Problèmes de la Toyota Yaris I (1999–2005)

Le seul moteur de la Toyota Yaris I que nous avons documenté, 1.4 D-4D, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « Avec prudence ». Hors moteur, la Yaris de première génération (1999-2005) est l'un des modèles touchés par la plus grande crise de sécurité de l'histoire de l'automobile : Toyota a fait contrôler le gonfleur Takata de l'airbag conducteur dans plusieurs campagnes successives, la dernière en 2024, et séparément le générateur de gaz de l'airbag passager. En dehors des campagnes, les propriétaires décrivent assez souvent des alternateurs et des roulements de roue qui lâchent plus tôt que prévu.

Hors moteur, la Yaris de première génération (1999-2005) est l'un des modèles touchés par la plus grande crise de sécurité de l'histoire de l'automobile : Toyota a fait contrôler le gonfleur Takata de l'airbag conducteur dans plusieurs campagnes successives, la dernière en 2024, et séparément le générateur de gaz de l'airbag passager. En dehors des campagnes, les propriétaires décrivent assez souvent des alternateurs et des roulements de roue qui lâchent plus tôt que prévu. Les pannes documentées les plus importantes sont : le gonfleur Takata de l'airbag conducteur peut éclater et projeter des fragments métalliques (airbags et sécurité, gravité critique), le générateur de gaz de l'airbag passager peut le gonfler de manière incontrôlée (airbags et sécurité, gravité critique), panne prématurée de l'alternateur, plus fréquente sur les versions D-4D (système électrique, gravité moyenne) et usure prématurée et bruit des roulements de roue (suspension, gravité moyenne).^[1][3][4]

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : panne du turbocompresseur (1.4 D-4D, gravité élevée), usure et défaillance des injecteurs (1.4 D-4D, gravité moyenne), encrassement du filtre à particules (FAP) (1.4 D-4D, gravité moyenne), usure prématurée de l'embrayage et du volant moteur bimasse (1.4 D-4D, gravité moyenne) et vanne EGR obstruée par la suie (1.4 D-4D, gravité moyenne).

Selon notre note par année, les meilleures sont 2000 et 1999 (6,5/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2002 (5,6/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

Oui : nous avons documenté 3 campagnes concernant la Toyota Yaris I, comme gonfleur Takata de l'airbag conducteur : risque d'éclatement avec fragments métalliques (2024). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.^[3]