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Problèmes de la Toyota GR Supra A90 (2019–2026)

Le seul moteur de la Toyota GR Supra A90 que nous avons documenté, BMW B58, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « Avec prudence ».[1][2]

Hors moteur: Hors moteur, la GR Supra A90 n'a que des pannes documentées sous forme de rappels préventifs : assistance au freinage, barre de direction et relais du démarreur ; aucune donnée publique de pannes signalées par des propriétaires.[3][4][5]

Toyota GR Supra A90 (2019–2026)
Photo : Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.
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Note de la Toyota GR Supra A90 : fiabilité acceptable

Calculée uniquement à partir de 8 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé

  • Moteur6,25 pannes
  • Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
  • Suspension10,0Aucune panne documentée
  • Freins7,11 panne
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction8,61 panne
  • Système électrique7,91 panne
  • Phares et feux10,0Aucune panne documentée
  • Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
  • Climatisation10,0Aucune panne documentée
  • Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
  • Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée

Rang 53 sur 93 parmi les compactes avec des preuves solides. Voir le classement

Les points faibles de la Toyota GR Supra A90

  1. 1Gravité critique: Perte d'assistance au freinage due à la pompe à videFreins
  2. 2Gravité élevée: Panne de la pompe à huile à boîtier de rotor en plastiqueMoteur BMW B58
  3. 3Gravité élevée: Corrosion du relais du démarreurSystème électrique
  4. 4Gravité moyenne: Fuite d'huile et de liquide de refroidissement par le boîtier en plastique du filtre à huileMoteur BMW B58
  5. 5Gravité moyenne: Fuite d'huile par le joint du couvre-culasseMoteur BMW B58

Moteur documenté

La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs

Voir quoi vérifier avant d'acheter

Hors moteur

3 rappels et campagnes documentés, le dernier : Corrosion du relais du démarreur, GR Supra 2019-2020. Voir les campagnes de la Toyota GR Supra A90

13 sourcesNotre méthode

BMW B58

BMW B58 3.0 de seis cilindros en línea turbo (B58B30) · Essence

Sur GR Supra A90
2019–2026[6][7][8]
Appellation
GR Supra 3.0
Pannes concernées
5 · 1 de gravité élevée ou critique
Indice de risque sur cette voiture
38
Risque modéré

Verdict de la version montée

  • B58TU 333-340 ch (B58B30M1, depuis 2018)depuis 2018 · 333–340 ch · B58B30M1, B58B30C

    Avec prudence

    FCP Euro signale que la TU pose moins de problèmes de PCV, mais les unités antérieures à 2021 peuvent avoir la pompe à huile à boîtier en plastique et le boîtier du filtre à huile reste une pièce à surveiller.[1][2]

Pannes qui touchent GR Supra A90

Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. BMW B58 a 6 pannes documentées au total.

  1. Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleLubrificationPanne de la pompe à huile à boîtier de rotor en plastiqueLes B58 antérieurs à 2021 ont une pompe à huile dont le boîtier de rotor est en plastique et qui, selon la presse et les magasins américains, peut tomber en panne : pression d'huile anormale, gémissement et avertissements. Elle est citée sur les M340i de 2019-2020 sans pack ZTK et sur les X5 et X7 antérieurs à mi-2020.
  2. Gravité moyenneFréquence: FréquentLubrificationFuite d'huile et de liquide de refroidissement par le boîtier en plastique du filtre à huileLe boîtier en plastique du filtre à huile du B58 peut se fissurer ou perdre son étanchéité avec la chaleur et les années, laissant s'échapper de l'huile, du liquide de refroidissement ou les deux. Un magasin de pièces situe la panne entre 60 000 et 100 000 miles (environ 97 000-161 000 km).Apparaît vers 97 000 km
  3. Gravité moyenneFréquence: FréquentLubrificationFuite d'huile par le joint du couvre-culasseLe joint en caoutchouc du couvre-culasse du B58 durcit avec les cycles de chaleur et finit par fuir : odeur de brûlé, fumée près du couvre-culasse et huile dans les bougies. Les guides la situent entre 60 000 et 100 000 miles (97 000-161 000 km).Apparaît vers 97 000 km
  4. Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRefroidissementPerte de liquide de refroidissement par le bouchon ou le vase d'expansionLa perte de liquide de refroidissement est l'un des problèmes les plus répétés dans les guides du B58. Les ateliers soupçonnent d'abord le bouchon du vase d'expansion et vérifient aussi le vase de l'intercooler, les durites et la pompe avant de penser au joint de culasse.
  5. Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRefroidissementFuite de la pompe à eau et du module de thermostat (gestion thermique)Sur le B58, la pompe à eau et le module de thermostat (gestion thermique) peuvent perdre du liquide de refroidissement, avec un avertissement de niveau bas et des traces de liquide à l'arrière du moteur. Les guides situent les pannes de la pompe entre 75 000 et 120 000 miles et celles du module à partir d'environ 40 000.Apparaît vers 120 000 km

Fiche de GR Supra A90 BMW B58Toutes les versions et pannes de BMW B58

Pannes de la Toyota GR Supra A90 hors moteur

Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.

Checklist pour acheter une Toyota GR Supra A90 d'occasion

Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.

S'il est équipé de BMW B58 (2019–2026)

Panne de la pompe à huile à boîtier de rotor en plastique

Gravité élevée

Fuite d'huile et de liquide de refroidissement par le boîtier en plastique du filtre à huile

Gravité moyenne

Fuite d'huile par le joint du couvre-culasse

Gravité moyenne

Perte de liquide de refroidissement par le bouchon ou le vase d'expansion

Gravité moyenne

Fuite de la pompe à eau et du module de thermostat (gestion thermique)

Gravité moyenne

Pièces d'usure pour Toyota GR Supra A90

Freins, balais d'essuie-glace, filtre d'habitacle et batterie, recherchés pour ce modèle. La référence exacte dépend du moteur et de l'année : confirmez-la avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis.

Liens d'affiliation : si vous achetez dans ces boutiques, MotorFiable peut toucher une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Liens d'affiliation

Vous allez acheter une Toyota GR Supra A90 ?

Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.

Vous avez une Toyota GR Supra A90 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.

Questions fréquentes

La Toyota GR Supra A90 est-elle fiable ?

Le seul moteur de la Toyota GR Supra A90 que nous avons documenté, BMW B58, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « Avec prudence ». Hors moteur, la GR Supra A90 n'a que des pannes documentées sous forme de rappels préventifs : assistance au freinage, barre de direction et relais du démarreur ; aucune donnée publique de pannes signalées par des propriétaires.

Quels problèmes a la Toyota GR Supra A90 en dehors du moteur ?

Hors moteur, la GR Supra A90 n'a que des pannes documentées sous forme de rappels préventifs : assistance au freinage, barre de direction et relais du démarreur ; aucune donnée publique de pannes signalées par des propriétaires. Les pannes documentées les plus importantes sont : perte d'assistance au freinage due à la pompe à vide (freins, gravité critique), corrosion du relais du démarreur (système électrique, gravité élevée) et fatigue de la barre de direction (campagne 2019) (direction, gravité critique).[3][4][5]

Quelles pannes a la Toyota GR Supra A90 ?

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : panne de la pompe à huile à boîtier de rotor en plastique (BMW B58, gravité élevée), fuite d'huile et de liquide de refroidissement par le boîtier en plastique du filtre à huile (BMW B58, gravité moyenne), fuite d'huile par le joint du couvre-culasse (BMW B58, gravité moyenne), perte de liquide de refroidissement par le bouchon ou le vase d'expansion (BMW B58, gravité moyenne) et fuite de la pompe à eau et du module de thermostat (gestion thermique) (BMW B58, gravité moyenne).

Quelle est la meilleure année pour acheter la Toyota GR Supra A90 ?

Selon notre note par année, les meilleures sont 2026, 2025, 2024 et 2 autres années avec la même note (8,2/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2019 (5,9/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

La Toyota GR Supra A90 a-t-elle fait l'objet de rappels ?

Oui : nous avons documenté 3 campagnes concernant la Toyota GR Supra A90, comme corrosion du relais du démarreur, GR Supra 2019-2020 (2025). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.[5]

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. BMW B58 EngineFCP Euro · Documentation technique · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  2. The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Presse automobile · publiée le 14 juin 2024 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  3. Toyota GR Supra (2019): steering and suspension recallcar-recalls.eu (Safety Gate UE) · Organisme officiel · publiée le 5 décembre 2020 · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
  4. Toyota Supra (2018-2021): brake assistance recallcar-recalls.eu (Safety Gate UE) · Organisme officiel · publiée le 6 septembre 2021 · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
  5. Toyota GR Supra (2019-2020): starter relay fire riskcar-recalls.eu (Safety Gate UE) · Organisme officiel · publiée le 2 novembre 2025 · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
  6. BMW B58Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  7. BMW B58Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
  8. Toyota GR SupraWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  9. Ficha del motor BMW B58 (problemas habituales y riesgo)Autoscore.pro · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  10. How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Presse automobile · publiée le 28 mars 2025 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  11. The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Documentation technique · publiée le 7 février 2020 · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  12. BMW B58 Engine Reliability, Performance & ServicingR44 Performance · Documentation technique · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  13. Der BMW B58 Motor | Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & Liste der FahrzeugeCarWiki.de · Documentation technique · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand