Bruit à l'accélération chez Seat : causes par modèle et moteur

Pannes documentées, de la plus à la moins importante

Gravité × fréquence. Sous chacune, sur quels modèles Seat elle apparaît.

- Gravité critiqueFréquence: FréquentMultitronicUsure de la chaîne et des cônes du variateurOui : le variateur utilise une chaîne de plus de 1 000 maillons entre deux paires de cônes, qui s'use avec les kilomètres, surtout si l'huile n'est pas changée régulièrement. Gebrauchtwagenberater lie la réputation de la boîte à de « nombreuses pannes totales » ; Schaeffler/LuK vend un kit pour réparer la chaîne.
Sur Exeo
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDSG7 DQ381/DQ500À-coups et secousses au démarrage et à basse vitesseOui : comme les autres doubles embrayages, la DQ381 et la DQ500 peuvent donner des à-coups ou des secousses au démarrage et dans la circulation dense, surtout avec l'embrayage usé ou la boîte froide. Plusieurs spécialistes allemands le décrivent comme un comportement connu de ces boîtes, pas toujours une panne grave.Réparation (garage) : 1 000–2 000 €
Sur Tarraco
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleVW 2.0 TFSI EA113Défaillance de la vanne de décharge (diverter) du turboLa vanne de décharge ou de recirculation du turbo d'origine peut lâcher sous la pression de suralimentation et provoquer une perte de pression, des sifflements à l'accélération et une réponse molle ; c'est une pièce bon marché et facile à remplacer.
Sur León II

Par modèle Seat

Ouvrez le vôtre pour ne voir que les pannes qui le concernent, par moteur et par année.

Moteurs et boîtes concernés

Questions fréquentes

Bruit à l'accélération sur une Seat : de quoi peut-il s'agir ?

Sur 3 modèles de Seat, il y a 3 pannes documentées qui provoquent ce symptôme (bruit à l'accélération). Les plus importantes : usure de la chaîne et des cônes du variateur, À-coups et secousses au démarrage et à basse vitesse et défaillance de la vanne de décharge (diverter) du turbo. Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, la cause et la façon de la vérifier.

Quels modèles de Seat ont le plus de pannes avec ce symptôme ?

Seat León II (1 panne), Seat Exeo (1 panne) et Seat Tarraco (1 panne).

Quels moteurs de Seat le provoquent ?

DSG7 DQ381/DQ500 (1 panne), Multitronic (1 panne) et VW 2.0 TFSI EA113 (1 panne).