Problèmes de la Volvo C70 II (2006–2013)
Le seul moteur de la Volvo C70 II que nous avons documenté, Volvo 5 cilindros gasolina, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour les versions qu'elle équipe : « Avec prudence ».[1][2][3]
Hors moteur: Hors moteur, la Volvo C70 II (2006-2013, toit rigide escamotable) n'a que des rappels britanniques documentés (poignée de porte, servofrein et pédale d'embrayage); nous n'avons pu consulter aucune source fiable sur les pannes du toit.[4][5][6]
Note de la Volvo C70 II : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 7 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Preuves limitées : une note de 7,0 ou plus affirme que la voiture est fiable, et l'entrée dans les classements exige au moins 6 sources en 3 langues, 2 pannes réelles documentées hors moteur et des moteurs bien étudiés. Ce n'est pas encore le cas. Comment il est calculé
- Moteur6,64 pannes
- Boîte de vitesses8,91 panne
- Suspension7,7Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins8,71 panne et contrôle technique
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction8,6Contrôle technique seul : 0,5 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux8,0Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle8,9Contrôle technique seul : 0,5 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité8,61 panne
Les points faibles de la Volvo C70 II
- 1Gravité élevée: Fuite du joint avant de l'arbre à cames qui mouille la courroie de distributionMoteur Volvo 5 cilindros gasolina
- 2Gravité moyenne: Colmatage du séparateur d'huile et surpression du carterMoteur Volvo 5 cilindros gasolina
- 3Gravité critique: Câble de la poignée de porte gauche de la Volvo C70 mal monté: la porte peut s'ouvrir lors d'un choc latéralAirbags et sécurité
- 4Gravité élevée: Assistance du servofrein réduite à froid sur la Volvo C70: clapet anti-retour de la pompe à videFreins
- 5Gravité élevée: Tige de la pédale d'embrayage de la Volvo C70: peut se rompre et ne plus débrayerBoîte de vitesses et embrayage
Moteur documenté
La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs
Voir quoi vérifier avant d'acheterHors moteur
3 rappels et campagnes documentés, le dernier : Rappel R/2011/127 (DVSA): tige de la pédale d'embrayage. Voir les campagnes de la Volvo C70 II
Volvo de 5 cilindros de gasolina (2.4, 2.4T, 2.5T et T5; B5244 et B5254) et Ford Duratec 2.5 turbo · Essence
- Sur C70 II
- 2006–2013[1]
- Appellations
- 2.4i · T5
- Pannes concernées
- 4 · 1 de gravité élevée ou critique
Verdict des versions montées
2.4 atmosphérique de 140-170 ch (B5244S, B5244S2, B5244S4 et B5244S5, 1999-2010)1999–2010 · 140–170 ch · B5244S, B5244S2, B5244S4, B5244S5
Avec prudenceAucune source que nous avons consultée ne traite ce 2.4 séparément ; il appartient à la même famille que les turbo, par prudence il convient donc de lui appliquer les contrôles de la ventilation du carter et de la courroie de distribution.[1][2]
T5 de 220-230 ch (B5254T3 et B5254T7, plateforme P1, 2005-2013)2005–2013 · 220–230 ch · B5254T3, B5254T7
Avec prudenceL'article technique décrit sur ces voitures un sifflement dû à un durite de ventilation fissurée et des fuites au séparateur avec un kilométrage élevé, et Total Renting cite les bobines comme panne du T5 de la C30.[2][3]
Pannes qui touchent C70 II
Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. Volvo 5 cilindros gasolina a 7 pannes documentées au total.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleDistributionFuite du joint avant de l'arbre à cames qui mouille la courroie de distributionLorsque la ventilation du carter est colmatée, la pression peut forcer le joint avant de l'arbre à cames et l'huile atteint la courroie de distribution. C'est un risque grave, car si la courroie lâche, les soupapes se tordent, mais les sources ne donnent pas de chiffres de cas.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentLubrificationColmatage du séparateur d'huile et surpression du carterLe séparateur d'huile de la ventilation du carter se colmate avec la calamine et les boues, la pression interne monte et on voit apparaître consommation d'huile, sifflements et fuites aux joints d'étanchéité. C'est ce que signalent un article technique sur les Volvo turbo et la presse russe sur la Focus ST.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleLubrificationRupture de la membrane ou de la durite de ventilation du carter (sifflement)Sur le 2.5 turbo, la membrane du séparateur ou une durite de la ventilation du carter peuvent se rompre et le moteur siffle au ralenti. La presse russe situe la rupture de la membrane de la Focus ST entre 70 000 et 100 000 km.Apparaît vers 70 000 km
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleAllumageBobines d'allumage défectueuses avec ratés d'allumageSur le T5 cinq cylindres de la Volvo C30, Total Renting attribue les à-coups et les ratés d'allumage aux bobines et chiffre le remplacement entre 120 et 300 € main-d'œuvre comprise (prix en Espagne).Réparation (garage) : 120–300 €
Fiche de C70 II Volvo 5 cilindros gasolinaToutes les versions et pannes de Volvo 5 cilindros gasolina
Pannes de la Volvo C70 II hors moteur
Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.
Ce que relève le contrôle technique sur la Volvo C70 II
Données officielles du contrôle technique néerlandais (APK) : 3 437 contrôles portant sur 1 199 voitures immatriculées entre 2006 et 2013, comparés à ceux de voitures du même âge.
- Dans la moyenne
Suspension et essieux· compte dans la note
Défauts dans 7,4 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 8,1 %.
- Moins de défauts que la moyenne
Freins· compte dans la note
Défauts dans 4,7 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 8,3 %.
- Moins de défauts que la moyenne
Direction· compte dans la note
Défauts dans 1,4 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 2,9 %.
- Dans la moyenne
Phares et feux· compte dans la note
Défauts dans 19,8 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 24,6 %.
- Moins de défauts que la moyenne
Rouille et carrosserie· compte dans la note
Défauts dans 0,2 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 0,9 %.
- Moins de défauts que la moyenne
Échappement et émissions
Défauts dans 1,7 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 4 %.
- Moins de défauts que la moyenne
Fuites de liquides
Défauts dans 1,3 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 6,6 %.
- Moins de défauts que la moyenne
Vitres, essuie-glaces et rétroviseurs
Défauts dans 3,7 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 5,2 %.
- Dans la moyenne
Pneus et roues· dépend surtout de l'entretien
Défauts dans 16,6 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 17,5 %.
Le contrôle technique mesure l'usure et les défauts visibles lors d'une inspection périodique, pas les pannes du moteur ni de l'électronique. Source : RDW Open Data (domaine public). Comment nous le calculons · opendata.rdw.nl
Checklist pour acheter une Volvo C70 II d'occasion
Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.
S'il est équipé de Volvo 5 cilindros gasolina (2006–2013)
Colmatage du séparateur d'huile et surpression du carter
Gravité moyenneBobines d'allumage défectueuses avec ratés d'allumage
Gravité faiblePièces d'usure pour Volvo C70 II
Freins, balais d'essuie-glace, filtre d'habitacle et batterie, recherchés pour ce modèle. La référence exacte dépend du moteur et de l'année : confirmez-la avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis.
Plaquettes de frein
Disques de frein
Balais d'essuie-glace
Filtre d'habitacle
Batterie
Liens d'affiliation : si vous achetez dans ces boutiques, MotorFiable peut toucher une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Liens d'affiliation
Vous allez acheter une Volvo C70 II ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Vous avez une Volvo C70 II ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.
Questions fréquentes
La Volvo C70 II est-elle fiable ?
Le seul moteur de la Volvo C70 II que nous avons documenté, Volvo 5 cilindros gasolina, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour les versions qu'elle équipe : « Avec prudence ». Hors moteur, la Volvo C70 II (2006-2013, toit rigide escamotable) n'a que des rappels britanniques documentés (poignée de porte, servofrein et pédale d'embrayage); nous n'avons pu consulter aucune source fiable sur les pannes du toit.
Quels problèmes a la Volvo C70 II en dehors du moteur ?
Hors moteur, la Volvo C70 II (2006-2013, toit rigide escamotable) n'a que des rappels britanniques documentés (poignée de porte, servofrein et pédale d'embrayage); nous n'avons pu consulter aucune source fiable sur les pannes du toit. Les pannes documentées les plus importantes sont : câble de la poignée de porte gauche de la Volvo C70 mal monté: la porte peut s'ouvrir lors d'un choc latéral (airbags et sécurité, gravité critique), assistance du servofrein réduite à froid sur la Volvo C70: clapet anti-retour de la pompe à vide (freins, gravité élevée) et tige de la pédale d'embrayage de la Volvo C70: peut se rompre et ne plus débrayer (boîte de vitesses et embrayage, gravité élevée).[4][5][6]
Quelles pannes a la Volvo C70 II ?
Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : fuite du joint avant de l'arbre à cames qui mouille la courroie de distribution (Volvo 5 cilindros gasolina, gravité élevée), colmatage du séparateur d'huile et surpression du carter (Volvo 5 cilindros gasolina, gravité moyenne), rupture de la membrane ou de la durite de ventilation du carter (sifflement) (Volvo 5 cilindros gasolina, gravité faible) et bobines d'allumage défectueuses avec ratés d'allumage (Volvo 5 cilindros gasolina, gravité faible).
Quelle est la meilleure année pour acheter la Volvo C70 II ?
Selon notre note par année, les meilleures sont 2013, 2012, 2011 et 3 autres années avec la même note (7,4/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2006 (7,2/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.
La Volvo C70 II a-t-elle fait l'objet de rappels ?
Oui : nous avons documenté 3 campagnes concernant la Volvo C70 II, comme rappel R/2011/127 (DVSA): tige de la pédale d'embrayage (2011). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.[6]
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Volvo crankcase breathers are critical (separador de aceite y ventilación del cárter)Automotive Tech Info · Presse automobile · publiée le septembre 2016 · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Problemas Volvo C30Total Renting · Presse généraliste · consultée le 8 octobre 2026 · en espagnol
- Volvo Car C70: left door handle may not perform in a collision (R/2007/093)car-recalls.co.uk (DVSA, Reino Unido) · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
- Volvo Car C70: brakes may not perform adequately (R/2009/052)car-recalls.co.uk (DVSA, Reino Unido) · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
- Volvo Car C70: clutch pedal mechanism may fail (R/2011/127)car-recalls.co.uk (DVSA, Reino Unido) · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
- Fiabilité Ford Focus ST 2.5 Turbo 225 chCarVerif · Autre source · publiée le 26 janvier 2026 · consultée le 8 octobre 2026
- Focus ST MK2 Buying GuideStrikeEngine · Autre source · publiée le 25 juin 2018 · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais