Problèmes de Volvo C70 de 2008
Volvo C70 de 2008 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Volvo 5 cilindros gasolina. Volvo 5 cilindros gasolina a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2008, comme assistance du servofrein réduite à froid sur la Volvo C70: clapet anti-retour de la pompe à vide.
Note de Volvo C70 de 2008 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 6 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur6,64 pannes
- Boîte de vitesses8,91 panne
- Suspension7,7Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins8,71 panne et contrôle technique
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction8,6Contrôle technique seul : 0,5 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux8,0Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle8,9Contrôle technique seul : 0,5 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Volvo C70 de 2007
- Note : 7,2 → 7,4
- Ne la concerne plus : câble de la poignée de porte gauche de la Volvo C70 mal monté: la porte peut s'ouvrir lors d'un choc latéral (reste de la voiture)
Moteur Volvo 5 cilindros gasolina sur Volvo C70 de 2008
Appellations : 2.4i · T5
- Avec prudence
2.4 atmosphérique de 140-170 ch (B5244S, B5244S2, B5244S4 et B5244S5, 1999-2010)
140–170 ch · B5244S, B5244S2, B5244S4, B5244S5
Aucune source que nous avons consultée ne traite ce 2.4 séparément ; il appartient à la même famille que les turbo, par prudence il convient donc de lui appliquer les contrôles de la ventilation du carter et de la courroie de distribution.[1][2]
- Avec prudence
T5 de 220-230 ch (B5254T3 et B5254T7, plateforme P1, 2005-2013)
220–230 ch · B5254T3, B5254T7
L'article technique décrit sur ces voitures un sifflement dû à un durite de ventilation fissurée et des fuites au séparateur avec un kilométrage élevé, et Total Renting cite les bobines comme panne du T5 de la C30.[2][3]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2008
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleDistributionFuite du joint avant de l'arbre à cames qui mouille la courroie de distributionLorsque la ventilation du carter est colmatée, la pression peut forcer le joint avant de l'arbre à cames et l'huile atteint la courroie de distribution. C'est un risque grave, car si la courroie lâche, les soupapes se tordent, mais les sources ne donnent pas de chiffres de cas.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentLubrificationColmatage du séparateur d'huile et surpression du carterLe séparateur d'huile de la ventilation du carter se colmate avec la calamine et les boues, la pression interne monte et on voit apparaître consommation d'huile, sifflements et fuites aux joints d'étanchéité. C'est ce que signalent un article technique sur les Volvo turbo et la presse russe sur la Focus ST.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleLubrificationRupture de la membrane ou de la durite de ventilation du carter (sifflement)Sur le 2.5 turbo, la membrane du séparateur ou une durite de la ventilation du carter peuvent se rompre et le moteur siffle au ralenti. La presse russe situe la rupture de la membrane de la Focus ST entre 70 000 et 100 000 km.Apparaît vers 70 000 km
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleAllumageBobines d'allumage défectueuses avec ratés d'allumageSur le T5 cinq cylindres de la Volvo C30, Total Renting attribue les à-coups et les ratés d'allumage aux bobines et chiffre le remplacement entre 120 et 300 € main-d'œuvre comprise (prix en Espagne).Réparation (garage) : 120–300 €
Pannes hors moteur sur Volvo C70 de 2008
- Gravité élevéeFréquence: RareFreinsAssistance du servofrein réduite à froid sur la Volvo C70: clapet anti-retour de la pompe à videEn 2009, Volvo a rappelé au Royaume-Uni (R/2009/052) des voitures de plusieurs modèles, dont la C70, car l'assistance au freinage de la pompe à vide peut diminuer lors de certains démarrages à froid: les freins fonctionnent, mais il faut appuyer plus fort sur la pédale.
- Gravité élevéeFréquence: RareBoîte de vitesses et embrayageTige de la pédale d'embrayage de la Volvo C70: peut se rompre et ne plus débrayerEn 2011, Volvo a rappelé (R/2011/127) les C30, S40, V50 et C70 car la tige en plastique entre la pédale et le maître-cylindre d'embrayage peut se rompre, et il n'est alors plus possible de débrayer, parfois sans avertissement.
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Questions fréquentes
Volvo C70 de 2008 est-elle fiable ?
Volvo C70 de 2008 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Volvo 5 cilindros gasolina. Volvo 5 cilindros gasolina a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2008, comme assistance du servofrein réduite à froid sur la Volvo C70: clapet anti-retour de la pompe à vide.
Volvo C70 de 2008 ou celle de 2007 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 7,2 en 2007 à 7,4 en 2008. Ne la concerne plus : câble de la poignée de porte gauche de la Volvo C70 mal monté: la porte peut s'ouvrir lors d'un choc latéral (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Volvo C70 ?
Selon notre note, les meilleures sont 2013, 2012, 2011 et 3 autres années avec la même note (7,4/10). L'année avec la moins bonne note est 2006 (7,2/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Volvo C70 de 2008 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2008 sont : fuite du joint avant de l'arbre à cames qui mouille la courroie de distribution (Volvo 5 cilindros gasolina, gravité élevée), assistance du servofrein réduite à froid sur la Volvo C70: clapet anti-retour de la pompe à vide (freins, gravité élevée), tige de la pédale d'embrayage de la Volvo C70: peut se rompre et ne plus débrayer (boîte de vitesses et embrayage, gravité élevée), colmatage du séparateur d'huile et surpression du carter (Volvo 5 cilindros gasolina, gravité moyenne) et rupture de la membrane ou de la durite de ventilation du carter (sifflement) (Volvo 5 cilindros gasolina, gravité faible).
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Sources
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- Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Volvo crankcase breathers are critical (separador de aceite y ventilación del cárter)Automotive Tech Info · Presse automobile · publiée le septembre 2016 · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Problemas Volvo C30Total Renting · Presse généraliste · consultée le 8 octobre 2026 · en espagnol