Combien coûte la réparation ?
La source ne publie ni le coût ni les conditions de l'intervention ; renseignez-vous auprès d'un service officiel.[1]
Que pouvez-vous faire maintenant ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Autres pannes de la Renault Master III
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- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéVis de fixation de l'airbag passager desserrées ou manquantes (2018-2019)Une campagne notifiée dans l'UE en février 2020 concerne des Master fabriqués entre le 17 septembre 2018 et le 17 octobre 2019 : les vis de fixation de l'airbag passager peuvent être insuffisamment serrées ou manquantes, ce qui peut réduire sa protection en cas d'accident.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFreinsÉtrier arrière droit du frein de stationnement défectueux (campagnes 0DM1 et C0173)En 2021, deux campagnes ont concerné l'étrier arrière droit du frein de stationnement du Master III : l'une pour un étrier incorrect sur des véhicules de février (0DM1), l'autre parce qu'une pièce interne pouvait se rompre lors de l'actionnement du frein sur des véhicules de mai à juillet (C0173). Toutes deux se limitent à des périodes de fabrication précises.
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- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleRupture des charnières des panneaux articulés de la carrosserie (2010-2015)Une campagne notifiée dans l'UE en janvier 2017 concerne des Master III fabriqués entre décembre 2010 et le 28 avril 2015 : les charnières des panneaux articulés peuvent se rompre et, si elles cèdent toutes en même temps sur le même panneau, celui-ci pourrait tomber sur la chaussée.
Les pannes de ses moteurs figurent sur la page de la Renault Master III.
Le même problème sur d'autres voitures
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Sources
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- Renault Master (2019): recall of the trailer socket earth connectioncar-recalls.eu · Autre source · publiée le 15 octobre 2020 · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais