Saab 9-3 (2002–2014)ComportementUrgence: Garage rapidement

À-coups ou saccades à l'accélération sur la Saab 9-3 : causes

Sur la Saab 9-3, 7 pannes documentées peuvent en être la cause ; les plus importantes : À-coups au changement de rapport et défaillance du corps de vannes (boîte Aisin AW55-50SN), bloc hydraulique et électrovannes : chocs entre les rapports, patinage et mode de secours (boîte Aisin TF-80SC) et secousses et retenues dues à une huile de boîte dégradée (boîte Aisin AW55-50SN).^{[1][2][3][4][5][7][8]}

Gravité élevée: À-coups au changement de rapport et défaillance du corps de vannes · boîte Aisin AW55-50SN
Gravité élevée: Bloc hydraulique et électrovannes : chocs entre les rapports, patinage et mode de secours · boîte Aisin TF-80SC
Gravité moyenne: Secousses et retenues dues à une huile de boîte dégradée · boîte Aisin AW55-50SN
Gravité moyenne: À-coups, chocs et rétrogradations dus à l'huile de boîte vieillie · boîte Aisin TF-80SC
Gravité faible: Bobines et module d'allumage défectueux · moteur 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)

Que faire maintenant

Garage rapidement

Vérifiez si des voyants sont allumés et demandez une lecture des codes défaut. Si les à-coups s'accompagnent du voyant moteur qui clignote, ralentissez et rendez-vous au garage.

Ce que cela signifie

La voiture avance par à-coups ou hésite quand vous appuyez sur l'accélérateur. La cause peut être des ratés d'allumage, les injecteurs, des capteurs, la vanne EGR ou, sur les boîtes automatiques, l'embrayage.

Explication générale. À-coups : pannes qui le provoquent sur toutes les voitures

Vérifié le 2 novembre 202621 sources Notre méthode

Pannes du moteur et de la boîte qui le provoquent sur la 9-3

Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées sur cette voiture. Sous chaque titre, la manière dont le symptôme se manifeste dans cette panne.

Combien cela peut coûter

Selon la cause, la réparation en garage indépendant va de 120 €^[7][8] (secousses et retenues dues à une huile de boîte dégradée) à 350 €^[7][8] (secousses et retenues dues à une huile de boîte dégradée), TVA comprise. Avant de remplacer des pièces, demandez un diagnostic : avec un voyant allumé, le code de panne indique généralement la cause.

Panne la plus sérieuse parmi les causes possibles : Gravité élevée

Autres causes courantes : à-coups

Outre les pannes documentées de la Saab 9-3, voici les causes les plus fréquentes sur n'importe quelle voiture selon les sources.

Injecteurs encrassés, usés ou défaillants^[14][15][16]Fréquent
Bougies, bobines d'allumage ou bougies de préchauffage en mauvais état^{[15][17][18][19]}Fréquent
Alimentation : filtre à carburant, pompe ou carburant de mauvaise qualité^{[14][15][17][18]}Fréquent
Débitmètre, filtre à air ou papillon des gaz^{[14][15][18][20]}Possible
Vanne EGR, catalyseur ou filtre à particules colmatés^[15][17][18]Possible
Turbo défaillant^[14]Possible

Que vérifier en premier

Notez quand ils se produisent : uniquement à froid, à vitesse constante, en côte ou en charge, à bas régime ou juste au relâchement de l'embrayage. Autonoción et RMotion s'appuient justement sur ce moment pour orienter vers la cause.^[18][21]
Écartez le plus simple : s'ils ont commencé peu après un plein, soupçonnez le carburant, et si vous roulez sur un rapport trop long pour la vitesse, rétrogradez pour voir s'ils disparaissent.^[15][21]
Regardez si le voyant moteur est allumé : selon Autonoción, un voyant check engine accompagné d'à-coups pointe plus probablement une bobine d'allumage ou un capteur.^[18]
Faites lire les codes défaut avec une valise de diagnostic avant de changer des pièces : RMotion prévient qu'il ne faut pas remplacer des pièces uniquement sur les symptômes, car les mêmes désagréments viennent de pannes différentes.^[19][21]

Guide complet : à-coups ou saccades à l'accélération

Questions fréquentes

À-coups sur la Saab 9-3 : de quoi peut-il s'agir ?

À-coups sur la Saab 9-3 : est-ce grave ?

Urgence : garage rapidement. Vérifiez si des voyants sont allumés et demandez une lecture des codes défaut. Si les à-coups s'accompagnent du voyant moteur qui clignote, ralentissez et rendez-vous au garage. La panne la plus sérieuse qui le provoque sur cette voiture est de gravité gravité élevée.

À-coups sur la Saab 9-3 : combien coûte la réparation ?

Cela dépend de la cause : en garage indépendant, de 120 € (secousses et retenues dues à une huile de boîte dégradée) à 350 € (secousses et retenues dues à une huile de boîte dégradée), TVA comprise. Un diagnostic en garage, avec une valise de diagnostic si un voyant est allumé, indique de quoi il s'agit.

Cela est arrivé à votre Saab 9-3 ? Dites-nous de quelle panne il s'agissait, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.

Sources

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