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Électricité et électronique

Pannes des phares et feux : symptômes, coût et modèles concernés

Nous avons documenté 85 pannes des phares et feux en 79 voitures. Les plus importantes par gravité et fréquence : défaillance des feux extérieurs sans avertissement (production 2006-2009) (Peugeot 307), Câblage défectueux sous le plancher : perte des feux, de la direction assistée et du servofrein (Tonale 2022-2023) (Alfa Romeo Tonale) et composant électronique hors spécification dans l'interface de systèmes intégrés (BSI) : feux, essuie-glaces et navigation peuvent dysfonctionner (Citroën C-Crosser).

Pannes documentées
85
17 de gravité élevée ou critique
Voitures analysées
79
avec au moins une panne de cette pièce
Modèles concernés
79
générations de voitures de notre base
Réparation en garage
Sans données
Aucun coût fiable publié

Notre méthode

Fonctionnement et causes de la défaillance

Phares et feux

Les phares et les feux combinent des ampoules ou des LED, une électronique de commande et des boîtiers étanches. Avec les années, ils peuvent perdre en intensité, se ternir, laisser entrer l'eau ou tomber en panne à cause de l'électronique, et certains modèles ont fait l'objet de campagnes pour des feux qui se détachent ou des défaillances logicielles.

Que faire

Des phares ternes éclairent beaucoup moins : on peut les polir et les protéger, ou les remplacer s'ils sont craquelés. Si de l'eau entre dans un phare ou un feu, vérifiez le joint et les drainages : l'humidité finit par endommager les LED et l'électronique.

Explication générale de MotorFiable. Les pannes précises de chaque moteur et voiture, avec leurs sources, figurent dans les fiches liées.

Symptômes courants

Les symptômes qui reviennent le plus dans les pannes des phares et feux documentées. Ouvrez chacun pour voir quelles autres pannes le provoquent.

Pannes des phares et feux par voiture

Pannes documentées sur des voitures précises, qui touchent tous les moteurs. Par ordre d'importance décroissant.

  1. 1Gravité élevéeFréquence: FréquentPeugeot 307Défaillance des feux extérieurs sans avertissement (production 2006-2009)Sur les exemplaires fabriqués entre 2006 et 2009, les feux extérieurs peuvent s'éteindre ou tomber en panne sans avertissement ; Peugeot a lancé deux rappels pour ce motif, et gebrauchtwagenberater.de documente de façon indépendante un problème d'éclairage sur les modèles de ces années.
  2. 2Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAlfa Romeo TonaleCâblage défectueux sous le plancher : perte des feux, de la direction assistée et du servofrein (Tonale 2022-2023)Oui : une alerte Safety Gate de mars 2023 (campagne 6574) couvre 607 Tonale fabriqués entre le 15 septembre 2022 et le 13 février 2023, dont le câblage sous le plancher peut mettre hors service les feux, les feux de détresse, la direction assistée et le servofrein.
  3. 3Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCitroën C-CrosserComposant électronique hors spécification dans l'interface de systèmes intégrés (BSI) : feux, essuie-glaces et navigation peuvent dysfonctionnerOui : un composant électronique de l'interface de systèmes intégrés (BSI) du Citroën C-Crosser peut ne pas respecter la spécification et entraîner des défaillances de l'audio-navigation, des essuie-glaces et de l'éclairage extérieur, avec un voyant allumé au tableau de bord. La DVSA indique que la date de fabrication du BSI est vérifiée et qu'il est remplacé s'il entre dans la plage concernée.
  4. 4Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCitroën C-CrosserContacteur des feux stop dont les contacts sont contaminés par de la graisse siliconeOui : en 2014, un rappel a été enregistré car le contacteur des feux stop du C-Crosser, fabriqué entre avril 2007 et juin 2009, pouvait avoir ses contacts contaminés par de la graisse silicone d'usine, et les feux stop ne pas s'allumer lorsqu'on appuie sur la pédale. Le contacteur est remplacé et son faisceau nettoyé.
  5. 5Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleHyundai Tucson IDéfaillance du contacteur des feux stop due à des contacts carbonisés (Tucson de 2007 à 2009)Oui : une campagne de 2013 concerne les Tucson fabriqués entre mai 2007 et février 2009. Le contacteur des feux stop peut tomber en panne et les laisser éteints ou allumés en permanence, et ce même signal peut mettre hors service le régulateur de vitesse, l'ESP et le verrouillage du sélecteur en P de la boîte automatique.
  6. 6Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleKia Carens IIIContacteur des feux stop défectueux : les feux peuvent ne pas s'allumer au freinageUne alerte de 2013 notifiée par l'Allemagne couvre les Carens de 2006 à 2011 pour une défaillance du contacteur des feux stop, qui peut empêcher les feux de s'allumer quand on appuie sur la pédale ou les laisser allumés, et qui peut aussi affecter le contrôle de stabilité (ESC), le régulateur de vitesse et le levier de la boîte automatique.
  7. 7Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleKia Optima IIIDéfaillance intermittente des feux stop due au contacteur carboniséOui : en 2013, la DVSA britannique a enregistré un rappel de plusieurs Kia, dont des Optima fabriquées entre août 2010 et avril 2011, car les contacts du contacteur des feux stop pouvaient se carboniser. Le contacteur est remplacé.
  8. 8Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleKia Sorento IVClignotants qui peuvent ne pas fonctionner à cause du commodo multifonctionOui : les Sorento et Sorento hybrides fabriqués entre le 1er avril et le 31 août 2022 (39 110 unités dans le monde) ont fait l'objet d'un rappel, car les clignotants pouvaient parfois ne pas s'activer, de sorte que les autres usagers ne voyaient pas la manœuvre. Le problème se corrige par une mise à jour logicielle.
  9. 9Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleKia Sportage IIDéfaillance du contacteur des feux stopOui : la DVSA britannique a enregistré deux campagnes de remplacement du contacteur des feux stop du Sportage : l'une en 2009 pour un contacteur défectueux (exemplaires fabriqués entre septembre et octobre 2006) et l'autre en 2013 pour des contacts carbonisés qui provoquaient des défaillances intermittentes et pouvaient affecter l'ESC et le régulateur de vitesse.
  10. 10Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Citan W420Unité de commande centrale (passerelle) qui ne s'initialise pas : feux de croisement et clignotants peuvent ne plus fonctionnerEn 2025, Mercedes a rappelé environ 4 160 Citan, eCitan, Classe T et EQT fabriqués du 06/06/2024 au 23/12/2024 à cause d'une erreur logicielle de l'unité de commande centrale : celle-ci peut ne pas s'initialiser et laisser hors service les feux de croisement et les clignotants. La correction se fait par une mise à jour logicielle en atelier.
  11. 11Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleMitsubishi LancerDéfaillance du boîtier ETACS : phares et essuie-glaces peuvent cesser de fonctionnerOui : en 2015, une campagne a été enregistrée pour une non-conformité du boîtier électronique ETACS des Lancer fabriquées entre octobre 2008 et septembre 2010, qui pouvait mettre hors service les phares ou les essuie-glaces, entre autres systèmes. Le remède décrit consiste à remplacer le boîtier si sa date de fabrication se situe dans la plage concernée.
  12. 12Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleMitsubishi Outlander IIDéfaillance du calculateur électronique ETACS pouvant priver de phares ou d'essuie-glaceUne non-conformité du calculateur ETACS pouvait mettre hors service les phares, l'essuie-glace ou d'autres systèmes de l'Outlander II de 2008-2010. Mitsubishi l'a corrigé par un rappel (Safety Gate A12/1379/15) qui remplace le calculateur des exemplaires concernés.
  13. 13Gravité élevéeFréquence: OccasionnellePeugeot 4007Composant électronique hors spécification dans l'interface de systèmes intégrés (BSI) : feux, essuie-glaces et navigation peuvent défaillirOui : un composant électronique de l'interface de systèmes intégrés (BSI) du Peugeot 4007 peut ne pas respecter la spécification et entraîner la défaillance de l'audio-navigation, des essuie-glaces et de l'éclairage extérieur, avec un voyant allumé au tableau de bord. La DVSA indique que la date de fabrication du BSI est contrôlée et qu'il est remplacé s'il entre dans la plage concernée.
  14. 14Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleRenault Master IIIMise à la masse insuffisante de la prise de remorque : défaillance des feux et risque d'incendie (2019)Une campagne notifiée dans l'UE en octobre 2020 (code 0DAB) concerne des Master fabriqués entre le 27 février et le 7 novembre 2019 : la connexion à la masse de la prise de remorque est insuffisante, ce qui peut éteindre les feux de la remorque et augmenter le risque d'incendie.
  15. 15Gravité moyenneFréquence: FréquentPeugeot 107Infiltrations d'eau par les joints du hayon et des feux arrière de la Peugeot 107 ILes propriétaires décrivent des entrées d'eau par les joints du coffre, des feux arrière et des portes, qui mouillent le coffre ou le plancher ; c'est un défaut d'étanchéité, sans campagne officielle, d'après les témoignages réunis par fiches-auto.fr.
  16. 16Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleAlfa Romeo GiuliettaRupture du câblage du hayon due à l'usage (troisième feu stop et plaque d'immatriculation)Selon un guide allemand des voitures d'occasion, l'ouverture et la fermeture répétées du hayon de la Giulietta cassent assez souvent un fil de son faisceau, ce qui peut mettre hors service le troisième feu stop ou l'éclairage de la plaque d'immatriculation.
  17. 17Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleAudi A6 C6Perte d'intensité des phares au xénon avec les annéesgebrauchtwagenberater.de signale que les phares au xénon de l'A6 C6 perdent en intensité avec les années, une usure que les contrôles techniques allemands (TÜV) finissent par relever ; fiches-auto.fr documente des remplacements précis entre 75 000 et 198 000 km.Apparaît vers 75 000 km
  18. 18Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleAudi Q3 IClignotement des feux arrière dû à un capteur de hayonPlusieurs propriétaires signalent que les feux arrière (stop et position) clignotent ou ne s'allument pas lorsqu'on appuie sur le frein, l'origine ayant été identifiée dans un capteur de hayon mal fermé ou défectueux, et non dans les ampoules.
  19. 19Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBMW Serie 6 E63/E64Eau dans les pharesDes phares contenant de l'eau ont été signalés sur les E63/E64 ; un propriétaire de 650i cite environ 3 000 euros pour le remplacement des phares.
  20. 20Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleCitroën C1 IInfiltrations d'eau par les joints du hayon et du feu arrière sur la Citroën C1 ILes propriétaires décrivent des entrées d'eau par les joints du hayon, de la lunette arrière, des portes et du troisième feu stop, qui mouillent le coffre ou le plancher ; c'est une panne d'étanchéité, sans campagne officielle, d'après des témoignages recueillis par fiches-auto.fr.
  21. 21Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleCupra AtecaDéfaut logiciel du calculateur des projecteurs (mauvais réglage et éblouissement, 2018)Oui : Auto Express cite pour la Cupra Ateca un rappel de novembre 2018 pour un mauvais réglage des projecteurs, corrigé par une mise à jour logicielle ; le KBA allemand recense en 2018 un défaut logiciel du calculateur des projecteurs de la Seat Ateca qui provoquait un éblouissement.
  22. 22Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDS DS 7 CrossbackInfiltration d'eau dans les feux arrière par défaut d'étanchéitéPlusieurs propriétaires de DS7 Crossback, sur différentes motorisations, documentent une entrée d'eau dans les feux arrière due à une étanchéité insuffisante, avec de la condensation visible et un risque de défaillance de l'optique.
  23. 23Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleFiat Panda IIPannes électriques intermittentes dues à l'humidité : lève-vitres, phares et démarrageFiches-auto.fr décrit des lève-vitres aux câbles rompus ou aux moteurs usés, des phares capricieux et des difficultés de démarrage sur la Fiat Panda II, attribués surtout à l'humidité et aux faux contacts dans les connecteurs électriques.
  24. 24Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleFord Kuga IIIDéfaut du système automatique de feux de route (rappel 16753R)Un défaut du calculateur d'aide à la conduite peut faire s'allumer ou s'éteindre les feux de route automatiques sans que le conducteur l'ait décidé, éblouissant les autres usagers de la route ; Ford a lancé un rappel en 2026 pour plusieurs modèles, dont le Kuga.
  25. 25Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleFord Mondeo VDéfaut logiciel des feux de virage LED (extinction possible des phares)Un défaut logiciel lié aux feux de virage LED peut provoquer l'extinction des phares sur les Mondeo V fabriquées entre mai 2014 et décembre 2015 ; Ford l'a corrigé par une mise à jour du logiciel du calculateur d'éclairage.
  26. 26Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleFord Tourneo CustomDéfaut du module de la caméra frontale qui commande les feux de route automatiquesSelon Gebrauchtwagenberater, Ford a rappelé des modèles comme le Tourneo Custom fabriqué entre février et avril 2026 car le calculateur du module de la caméra frontale peut activer ou désactiver sans raison les feux de route automatiques et éblouir les autres conducteurs. La correction se fait par logiciel.
  27. 27Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleHonda CR-V IIPanne des feux de croisement due à l'usure du faisceau du commodo d'éclairageHonda a rappelé en 2012 (Royaume-Uni) les CR-V construits entre novembre 2001 et septembre 2004, parce que la borne des feux de croisement, située dans le faisceau du commodo, peut s'user sous l'effet des mouvements et finir par empêcher le fonctionnement des feux de croisement.
  28. 28Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleHonda CR-V IIIDéfaut de feu de croisement (collier du faisceau)Selon gebrauchtwagenberater.de, le KBA recense une campagne concernant un collier entre le faisceau et l'ampoule du feu de croisement, qui peut le rendre inopérant sur les CR-V fabriqués en 2007.
  29. 29Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleKia Sorento IVLe feu de jour peut ne pas se rallumer après l'usage des clignotants ou des feux de détresseOui : en 2025, Kia a rappelé les Sorento fabriqués en 2023 et 2024 (123 701 unités selon car-recalls.eu ; réf. KBA 14998R) car, après plus de cinq minutes d'utilisation des clignotants ou des feux de détresse, la partie supérieure du feu de jour peut rester éteinte. Le problème se corrige par une mise à jour logicielle.
  30. 30Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleMazda CX-5 IDéfaillance des feux de jour à LED par corrosionOui : les CX-5 de première génération fabriquées entre décembre 2014 et décembre 2015 ont fait l'objet d'un rappel car la corrosion peut provoquer la défaillance des feux de jour à LED, qui cessent de s'allumer.
  31. 31Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz EQC N293Réglage de la hauteur des phares hors spécification : risque d'éblouissementEn 2023, Mercedes a rappelé 1 102 EQC fabriquées en 2022 car le réglage des phares ne respecte pas la spécification. Il peut éblouir les conducteurs venant en face ou réduire la visibilité du conducteur. L'atelier contrôle le réglage et le corrige si nécessaire.
  32. 32Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleNissan X-Trail IVFeux LED adaptatifs du Nissan X-Trail qui alternent entre feux de route et de croisement sans raisonSur 2 246 X-Trail T33 fabriqués entre janvier et octobre 2024 (chiffre britannique), le paramétrage des feux LED adaptatifs peut être hors spécification et alterner entre feux de route et de croisement même lorsque d'autres véhicules sont devant. Nissan corrige en mettant à jour le logiciel du module de commande des feux.
  33. 33Gravité moyenneFréquence: OccasionnellePeugeot 2008 IICondensation d'eau dans les phares et les feuxPlusieurs propriétaires de Peugeot 2008 II ont documenté une condensation persistante, voire de l'eau visible, à l'intérieur des phares avant et des feux arrière à LED après la pluie ; selon les témoignages, Peugeot a parfois répondu que c'était « normal ».
  34. 34Gravité moyenneFréquence: OccasionnellePorsche Cayenne IIModule de blocage des phares pouvant se désolidariser et détacher le phare (rappel)En février 2012, Porsche a rappelé environ 100 000 Cayenne fabriqués en 2011 et 2012, car le module qui fixe le phare avant pouvait se desserrer. Selon Autopista, la réparation dure environ 45 minutes et est gratuite ; la DVSA ajoute que, dans de rares cas, le phare pouvait se détacher de l'aile.
  35. 35Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSubaru Forester IIIInterrupteur des feux de freinage défectueux (campagne 2019)Subaru a rappelé les Forester fabriqués entre avril 2007 et mars 2017 parce que l'interrupteur des feux de freinage peut être défectueux et les laisser éteints, avec un risque de collision par l'arrière. L'alerte européenne (RAPEX 22/2019) a été notifiée par l'Allemagne.
  36. 36Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSubaru Forester IVInterrupteur des feux de freinage défectueux (campagne 2019)Subaru a rappelé les Forester fabriqués entre avril 2007 et mars 2017 parce que l'interrupteur des feux de freinage peut être défectueux et les laisser éteints, avec un risque de collision par l'arrière. L'alerte européenne (RAPEX 22/2019) a été notifiée par l'Allemagne.
  37. 37Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSubaru Impreza IIIInterrupteur des feux de freinage encrassé par de la siliconeOui : Subaru a rappelé au Royaume-Uni plus de 6 900 Impreza et XV fabriquées entre juin 2010 et septembre 2016, car du gaz de silicone peut pénétrer dans l'interrupteur des feux de freinage et empêcher leur allumage. La réparation consiste à remplacer l'interrupteur.
  38. 38Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSubaru XV IInterrupteur des feux de freinage encrassé par de la siliconeOui : Subaru a lancé un rappel au Royaume-Uni pour plus de 6 900 XV et Impreza fabriqués entre juin 2010 et septembre 2016, car le gaz silicone peut pénétrer dans l'interrupteur des feux de freinage et empêcher leur allumage. La réparation consiste à remplacer l'interrupteur.
  39. 39Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleToyota Aygo IInfiltrations d'eau par les joints du hayon et du feu arrière de la Toyota Aygo ILes propriétaires décrivent des entrées d'eau par le joint du troisième feu stop et par les joints du plancher et des portes arrière, qui mouillent le coffre ou le plancher ; il s'agit d'un défaut d'étanchéité, sans campagne officielle, selon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr.
  40. 40Gravité élevéeFréquence: RareBMW Serie 2 Active Tourer F45Feux arrière intérieurs pouvant se détacher (exemplaires des premières années)Sur les exemplaires des premières années de la F45, les feux arrière intérieurs pouvaient se détacher à cause de supports défectueux ; gebrauchtwagenberater.de indique que BMW l'a résolu de manière volontaire (« kulant ») sur les exemplaires concernés, sans qu'il s'agisse d'une campagne obligatoire avec numéro de référence.
  41. 41Gravité élevéeFréquence: RareBMW X1 F48Feux arrière susceptibles de se détacher (production d'octobre 2018 à janvier 2019)Oui : BMW a rappelé des X1 sDrive28i et xDrive28i fabriqués entre octobre 2018 et janvier 2019 car un matériau contaminé dans les supports des feux arrière peut se fissurer et laisser le feu se desserrer ou finir par se détacher.
  42. 42Gravité élevéeFréquence: RareDS DS 7 CrossbackErreur logicielle du phare adaptatif pouvant éblouir (fabrication janvier 2022-mars 2023)DS a rappelé les DS7 Crossback fabriqués entre janvier 2022 et mars 2023 parce qu'une erreur logicielle peut régler le faisceau du phare adaptatif trop haut et éblouir les autres conducteurs.
  43. 43Gravité faibleFréquence: FréquentDacia Sandero IIPannes électriques de la batterie et de la commande d'éclairageLa batterie d'origine de la Sandero II dépasse rarement quatre ans, et le commodo combiné feux/clignotants, situé sur la colonne de direction, lâche assez fréquemment ; ce sont des pannes peu coûteuses à résoudre mais qui peuvent faire échouer le contrôle technique (ITV en Espagne).
  44. 44Gravité faibleFréquence: FréquentHyundai i30 IIMauvais réglage des feux de croisement et défaillances des clignotants au contrôle techniqueLa même analyse du contrôle technique allemand décrit le mauvais réglage des feux de croisement comme un problème fréquent de cette génération, ainsi que des défaillances des clignotants qui apparaissent aussi sur la génération suivante.
  45. 45Gravité faibleFréquence: FréquentRenault Clio IIOpacification et jaunissement des phares avantLe plastique en polycarbonate des phares avant de la Clio II devient opaque et jaunâtre avec les années, réduit la diffusion de la lumière et peut finir par poser problème au contrôle technique.
  46. 46Gravité moyenneFréquence: RareBMW Z4 G29Unité de commande des phares endommagée par le fournisseurEn janvier 2020, une alerte européenne a signalé que l'unité de commande des phares des Z4 G29 produits du 17 au 25 juillet 2019 pouvait avoir été endommagée pendant la production, avec un risque de court-circuit et de panne des feux.
  47. 47Gravité moyenneFréquence: RareFord Mondeo IVRappel logiciel pour phares et clignotants (véhicules de 2010)Selon le KBA, une erreur de logiciel dans un module du véhicule peut provoquer divers défauts de l'électronique de bord sur les Mondeo IV fabriquées en 2010 : les phares ou les clignotants peuvent s'allumer sans raison ou les phares s'éteindre d'eux-mêmes.
  48. 48Gravité moyenneFréquence: RareFord S-Max IIRappel de 2016 pour extinction inattendue des phares et blocages de l'écran multimédiaFord a rappelé en juin 2016 les S-Max fabriquées avant février 2016 parce qu'un défaut logiciel pouvait éteindre les phares de façon inattendue ; fiches-auto.fr ajoute que l'écran multimédia peut se figer et entraîner la perte de fonctions des commandes au volant dans 3 des 24 cas qu'il analyse.
  49. 49Gravité moyenneFréquence: RareOpel Astra JClignotants pouvant mal fonctionner sur des véhicules de 2011Selon le KBA allemand, cité par gebrauchtwagenberater.de, les Opel Astra J de l'année de fabrication 2011 peuvent présenter un défaut qui empêche les clignotants de fonctionner correctement.
  50. 50Gravité moyenneFréquence: RarePeugeot 108Câblage du siège chauffant pouvant couper l'alimentation des feux arrière (2014-2015)Un rappel de 2015 concerne les 108 fabriquées entre juin 2014 et avril 2015 : le câblage de la commande de chauffage du siège conducteur pouvait frotter contre la structure et s'endommager, les feux arrière pouvant alors cesser de fonctionner.
  51. 51Gravité moyenneFréquence: RareToyota Yaris IVPhares qui ne basculent pas entre feux de route et feux de croisement sur les Yaris fabriquées en juin 2020Une campagne de décembre 2020 a couvert les Yaris équipées de projecteurs fabriqués entre le 02/06/2020 et le 19/06/2020 : la pièce mobile qui bascule entre feux de croisement et feux de route pouvait se déformer et bloquer le basculement.
  52. 52Gravité faibleFréquence: OccasionnelleAbarth 500Rupture du câblage du hayon : défaillance du troisième feu stop et du feu de plaqueGebrauchtwagenberater.de signale comme point faible le plus fréquent de la Fiat 500 un câble qui casse dans le hayon à force de l'ouvrir et de le fermer, avec panne du troisième feu stop ou du feu de plaque ; fiches-auto.fr qualifie aussi de fragile le faisceau du hayon. Aucune des deux ne distingue la version Abarth.
  53. 53Gravité faibleFréquence: OccasionnelleBMW Serie 6 F12/F13Humidité dans les phares et feux arrièreLes phares et feux arrière de la Série 6 peuvent accumuler de la condensation ; l'humidité oxyde les contacts et peut éteindre certaines fonctions d'éclairage.
  54. 54Gravité faibleFréquence: OccasionnelleBMW X3 F25Feux arrière LED qui cessent de fonctionner à cause d'une platine défectueuseSelon Gebrauchtwagenberater.de, les feux arrière LED du X3 F25 tombent souvent en panne, surtout à cause d'une platine électronique défectueuse.
  55. 55Gravité faibleFréquence: OccasionnelleChrysler 300CPannes électriques : xénon, chauffage des sièges et commandes de climatisation et de navigationAUTO BILD indique que la 300C connaît des défaillances des brûleurs au xénon, du chauffage des sièges et des unités de commande de la climatisation et de la navigation. C'est une énumération issue de l'essai d'occasion, sans chiffres, causes ni coûts.
  56. 56Gravité faibleFréquence: OccasionnelleCitroën C1 IIEntrée d'eau par la lunette arrière, sous le plancher côté conducteur et dans les feuxD'après les témoignages de fiches-auto.fr, plusieurs C1 de deuxième génération souffrent d'infiltrations : joint de lunette arrière, eau sous le plancher côté conducteur et entrée dans le coffre et les feux arrière.
  57. 57Gravité faibleFréquence: OccasionnelleDacia Duster IIPanne du clignotant latéral due à un câblage mal protégéLe clignotant latéral peut cesser de fonctionner à cause d'un câble de raccordement mal positionné qui frotte contre la carrosserie et s'use ou se coupe ; l'équipementier Hella documente la panne sur des Duster fabriqués entre 2010 et 2018, ce qui inclut les premiers exemplaires du Duster II.
  58. 58Gravité faibleFréquence: OccasionnelleDacia Duster IIDéfaillances de l'éclairage et des clignotants au contrôle du Duster IIAu TÜV allemand, le Duster II échoue plus souvent que la moyenne à cause de l'éclairage, en particulier des clignotants et du système d'éclairage en général. C'est un défaut mineur et peu coûteux, différent du problème de câblage du clignotant latéral des premières unités.
  59. 59Gravité faibleFréquence: OccasionnelleHyundai i10 IITroisième feu stop et éclairage qui tombent en panne ou posent problème au contrôle techniqueSur l'i10 II, le troisième feu stop apparaît cassé ou grillé dans plusieurs témoignages français, et le TÜV allemand signale des problèmes sur les phares et les feux arrière. Ce sont des pannes sans risque mécanique, mais elles peuvent entraîner un refus au contrôle technique.
  60. 60Gravité faibleFréquence: OccasionnelleHyundai i20 IIFeux de croisement, feux arrière et clignotants défectueux lors du contrôle techniqueSelon le rapport TÜV cité par Gebrauchtwagenberater.de, sur l'i20 II les inspecteurs relèvent plus souvent les feux de croisement, les feux arrière et les clignotants. C'est un défaut à faible coût, sans risque mécanique.
  61. 61Gravité faibleFréquence: OccasionnelleInfiniti Q30Pannes de l'électronique : capteurs arrière, caméra et projecteurs adaptatifsSelon les témoignages de fiches-auto.fr, le Q30 accumule les pannes électroniques : 4 cas d'électronique générale et 5 de capteurs, avec des capteurs de stationnement et une caméra défectueux, et des projecteurs adaptatifs qui ne fonctionnent pas.
  62. 62Gravité faibleFréquence: OccasionnelleKia Ceed IIPannes d'éclairage : feux de croisement, avant, arrière et clignotantsLe rapport TÜV d'Auto Bild indique qu'à partir de la troisième inspection, les Ceed de deuxième génération présentent plus de défauts que la moyenne sur les feux de croisement, les feux avant et arrière et les clignotants.
  63. 63Gravité faibleFréquence: OccasionnelleKia Picanto IDéfaillances d'éclairage : feux arrière, phares et ampoules du tableau de bordSur la Picanto I, l'éclairage est ce qui échoue le plus souvent au contrôle technique allemand (TÜV), selon Gebrauchtwagenberater (feux arrière, et dans une moindre mesure feux de croisement) ; sur fiches-auto, on relève quelques cas isolés de verre de phare à remplacer et d'ampoules du tableau de bord qui s'éteignent.
  64. 64Gravité faibleFréquence: OccasionnelleKia Picanto IIPhares embués et feux de croisement défectueuxGebrauchtwagenberater indique que les phares de la Picanto II s'embuent « assez fréquemment » et que les feux de croisement figurent parmi les défauts récurrents des contrôles TÜV.
  65. 65Gravité faibleFréquence: OccasionnelleKia Picanto IIIFeu de croisement mal réglé au deuxième contrôle techniqueLe rapport TÜV 2026, repris par Auto Bild et T-Online, indique que la Kia Picanto III arrive trop souvent au deuxième contrôle technique avec le feu de croisement mal orienté.
  66. 66Gravité faibleFréquence: OccasionnelleLotus Elise S2Phares avec eau ou vernis dégradéLes joints des phares et des antibrouillards de l'Elise se dégradent et laissent entrer l'eau, et le vernis des phares peut se détériorer ; leur remplacement coûte au minimum environ 300 livres au Royaume-Uni, selon evo.
  67. 67Gravité faibleFréquence: OccasionnelleMazda 3 IIDéfauts des feux avant de la Mazda 3 (BL) relevés lors des contrôles techniques allemandsAuto Zeitung classe les feux comme le problème le plus cité de la Mazda 3 BL, et Auto Bild, en résumant le TÜV allemand, indique des taux de défauts d'éclairage avant supérieurs à la normale ; aucune ne précise la cause.
  68. 68Gravité faibleFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Clase C W204Humidité dans les phares et défaillance du réglage en hauteur des phares xénonAutoblog signale de l'humidité dans les réflecteurs, surtout sur les véhicules antérieurs au restylage, et Gebrauchtwagenberater cite le réglage de hauteur des phares xénon comme une source fréquente de problèmes.
  69. 69Gravité faibleFréquence: OccasionnelleMINI Countryman R60Condensation d'humidité à l'intérieur des feux arrière du Mini Countryman R60Gebrauchtwagenberater.de signale que les feux arrière du Countryman R60 se embuent fréquemment à l'intérieur, et la fiche de fiches-auto.fr avertit que des joints de feux mal étanches favorisent l'humidité.
  70. 70Gravité faibleFréquence: OccasionnelleNissan AriyaFaisceau du phare gauche désaligné sur certaines Nissan AriyaSur 148 Ariya fabriquées entre mars 2022 et février 2025 (chiffre du Royaume-Uni), le faisceau du phare gauche peut être désaligné. La DVSA indique que la campagne corrige ce défaut en réglant le phare aux spécifications.
  71. 71Gravité faibleFréquence: OccasionnelleNissan Note IPhares avant fissurés, ternis ou mal réglésTrois sources de trois pays concordent : les phares avant de la Note I se détériorent — boîtiers fissurés (propriétaires polonais), optiques qui jaunissent (fiches-auto.fr) et phares endommagés ou mal réglés, un défaut courant au TÜV allemand (CarWiki.de).
  72. 72Gravité faibleFréquence: OccasionnelleNissan Qashqai IIIUsure des finitions : peinture, plastiques, phares embués et pare-brise fragileOui : plusieurs sources concordent sur des défauts de finition du Qashqai J12 : peinture qui s'écaille ou se raye facilement, baguettes de porte qui se décollent, bruits de plastique dans le tableau de bord, vibration d'un rétroviseur, phares qui s'embuent à l'intérieur et pare-brise qui se fissure plus facilement que prévu.
  73. 73Gravité faibleFréquence: OccasionnelleOpel Insignia APannes électroniques : navigateur, phares xénon et frein de stationnement électriqueGebrauchtwagenberater.de indique que l'électronique de l'Insignia A pose régulièrement problème : sièges chauffants qui tombent en panne, navigateur IL900 qui se bloque, phares xénon et frein de stationnement électrique.
  74. 74Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSeat León IIIInfiltrations d'eau dans les phares et le hayon arrièreMotorMundial documente des problèmes d'étanchéité des phares et du hayon de la Leon III, c'est-à-dire des entrées d'eau dues à une étanchéité insuffisante, ainsi qu'une mauvaise qualité des balais d'essuie-glace.
  75. 75Gravité faibleFréquence: OccasionnelleŠkoda Octavia IIICondensation à l'intérieur des phares avantUn atelier spécialisé documente de la condensation à l'intérieur des phares avant de l'Octavia III due à la dégradation du joint périphérique, qui laisse entrer l'humidité ; selon le cas, on la règle en refaisant l'étanchéité du bloc optique ou en le remplaçant entièrement.
  76. 76Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSuzuki Grand Vitara IIDéfauts d'éclairage (feux de croisement et clignotants)Le rapport TÜV 2026 d'AUTO BILD place l'éclairage du Grand Vitara JT au-dessus de la moyenne, surtout les feux de croisement et les clignotants.
  77. 77Gravité faibleFréquence: OccasionnelleToyota VersoFeux défectueux du Verso lors des contrôles techniques allemandsD'après le rapport TÜV repris par Gebrauchtwagenberater, l'éclairage est le point faible du Verso au contrôle technique allemand et entraîne fréquemment des contre-visites.
  78. 78Gravité faibleFréquence: OccasionnelleToyota Yaris IVDéfauts d'étanchéité de la carrosserie de la Yaris IV : toit, feux arrière et coffreD'après les témoignages de fiches-auto.fr, certains propriétaires de Yaris IV constatent un toit qui se décolle en haut du pare-brise, de la condensation dans les feux arrière ou de l'eau dans le coffre. La fiche ne détaille aucun rappel pour ce défaut.
  79. 79Gravité faibleFréquence: RareAudi A5 IIRéglage de la hauteur des phares défaillantGebrauchtwagenberater.de signale que le réglage de la hauteur des phares de l'A5 F5 tombe parfois en panne, un défaut connu depuis des années et qui n'a jamais été totalement résolu.
  80. 80Gravité faibleFréquence: RareAudi A8 D3Infiltration d'eau dans les feux arrièreSelon fiches-auto.fr, les feux arrière de l'A8 D3 peuvent laisser entrer de l'eau ; la fiche mentionne 280 euros par unité, un chiffre issu d'un témoignage sans indication de TVA. Il s'agit d'un schéma tiré de témoignages de propriétaires, et non d'une campagne du constructeur.
  81. 81Gravité faibleFréquence: RareHyundai i40Panne soudaine des feux de jour sur les i40 d'avant le restylageSelon Gebrauchtwagenberater.de, les feux de jour des i40 fabriquées avant le restylage de décembre 2014 peuvent cesser de fonctionner soudainement. La source ne donne ni cause, ni coût, ni nombre de cas.
  82. 82Gravité faibleFréquence: RareLancia MusaLes feux de détresse s'allument seuls à cause d'une panne de l'interrupteur sur la Lancia MusaHella documente que sur les Lancia Musa à climatisation manuelle et châssis entre 1050002 et 1057835 (Fiat Idea et Musa de 2003 à 2007, selon une autre de ses fiches), les feux de détresse peuvent s'allumer seuls à cause d'une panne interne de l'interrupteur. La solution consiste à remplacer l'interrupteur.
  83. 83Gravité faibleFréquence: RarePeugeot 108Infiltration d'eau dans les feux arrière et défaut de fermeture du hayonD'après les témoignages de fiches-auto.fr, certaines 108 accumulent de l'eau dans les feux arrière, même après réparation, et dans un cas la fermeture du hayon a dû être réparée trois fois en huit mois.
  84. 84Gravité faibleFréquence: RareRenault RafalePanne des phares automatiques et des caméras du RafaleLa fiche de fiches-auto.fr relève le témoignage d'un Rafale hybride de 200 ch dont les phares automatiques et les caméras des aides à la conduite sont tombés en panne. C'est un cas unique, sans cause ni coût.
  85. 85Gravité faibleFréquence: RareVolvo V40 IIFeu arrière gauche qui s'éteint à cause du logiciel du module électronique central (CEM)Volvo a rappelé 1 492 V40 de 2013-2014 parce qu'une défaillance du logiciel du module électronique central pouvait éteindre le feu arrière gauche et allumer un témoin au tableau de bord.

Phares et feux : comparez les prix en boutique

Cherchez la pièce avec la marque, le modèle et le moteur de votre voiture : dans la boutique, la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis filtrent les pièces compatibles.

Liens d'affiliation : si vous achetez dans ces boutiques, MotorFiable peut toucher une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Plus d'informations

Pannes des phares et feux par marque

Pannes des phares et feux sur votre voiture

6 voitures ont plusieurs pannes des phares et feux documentées. Choisissez la vôtre pour ne voir que celles qui la concernent, par moteur et par année.

Citroën 1
Dacia 1
DS 1
Kia 1
Peugeot 1
Toyota 1

Codes de panne OBD des phares et feux

Les codes que le calculateur enregistre généralement lorsque cette pièce tombe en panne : leur signification, les causes et les points à vérifier.

Questions fréquentes

Quelles voitures ont des problèmes des phares et feux ?

Parmi celles que nous avons analysées : Peugeot 307 (défaillance des feux extérieurs sans avertissement (production 2006-2009)), Alfa Romeo Tonale (Câblage défectueux sous le plancher : perte des feux, de la direction assistée et du servofrein (Tonale 2022-2023)), Citroën C-Crosser (composant électronique hors spécification dans l'interface de systèmes intégrés (BSI) : feux, essuie-glaces et navigation peuvent dysfonctionner), Kia Sorento IV (clignotants qui peuvent ne pas fonctionner à cause du commodo multifonction), Hyundai Tucson I (défaillance du contacteur des feux stop due à des contacts carbonisés (Tucson de 2007 à 2009)), Kia Carens III (contacteur des feux stop défectueux : les feux peuvent ne pas s'allumer au freinage), Kia Optima III (défaillance intermittente des feux stop due au contacteur carbonisé) et Kia Sportage II (défaillance du contacteur des feux stop). Au total, 79 voitures avec des pannes des phares et feux documentées.

Quels symptômes provoque une panne des phares et feux ?

Les plus cités dans les pannes documentées : alertes électroniques intermittentes ou défauts de capteurs, de l'eau entre dans l'habitacle ou le coffre, l'écran ou le système multimédia se bloque ou redémarre, voyant de défaut moteur (check engine), voyant esp allumé ou clignotant et voyant abs ou esp allumé.