Problèmes de Volvo XC40 de 2022
Volvo XC40 de 2022 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : Drive-E gasolina et Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40). Tous ont des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2022, comme perte de l'assistance électronique au freinage due à un défaut logiciel.
Note de Volvo XC40 de 2022 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 5 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur6,6De 6,1 à 7,1 selon le moteur
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension8,2Contrôle technique seul : 0,7 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins7,51 panne et contrôle technique
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction7,7Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux8,4Contrôle technique seul : 0,6 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia9,31 panne
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,7Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Volvo XC40 de 2021
- Note : 6,6 → 6,9
- Ne la concerne plus : logiciel de gestion de la batterie et contacteurs haute tension avec perte de puissance sur la Polestar 2 (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)) et corrosion du câble du capteur d'accélérateur sur le Recharge, avec risque d'accélération involontaire (reste de la voiture)
- Commence à la concerner : perte de l'assistance électronique au freinage due à un défaut logiciel (reste de la voiture)
Moteur Drive-E gasolina sur Volvo XC40 de 2022
Appellations : T2 · T3 · T4 · T5 · B3 · B4
- Avec prudence
2,0 T2/T3/T4/T5/T6 et B4/B5 mild hybrid 4 cylindres (B4204T, Drive-E, 2013 à aujourd'hui)
122–320 ch · B4204T
La panne la mieux documentée est une consommation d'huile élevée sur une partie des exemplaires (jusqu'à 1 litre tous les 1 000 km selon une analyse allemande de voiture d'occasion), qui a fini par endommager le turbo dans un cas connu ; de la calamine sur les soupapes d'admission est aussi documentée, ce qui est typique de l'injection directe. Aucune des deux n'est reconnue par Volvo par une campagne spécifique ; il convient donc de vérifier l'historique d'entretien et la consommation d'huile avant d'acheter.[4][5][6]
- Avec prudence
1,5 T2/T3 et B3 mild hybrid 3 cylindres (B3154T, Drive-E, depuis 2018)
122–163 ch · B3154T
Avec moins de kilométrage cumulé dans le parc roulant que le 4 cylindres, les données disponibles sont plus rares : nous n'avons trouvé qu'un seul cas documenté de fuite du vase d'expansion sur une Volvo V40 à moteur T2, et la même calamine sur les soupapes d'admission qui touche toute la famille Drive-E à cause de son injection directe. Les données sont insuffisantes sur la fiabilité à long terme de la version mild hybrid B3.[3][7][8]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2022
- Gravité élevéeFréquence: FréquentLubrificationConsommation d'huile élevée pouvant endommager le turboOui : sur les versions les plus puissantes (T5, T6, B5), une analyse allemande de voiture d'occasion documente une consommation d'huile pouvant atteindre 1 litre tous les 1 000 km, et sur un Volvo XC60 ce manque de lubrification a fini par endommager le turbo à 150 000 km. Volvo ne le reconnaît pas par une campagne propre.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleAdmissionCalamine sur les injecteurs et les soupapes d'admission due à l'injection directeOui : comme sur d'autres moteurs à injection directe, les injecteurs et les soupapes d'admission du Drive-E accumulent de la calamine avec le temps, avec une possible perte de puissance et un ralenti irrégulier. Deux analyses de voitures d'occasion (Volvo XC40 et V90) la signalent comme un point faible connu de ce moteur.
Moteur Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) sur Volvo XC40 de 2022
Appellations : XC40 Recharge Single Motor · XC40 Recharge Twin Motor
- Avec prudence
Single Motor 69 kWh, 231-238 ch, traction avant (2021-2023)
231–238 ch
Presque aucune panne de batterie ni de moteur n'est publiée pour cette version, mais il convient de vérifier les campagnes ouvertes avec le numéro de châssis, surtout sur le XC40 de 2020 à 2022.[2][10]
- Avec prudence
Twin Motor 78 kWh, 408 ch, transmission intégrale (2020-2023)
408 ch
Les unités de 2020 et 2021 de la Polestar 2 ont eu des campagnes pour l'onduleur et pour le logiciel de batterie ; avec un historique à jour, aucune autre panne du groupe motopropulseur n'est publiée.[11][12][13]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2022
Volvo XC40 Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) : toutes ses pannes et que vérifierPannes hors moteur sur Volvo XC40 de 2022
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFreinsPerte de l'assistance électronique au freinage due à un défaut logicielOui : en janvier 2023, Volvo a rappelé plus de 100 000 voitures fabriquées en 2023 - dont le XC40 - car un défaut logiciel du module de freinage pouvait, dans de rares cas, entraîner la perte des fonctions électroniques d'assistance au freinage en roulant. La pédale de frein continuait de fonctionner manuellement et la mise à jour est gratuite.Réparation : 0 €
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaBlocages et redémarrages du système multimédiaUn nombre appréciable de propriétaires de XC40 décrivent des blocages et des redémarrages de l'écran multimédia, avec perte temporaire de la navigation et du son. Ce n'est pas une panne qui immobilise la voiture, et Volvo a publié des mises à jour logicielles (OTA) qui corrigent des épisodes précis.
Vous allez acheter Volvo XC40 de 2022 ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Questions fréquentes
Volvo XC40 de 2022 est-elle fiable ?
Volvo XC40 de 2022 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : Drive-E gasolina et Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40). Tous ont des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40) (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2022, comme perte de l'assistance électronique au freinage due à un défaut logiciel.
Volvo XC40 de 2022 ou celle de 2021 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 6,6 en 2021 à 6,9 en 2022. Ne la concerne plus : logiciel de gestion de la batterie et contacteurs haute tension avec perte de puissance sur la Polestar 2 (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)) et corrosion du câble du capteur d'accélérateur sur le Recharge, avec risque d'accélération involontaire (reste de la voiture). Commence à la concerner : perte de l'assistance électronique au freinage due à un défaut logiciel (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Volvo XC40 ?
Selon notre note, les meilleures sont 2026, 2025 et 2024 (8,5/10). L'année avec la moins bonne note est 2020 (6,4/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Volvo XC40 de 2022 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2022 sont : risque d'incendie par surchauffe de la batterie haute tension du XC40 Recharge (2020-2022) (Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40), gravité critique), perte de l'assistance électronique au freinage due à un défaut logiciel (freins, gravité critique), consommation d'huile élevée pouvant endommager le turbo (Drive-E gasolina, gravité élevée), calamine sur les injecteurs et les soupapes d'admission due à l'injection directe (Drive-E gasolina, gravité moyenne) et blocages et redémarrages du système multimédia (électronique et multimédia, gravité faible).
Vous avez Volvo XC40 de 2022 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Volvo XC40Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Fiabilité et pannes Volvo XC40Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
- Volvo XC40 (seit 2017) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Autre source · publiée le mars 2023 · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
- Volvo XC60 II (ab 2017) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Autre source · publiée le novembre 2022 · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Autre source · publiée le janvier 2024 · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes Volvo V40Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
- Volvo C40 (Wikipedia, alemán): datos técnicosWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Recall zbog opasnosti od požara: opoziv Volvo XC40 (Safety Gate SR/01964/26)Automania.hr · Presse généraliste · publiée le juillet 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en autre langue
- Polestar 2 (Wikipedia, inglés): recalls y especificacionesWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Polestar 2 recall: over 4,500 models recalled due to power failure issueDriving Electric · Presse automobile · publiée le 2 novembre 2020 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Polestar 2 Problems / Reliability GuideBumper · Autre source · publiée le 2 juillet 2025 · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais