Problèmes de Volvo XC70 de 2007
Volvo XC70 de 2007 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : Volvo 5 cilindros gasolina et D5 5 cilindros. Volvo 5 cilindros gasolina a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est D5 5 cilindros (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, 6 pannes documentées touchent les exemplaires de 2007, comme rappel de l'airbag conducteur du Volvo XC70 : le générateur de gaz peut projeter des fragments.
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Note de Volvo XC70 de 2007 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 12 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur7,1De 6,6 à 7,7 selon le moteur
- Boîte de vitesses8,22 pannes
- Suspension7,72 pannes et contrôle technique
- Freins8,31 panne et contrôle technique
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction7,8Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux6,9Contrôle technique seul : 1,3 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle9,2Contrôle technique seul : 0,3 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité7,11 panne
Ce qui change par rapport à Volvo XC70 de 2006
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2006.
Moteur Volvo 5 cilindros gasolina sur Volvo XC70 de 2007
Appellations : 2.4T · 2.5T
- Avec prudence
2.5T de 210 ch (B5254T2, 2003-2012)
210 ch · B5254T2
Gebrauchtwagenberater le considère comme le moteur qui pose le moins de problèmes sur le XC90 I, mais l'âge de ces voitures impose de contrôler la ventilation du carter (article technique sur les turbo cinq cylindres) et la courroie de distribution.[2][3]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2007
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleDistributionFuite du joint avant de l'arbre à cames qui mouille la courroie de distributionLorsque la ventilation du carter est colmatée, la pression peut forcer le joint avant de l'arbre à cames et l'huile atteint la courroie de distribution. C'est un risque grave, car si la courroie lâche, les soupapes se tordent, mais les sources ne donnent pas de chiffres de cas.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentLubrificationColmatage du séparateur d'huile et surpression du carterLe séparateur d'huile de la ventilation du carter se colmate avec la calamine et les boues, la pression interne monte et on voit apparaître consommation d'huile, sifflements et fuites aux joints d'étanchéité. C'est ce que signalent un article technique sur les Volvo turbo et la presse russe sur la Focus ST.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleTurboÉlectrovanne de contrôle de la pression du turbo défaillanteL'électrovanne qui régule la pression du turbo peut lâcher sur les Volvo turbo cinq cylindres et la Focus ST ; le symptôme est une perte de puissance sensible et, sur la ST, un manomètre de pression aide à la détecter.
Moteur D5 5 cilindros sur Volvo XC70 de 2007
Appellations : D5
- Avec prudence
2.4 D5 de 175-215 ch et D4 de 181 ch (D5244T4/T10/T11/T14/T15, 2005-2015)
175–215 ch · D5244T4, D5244T10, D5244T11, D5244T14, D5244T15
C'est la période qui compte le plus de témoignages : rupture de la courroie d'accessoires à 74 000-119 000 km sur certains XC60 et S60, et des cas de FAP et de turbo ; on peut l'acheter en vérifiant la courroie, le FAP et l'historique d'entretien.[5][6]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2007
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDépollutionVanne EGR et refroidisseur EGR encrassés par la calamineSur le D5, la vanne EGR et son refroidisseur accumulent de la suie, surtout avec des trajets courts ; les nettoyer ou les remplacer coûte entre 350 et 700 € selon un article du secteur.Réparation (garage) : 350–700 €
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDépollutionFiltre à particules (FAP) colmatéLe FAP du D5 se sature avec l'usage urbain ; la réparation est chiffrée entre 400 et 1 200 € dans un article du secteur et la fiche du XC60 relève des cas de colmatage sur le D5 de 205 et 215 ch.Réparation (garage) : 400–1 200 €
- Gravité moyenneFréquence: RareTurboDéfaillance du turbocompresseurSur le D5, il existe des cas isolés de défaillance du turbo (à 165 000 et 167 000 km sur un S60 et un XC60) ; un article du secteur chiffre la réparation entre 700 et 1 400 €.Réparation (garage) : 700–1 400 €
Pannes hors moteur sur Volvo XC70 de 2007
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéRappel de l'airbag conducteur du Volvo XC70 : le générateur de gaz peut projeter des fragmentsOui : Volvo a rappelé des V70 et XC70 de 2001 à 2008 (campagne R10136, alerte 44/2021 de Safety Gate) car l'airbag conducteur peut être défectueux et projeter des fragments du générateur de gaz lors du déclenchement. Cela représente 1 240 véhicules dans le monde ; il convient de vérifier le numéro de châssis dans un atelier officiel.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSuspensionUsure des bras de suspension et des coupelles d'amortisseur avant du Volvo XC70Gebrauchtwagenberater qualifie le train avant de grand point faible de la deuxième génération du V70, dont le XC70 est la version crossover : selon l'article, il est courant de trouver des bras de suspension et des coupelles d'amortisseur défectueux. Il ne donne ni kilométrages ni coûts.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSuspensionRoulements de roue du Volvo XC70 sujets à l'usureL'article de Gebrauchtwagenberater sur le V70 de deuxième génération, dont le XC70 est la version crossover, indique que les roulements de roue s'usent facilement et qu'il faut les changer plus souvent que la normale. Il ne donne ni kilométrage ni coût.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageDéfaillances occasionnelles de la boîte automatique Geartronic du Volvo XC70Gebrauchtwagenberater indique que la boîte automatique Geartronic du V70 de deuxième génération, dont le XC70 est la version crossover, pose des problèmes de temps en temps ; lors de l'essai, il faut vérifier que les rapports passent proprement et ne restent pas accrochés. Il recommande une vidange de rinçage de la boîte tous les 50 000 à 60 000 km.
- Gravité moyenneFréquence: RareBoîte de vitesses et embrayageDéfaillance du coupleur Haldex de la transmission intégrale du Volvo XC70Selon Gebrauchtwagenberater, le coupleur Haldex de la deuxième génération du V70 (dont le XC70 est la version crossover) peut tomber en panne et laisser la transmission intégrale hors service. L'article ne donne ni kilométrage, ni fréquence, ni coût.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleFreinsProblèmes de frein à main du Volvo XC70Gebrauchtwagenberater relève que bon nombre de propriétaires du V70 de deuxième génération, dont le XC70 est la version crossover, se plaignent de problèmes de frein à main. La source ne précise ni la pièce qui défaille ni le kilométrage.
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Questions fréquentes
Volvo XC70 de 2007 est-elle fiable ?
Volvo XC70 de 2007 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : Volvo 5 cilindros gasolina et D5 5 cilindros. Volvo 5 cilindros gasolina a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est D5 5 cilindros (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, 6 pannes documentées touchent les exemplaires de 2007, comme rappel de l'airbag conducteur du Volvo XC70 : le générateur de gaz peut projeter des fragments.
Volvo XC70 de 2007 ou celle de 2006 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2006 et de 2007. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Volvo XC70 ?
Selon notre note, la meilleure est 2000 (7,4/10). L'année avec la moins bonne note est 2001 (6,4/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Volvo XC70 de 2007 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2007 sont : rappel de l'airbag conducteur du Volvo XC70 : le générateur de gaz peut projeter des fragments (airbags et sécurité, gravité critique), fuite du joint avant de l'arbre à cames qui mouille la courroie de distribution (Volvo 5 cilindros gasolina, gravité élevée), colmatage du séparateur d'huile et surpression du carter (Volvo 5 cilindros gasolina, gravité moyenne), vanne EGR et refroidisseur EGR encrassés par la calamine (D5 5 cilindros, gravité moyenne) et filtre à particules (FAP) colmaté (D5 5 cilindros, gravité moyenne).
Vous avez Volvo XC70 de 2007 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
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- Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Volvo XC90 I (2002-2014): typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 8 septembre 2023 · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
- Volvo crankcase breathers are critical (separador de aceite y ventilación del cárter)Automotive Tech Info · Presse automobile · publiée le septembre 2016 · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Volvo D5 de 185 CV para S60, V70, XC70 y XC90Autopista · Presse automobile · publiée le 27 juillet 2005 · consultée le 5 octobre 2026 · en espagnol
- Fiabilidad Volvo S60 (2010-2017): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Autre source · consultée le 5 octobre 2026
- Fiabilidad Volvo XC60 (2008-2017): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Autre source · consultée le 5 octobre 2026