Volvo XC70 II (2000–2007)SuspensionRoulements et moyeux de roue
Roulements de roue du Volvo XC70 sujets à l'usure sur la Volvo XC70 II
L'article de Gebrauchtwagenberater sur le V70 de deuxième génération, dont le XC70 est la version crossover, indique que les roulements de roue s'usent facilement et qu'il faut les changer plus souvent que la normale. Il ne donne ni kilométrage ni coût.[1]
Pourquoi cette évaluation ?
Gravité moyenne: Peut vous laisser en panne ou s'aggraver si on l'ignore, sans détruire le moteur.
Fréquence occasionnelle : La source dit que les roulements de roue sont sujets à l'usure et sont changés plus fréquemment, sans pourcentages ni kilométrages ; avec une seule source, nous ne dépassons pas occasionnelle.[1]
Symptômes
- La source ne décrit pas de symptômes ; elle dit seulement que les roulements de roue s'usent facilement et qu'il faut les remplacer fréquemment.[1]
Pourquoi cela arrive
L'article qualifie les roulements de roue de sujets à l'usure (« verschleißfreudig ») sans expliquer pourquoi.[1]
Années et voitures concernées
L'article traite de la deuxième génération du V70 (2000-2007) et présente le XC70 comme sa version crossover, mais ne ventile pas les pannes par version : nous ne pouvons pas garantir que chaque point touche le XC70 de la même façon.[1][2]
Toutes les pannes de la Volvo XC70 II par année concernée
Autres modèles avec la même panne
Ils partagent la pièce ou la plateforme concernée, selon les sources citées.
- Volvo V70 II2000–2007[1]
Combien coûte la réparation
Comprend : Remplacement des roulements de roue concernés.[1]
Nous n'avons trouvé aucun prix publié en euros pour cette réparation sur ce modèle.
Prix en Espagne, TVA comprise. L'heure de main-d'œuvre coûte en moyenne 38–66 € dans les garages indépendants et 77–134 € chez les concessionnaires, selon la région et la marque. Comment nous calculons les coûts
Comment le vérifier avant d'acheter d'occasion
- Demandez l'historique de remplacement des roulements et, lors de l'essai, écoutez si un bruit apparaît qui change avec la vitesse ou dans les virages.[1]
Pièces nécessaires
La pièce ou le kit qui règle cette panne selon les sources.
Roulement de roue
Il permet à la roue de tourner sur le moyeu avec peu de frottement.
Liens d'affiliation : si vous achetez dans ces boutiques, MotorFiable peut toucher une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Liens d'affiliation
Rappels, campagnes et réclamations
À la date du 5 octobre 2026, nous n'avons connaissance d'aucun rappel, campagne ni extension de garantie du constructeur pour cette panne. Renseignez-vous auprès du réseau officiel avec le numéro de châssis : il vous dira si le véhicule fait l'objet d'une campagne en cours.
Ce que disent les propriétaires
Questions fréquentes
Les roulements de roue du XC70 s'usent-ils plus vite que la normale ?
Selon Gebrauchtwagenberater, sur le V70 de deuxième génération, ils sont changés plus souvent que d'habitude ; l'article ne quantifie pas de combien ni ne donne de kilométrages.[1]
Existe-t-il une campagne officielle pour ce motif ?
Nous n'en avons trouvé aucune : l'article le traite comme un point faible, et non comme un défaut reconnu par le constructeur.[1]
Combien coûte leur remplacement ?
Nous n'avons trouvé aucun prix publié en euros pour ce modèle.[1]
Que pouvez-vous faire maintenant ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Autres pannes de la Volvo XC70 II
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéRappel de l'airbag conducteur du Volvo XC70 : le générateur de gaz peut projeter des fragmentsOui : Volvo a rappelé des V70 et XC70 de 2001 à 2008 (campagne R10136, alerte 44/2021 de Safety Gate) car l'airbag conducteur peut être défectueux et projeter des fragments du générateur de gaz lors du déclenchement. Cela représente 1 240 véhicules dans le monde ; il convient de vérifier le numéro de châssis dans un atelier officiel.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSuspensionUsure des bras de suspension et des coupelles d'amortisseur avant du Volvo XC70Gebrauchtwagenberater qualifie le train avant de grand point faible de la deuxième génération du V70, dont le XC70 est la version crossover : selon l'article, il est courant de trouver des bras de suspension et des coupelles d'amortisseur défectueux. Il ne donne ni kilométrages ni coûts.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageDéfaillances occasionnelles de la boîte automatique Geartronic du Volvo XC70Gebrauchtwagenberater indique que la boîte automatique Geartronic du V70 de deuxième génération, dont le XC70 est la version crossover, pose des problèmes de temps en temps ; lors de l'essai, il faut vérifier que les rapports passent proprement et ne restent pas accrochés. Il recommande une vidange de rinçage de la boîte tous les 50 000 à 60 000 km.
- Gravité moyenneFréquence: RareBoîte de vitesses et embrayageDéfaillance du coupleur Haldex de la transmission intégrale du Volvo XC70Selon Gebrauchtwagenberater, le coupleur Haldex de la deuxième génération du V70 (dont le XC70 est la version crossover) peut tomber en panne et laisser la transmission intégrale hors service. L'article ne donne ni kilométrage, ni fréquence, ni coût.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleFreinsProblèmes de frein à main du Volvo XC70Gebrauchtwagenberater relève que bon nombre de propriétaires du V70 de deuxième génération, dont le XC70 est la version crossover, se plaignent de problèmes de frein à main. La source ne précise ni la pièce qui défaille ni le kilométrage.
Les pannes de ses moteurs figurent sur la page de la Volvo XC70 II.
Le même problème sur d'autres voitures
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleCitroën C5 AircrossSerrage insuffisant du moyeu de roue arrière (fabrication décembre 2021)Citroën a lancé en mars 2023 un rappel des C5 Aircross fabriqués en décembre 2021, car le moyeu de la roue arrière peut ne pas être serré au couple correct sur l'essieu, ce qui peut faire pencher nettement la roue.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleCitroën Jumper IIFixation du moyeu avant sur l'amortisseur défectueuse : l'essieu peut se rompre (unités de 2019)Oui : Citroën a rappelé les Citroën Jumper fabriqués entre avril et juin 2019 car l'essieu de roue pouvait être défectueux et se rompre, avec une modification du comportement de la direction et un risque d'accident. La DVSA le décrit comme une fixation du moyeu sur l'amortisseur avant qui pouvait ne pas respecter la spécification.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleCitroën Jumpy IIIDisques de frein arrière mal assis sur le moyeu (série du début 2025)Une série de Jumpy et de Spacetourer fabriquée fin janvier et début février 2025 fait l'objet de la campagne GN5 parce que les disques de frein arrière ne s'appuient pas suffisamment sur le moyeu : le disque peut se fissurer, les vis de roue se desserrer et, dans le pire des cas, la roue se détacher. La réparation est gratuite.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFord TransitLubrification insuffisante de l'essieu arrière avec défaillance des roulements des roues arrièreLa campagne 24S57 concerne les Transit fabriqués entre le 26 septembre 2023 et le 29 avril 2024 : l'essieu arrière peut ne pas être suffisamment lubrifié, ce qui provoque un dysfonctionnement des roulements de roue et peut bloquer les roues arrière, avec perte de contrôle.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleOpel SignumRoulement du moyeu arrière mal durci (rappel de 2005)En décembre 2005, Vauxhall (Opel) a rappelé au Royaume-Uni 783 Signum parce que le durcissement de la bague intérieure du roulement de roue arrière pouvait être incorrect : un bruit sourd pouvait apparaître et, dans les cas extrêmes, le moyeu pouvait se détacher. On contrôle la date estampée sur le moyeu et on remplace l'ensemble si nécessaire.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleOpel Zafira Tourer CRappel pour contact insuffisant du disque arrière avec le moyeuD'après la fiche de fiches-auto.fr, la campagne KU9 traite un contact insuffisant entre le disque de frein arrière et le moyeu, avec un risque de détachement de la roue. Nous n'avons pas pu la confirmer avec une autre source.
Toutes les pannes des roulements de roue (73)Voitures avec le plus de problèmes de suspension
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Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Volvo V70 (II & III) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Presse automobile · publiée le 8 janvier 2023 · consultée le 5 octobre 2026 · en allemand
- Volvo V70 (segunda generación, 2000-2007)Wikipedia (en) · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais