Problèmes de Volvo XC90 de 2004
Volvo XC90 de 2004 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : Volvo 5 cilindros gasolina et D4/D5. Volvo 5 cilindros gasolina a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est D4/D5 (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, 6 pannes documentées touchent les exemplaires de 2004, comme rupture du pivot de la rotule extérieure pouvant entraîner une perte de contrôle de la direction.
Note de Volvo XC90 de 2004 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 11 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur6,7De 6,6 à 6,8 selon le moteur
- Boîte de vitesses7,92 pannes
- Suspension8,21 panne et contrôle technique
- Freins6,81 panne et contrôle technique
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction8,01 panne et contrôle technique
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux6,8Contrôle technique seul : 1,3 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia8,61 panne
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,2Contrôle technique seul : 1,1 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Volvo XC90 de 2003
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2003.
Moteur Volvo 5 cilindros gasolina sur Volvo XC90 de 2004
Appellations : 2.5T
- Avec prudence
2.5T de 210 ch (B5254T2, 2003-2012)
210 ch · B5254T2
Gebrauchtwagenberater le considère comme le moteur qui pose le moins de problèmes sur le XC90 I, mais l'âge de ces voitures impose de contrôler la ventilation du carter (article technique sur les turbo cinq cylindres) et la courroie de distribution.[2][3]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2004
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleDistributionFuite du joint avant de l'arbre à cames qui mouille la courroie de distributionLorsque la ventilation du carter est colmatée, la pression peut forcer le joint avant de l'arbre à cames et l'huile atteint la courroie de distribution. C'est un risque grave, car si la courroie lâche, les soupapes se tordent, mais les sources ne donnent pas de chiffres de cas.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentLubrificationColmatage du séparateur d'huile et surpression du carterLe séparateur d'huile de la ventilation du carter se colmate avec la calamine et les boues, la pression interne monte et on voit apparaître consommation d'huile, sifflements et fuites aux joints d'étanchéité. C'est ce que signalent un article technique sur les Volvo turbo et la presse russe sur la Focus ST.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleTurboÉlectrovanne de contrôle de la pression du turbo défaillanteL'électrovanne qui régule la pression du turbo peut lâcher sur les Volvo turbo cinq cylindres et la Focus ST ; le symptôme est une perte de puissance sensible et, sur la ST, un manomètre de pression aide à la détecter.
Moteur D4/D5 sur Volvo XC90 de 2004
Appellations : D5
- Avec prudence
2,4/2,0 D3/D4/D5 5 cylindres (D5244T/D5204, 2001-2016)
136–215 ch · D5244T, D5204
Plusieurs propriétaires documentent que la courroie d'accessoires peut casser et entraîner la courroie de distribution, avec le moteur détruit en conséquence, entre 74 000 et 119 000 km ; il convient de vérifier l'historique de la distribution avant d'acheter.[6][7]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2004
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionVanne EGR encrassée ou radiateur EGR avec fuite vers l'admissionOui, sur les deux familles du D4/D5 : l'EGR s'encrasse ou s'obstrue, et son radiateur peut perdre son étanchéité et laisser passer du liquide vers l'admission. Cela apparaît sur le XC60, la S60, la V40 et la V60, entre 56 000 et 180 000 km, avec mode dégradé et, dans certains cas, plusieurs remplacements de la vanne.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionColmatage du FAP (filtre à particules) et régénérations incomplètesOui : le filtre à particules (FAP/DPF) du D4/D5 peut se colmater ou provoquer des défauts de sonde lorsque les régénérations ne se terminent pas, presque toujours à cause de trajets courts. Documenté sur le XC60 (9 cas sur 132 témoignages), le XC90 et la S60/V40 VEA, parfois avec des alertes AdBlue.
Pannes hors moteur sur Volvo XC90 de 2004
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleDirectionRupture du pivot de la rotule extérieure pouvant entraîner une perte de contrôle de la directionUn guide d'achat allemand indique que, selon le KBA, dans des conditions de conduite extrêmes, le pivot de la rotule extérieure des XC90 de 2003 à 2006 peut se rompre et faire perdre au véhicule la capacité de se diriger. Il l'inclut parmi les rappels du modèle ; nous n'avons pas trouvé la fiche officielle.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayagePassages de rapports brusques de la boîte automatique Aisin (Geartronic) vers 100 000 kmUn guide d'achat allemand place la boîte automatique Aisin parmi les principaux points faibles du XC90 I : vers 100 000 km, les passages de rapports deviennent brusques. Total Renting les attribue à une huile ATF que Volvo ne prévoyait pas de remplacer et qui se dégrade entre 60 000 et 80 000 km ; la vidange coûte 120-200 € en Espagne.Réparation (garage) : 120–200 €Apparaît vers 60 000 km
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayagePanne de l'embrayage Haldex ou du boîtier de transfert qui prive de la transmission intégraleSelon un guide d'achat allemand, sur le XC90 I l'embrayage Haldex peut défaillir et mettre la transmission intégrale hors service ; la cause peut aussi être un boîtier de transfert défectueux. Cela concerne surtout les modèles antérieurs au restylage de mai 2006.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleFreinsUsure prématurée des freins et étriers qui n'agissent pas de façon équilibréeSelon le rapport de fiabilité DEKRA 2015 repris par Autofácil, le XC90 de première génération (2002-2015) figurait parmi les moins bons de son segment (14,0 % de défauts graves contre 10,3 % en moyenne pour les SUV), surtout à cause de freins à l'usure prématurée et d'étriers qui n'agissent pas de façon équilibrée, en plus des rotules et des bras de suspension.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSuspensionDétérioration des rotules et bras de suspension et bruits du train avantLe rapport DEKRA 2015 cité par Autofácil désigne la détérioration des rotules et des bras de suspension comme l'une des deux causes de la mauvaise note du XC90 de première génération. Un guide allemand ajoute que les voitures des premières années, jusqu'au restylage de mai 2006, ont des trains avant qui cognent.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaPanne du capteur d'angle de braquage qui allume le voyant DSTC et désactive le contrôle de stabilitéSelon Total Renting, le capteur d'angle de braquage du XC90 I, monté à la base de la colonne de direction, tombe souvent en panne entre 8 et 15 ans d'âge à cause de la dégradation de ses soudures internes : le voyant DSTC (antidérapage) reste allumé et le système est désactivé. Son remplacement coûte 200-350 € en Espagne.Réparation (garage) : 200–350 €
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Questions fréquentes
Volvo XC90 de 2004 est-elle fiable ?
Volvo XC90 de 2004 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : Volvo 5 cilindros gasolina et D4/D5. Volvo 5 cilindros gasolina a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est D4/D5 (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, 6 pannes documentées touchent les exemplaires de 2004, comme rupture du pivot de la rotule extérieure pouvant entraîner une perte de contrôle de la direction.
Volvo XC90 de 2004 ou celle de 2003 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2003 et de 2004. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Volvo XC90 ?
Selon notre note, la meilleure est 2007 (7,1/10). L'année avec la moins bonne note est 2008 (6,2/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Volvo XC90 de 2004 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2004 sont : rupture du pivot de la rotule extérieure pouvant entraîner une perte de contrôle de la direction (direction, gravité critique), fuite du joint avant de l'arbre à cames qui mouille la courroie de distribution (Volvo 5 cilindros gasolina, gravité élevée), colmatage du séparateur d'huile et surpression du carter (Volvo 5 cilindros gasolina, gravité moyenne), vanne EGR encrassée ou radiateur EGR avec fuite vers l'admission (D4/D5, gravité moyenne) et colmatage du FAP (filtre à particules) et régénérations incomplètes (D4/D5, gravité moyenne).
Vous avez Volvo XC90 de 2004 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
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- Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Volvo XC90 I (2002-2014): typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 8 septembre 2023 · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
- Volvo crankcase breathers are critical (separador de aceite y ventilación del cárter)Automotive Tech Info · Presse automobile · publiée le septembre 2016 · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Volvo XC90Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Volvo D5: 185 CV para el S60, V70, XC70 y XC90Autopista.es · Presse automobile · publiée le juillet 2005 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026