Volvo S60 III (2018–aujourd'hui)
Problèmes de Volvo S60 de 2022
Volvo S60 de 2022 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Drive-E gasolina. Drive-E gasolina a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2022, comme rappel : couple de serrage insuffisant sur les fixations de l'airbag passager.
Note de Volvo S60 de 2022 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 6 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur6,12 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension7,7Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins6,92 pannes et contrôle technique
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction7,6Contrôle technique seul : 1,0 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique7,11 panne
- Phares et feux8,0Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,6Contrôle technique seul : 1,0 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité7,11 panne
Ce qui change par rapport à Volvo S60 de 2021
- Ne la concerne plus : rappel : soudure insuffisante dans le bloc hydraulique du système de freinage (reste de la voiture)
- Commence à la concerner : rappel : erreur logicielle dans le module de commande des freins (reste de la voiture)
Moteur Drive-E gasolina sur Volvo S60 de 2022
Appellations : T4 · T5 · T6 · B4 · B5
- Avec prudence
2,0 T2/T3/T4/T5/T6 et B4/B5 mild hybrid 4 cylindres (B4204T, Drive-E, 2013 à aujourd'hui)
122–320 ch · B4204T
La panne la mieux documentée est une consommation d'huile élevée sur une partie des exemplaires (jusqu'à 1 litre tous les 1 000 km selon une analyse allemande de voiture d'occasion), qui a fini par endommager le turbo dans un cas connu ; de la calamine sur les soupapes d'admission est aussi documentée, ce qui est typique de l'injection directe. Aucune des deux n'est reconnue par Volvo par une campagne spécifique ; il convient donc de vérifier l'historique d'entretien et la consommation d'huile avant d'acheter.[2][3][4]
- Avec prudence
1,5 T2/T3 et B3 mild hybrid 3 cylindres (B3154T, Drive-E, depuis 2018)
122–163 ch · B3154T
Avec moins de kilométrage cumulé dans le parc roulant que le 4 cylindres, les données disponibles sont plus rares : nous n'avons trouvé qu'un seul cas documenté de fuite du vase d'expansion sur une Volvo V40 à moteur T2, et la même calamine sur les soupapes d'admission qui touche toute la famille Drive-E à cause de son injection directe. Les données sont insuffisantes sur la fiabilité à long terme de la version mild hybrid B3.[5][6][7]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2022
- Gravité élevéeFréquence: FréquentLubrificationConsommation d'huile élevée pouvant endommager le turboOui : sur les versions les plus puissantes (T5, T6, B5), une analyse allemande de voiture d'occasion documente une consommation d'huile pouvant atteindre 1 litre tous les 1 000 km, et sur un Volvo XC60 ce manque de lubrification a fini par endommager le turbo à 150 000 km. Volvo ne le reconnaît pas par une campagne propre.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleAdmissionCalamine sur les injecteurs et les soupapes d'admission due à l'injection directeOui : comme sur d'autres moteurs à injection directe, les injecteurs et les soupapes d'admission du Drive-E accumulent de la calamine avec le temps, avec une possible perte de puissance et un ralenti irrégulier. Deux analyses de voitures d'occasion (Volvo XC40 et V90) la signalent comme un point faible connu de ce moteur.
Pannes hors moteur sur Volvo S60 de 2022
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéRappel : couple de serrage insuffisant sur les fixations de l'airbag passagerVolvo a fait contrôler des S60 car les fixations de l'airbag passager ont pu être montées avec un couple de serrage insuffisant, ce qui pourrait empêcher son bon déploiement lors d'un accident. Cela concerne peu d'exemplaires (585 selon Safety Gate, 526 selon le KBA allemand) et se vérifie avec le numéro de châssis.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFreinsRappel : système de freinage inhibé en mode B après une longue descente (S60 hybride rechargeable)Sur les S60 hybrides rechargeables, le système de freinage peut être inhibé lors de l'utilisation du mode B après une longue descente, avec un risque de collision. Volvo l'a corrigé par une campagne (R10329, Safety Gate 28/2025) qui couvre 76 365 voitures de plusieurs modèles fabriquées entre mai 2019 et juin 2025.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSystème électriqueRappel : surchauffe des cellules de la batterie haute tension de l'hybride rechargeableVolvo a rappelé environ 59 271 voitures hybrides rechargeables fabriquées en 2020-2022, dont la S60, car la batterie haute tension peut surchauffer lorsqu'elle est complètement chargée, avec un risque d'incendie. C'est la campagne R10312 (Safety Gate 15/2025).
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFreinsRappel : erreur logicielle dans le module de commande des freinsVolvo a rappelé en janvier 2023 les S60 fabriquées entre le 26 septembre 2022 et le 11 janvier 2023 en raison d'une possible erreur logicielle dans le module de commande des freins, corrigée par une mise à jour du programme. La référence est R10217.
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Questions fréquentes
Volvo S60 de 2022 est-elle fiable ?
Volvo S60 de 2022 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Drive-E gasolina. Drive-E gasolina a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2022, comme rappel : couple de serrage insuffisant sur les fixations de l'airbag passager.
Volvo S60 de 2022 ou celle de 2021 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 5,9 en 2021 à 5,9 en 2022. Ne la concerne plus : rappel : soudure insuffisante dans le bloc hydraulique du système de freinage (reste de la voiture). Commence à la concerner : rappel : erreur logicielle dans le module de commande des freins (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Volvo S60 ?
Selon notre note, la meilleure est 2026 (7,8/10). L'année avec la moins bonne note est 2019 (5,8/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Volvo S60 de 2022 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2022 sont : rappel : couple de serrage insuffisant sur les fixations de l'airbag passager (airbags et sécurité, gravité critique), rappel : système de freinage inhibé en mode B après une longue descente (S60 hybride rechargeable) (freins, gravité critique), rappel : surchauffe des cellules de la batterie haute tension de l'hybride rechargeable (système électrique, gravité critique), consommation d'huile élevée pouvant endommager le turbo (Drive-E gasolina, gravité élevée) et rappel : erreur logicielle dans le module de commande des freins (freins, gravité élevée).
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Sources
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- Volvo S60Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
- Volvo XC60 II (ab 2017) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Autre source · publiée le novembre 2022 · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Autre source · publiée le janvier 2024 · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes Volvo V40Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
- Volvo XC40 (seit 2017) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Autre source · publiée le mars 2023 · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand