Asse posteriore Audi: problemi per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Audi compare.

- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAudi A4 B9Corrosione dei bulloni eccentrici dell'assale posteriore multilinkSì: Audi ha richiamato le A4 B9 prodotte tra novembre 2019 e aprile 2021 perché i bulloni eccentrici che fissano il braccio dell'assale posteriore possono corrodersi e rompersi. Una seconda campagna del 2022, per lo stesso periodo di produzione, ha ampliato la verifica all'usura asimmetrica degli pneumatici causata dalla stessa perdita di geometria.Riparazione: 0 €
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAudi e-tronCorrosione dei dadi del bullone eccentrico del braccio dell'asse posterioreAudi ha richiamato vari modelli, tra cui la e-tron, prodotti tra il 7 novembre 2019 e il 16 aprile 2021 perché i dadi del bullone eccentrico del braccio dell'asse posteriore possono rompersi per corrosione sotto sforzo, con rischio di incidente.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAudi Q5 IICorrosione dei bulloni eccentrici dell'asse posteriore multibraccioSì: Audi ha richiamato le Q5 II prodotte tra novembre 2019 e aprile 2021 perché i bulloni eccentrici che fissano il braccio dell'asse posteriore possono corrodersi e rompersi. Una seconda campagna del 2022, per lo stesso periodo di produzione, ha esteso il richiamo all'usura asimmetrica degli pneumatici causata dalla stessa perdita di geometria.Riparazione: 0 €
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAudi Q7 4MCorrosione dei dadi del perno eccentrico del braccio dell'asse posterioreAudi ha richiamato la Q7 prodotta tra il 7 novembre 2019 e il 16 aprile 2021 perché i dadi del perno eccentrico del braccio dell'asse posteriore possono rompersi per corrosione sotto sforzo. L'allerta di Safety Gate indica un rischio di incidente.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAudi Q8Corrosione dei dadi del perno eccentrico del braccio dell'asse posterioreAudi ha richiamato la Q8 prodotta tra il 7 novembre 2019 e il 16 aprile 2021 perché i dadi del perno eccentrico del braccio dell'asse posteriore possono rompersi per corrosione sotto sforzo. L'allerta di Safety Gate indica un rischio di incidente.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAudi e-tronUsura irregolare degli pneumatici posteriori per variazione della convergenza e della campanatura dell'asse posterioreAudi ha richiamato la e-tron da novembre 2019 ad aprile 2021 perché la convergenza o la campanatura dell'asse posteriore possono variare e consumare di più e in modo irregolare gli pneumatici posteriori. Uno pneumatico consumato fino alla carcassa può perdere pressione di colpo.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAudi Q7 4MUsura irregolare dei pneumatici posteriori per variazione di convergenza e campanatura dell'asse posterioreAudi ha richiamato la Q7 da novembre 2019 ad aprile 2021 perché convergenza o campanatura dell'asse posteriore possono variare e consumare di più e in modo irregolare i pneumatici posteriori. Un pneumatico consumato fino alla carcassa può perdere pressione di colpo.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAudi Q8Usura irregolare dei pneumatici posteriori per variazione di convergenza e campanatura dell'asse posterioreAudi ha richiamato la Q8 da novembre 2019 ad aprile 2021 perché convergenza o campanatura dell'asse posteriore possono variare e consumare di più e in modo irregolare i pneumatici posteriori. Un pneumatico consumato fino alla carcassa può perdere pressione di colpo.
- Gravità criticaFrequenza: RaraAudi A3 IIIFusello posteriore con resistenza alla fatica insufficiente (unità dell'agosto 2017)Sì, in un lotto dell'agosto 2017: l'allerta RAPEX 48/2017 riguarda l'A3 (tipo 8V) il cui fusello dell'assale posteriore potrebbe non avere resistenza sufficiente alla fatica e rompersi, con perdita di controllo dell'auto.
- Gravità criticaFrequenza: RaraAudi A5 IIDadi del braccio dell'asse posteriore con corrosione sotto tensione sull'A5Audi ha richiamato per controllo le auto prodotte tra il 7-11-2019 e il 16-4-2021 perché i dadi della vite eccentrica del braccio dell'asse posteriore possono rompersi per corrosione sotto tensione e l'asse può spostarsi in modo incontrollato ad alta velocità.
- Gravità criticaFrequenza: RaraAudi A6 C8Dadi del braccio dell'asse posteriore con corrosione sotto tensione nell'A6Audi ha richiamato le auto fabbricate tra il 7-11-2019 e il 16-4-2021 perché i dadi della vite excentrica del braccio dell'asse posteriore possono rompersi per corrosione sotto tensione e l'asse muoversi in modo incontrollato ad alta velocità.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAudi A7 C8Dadi del braccio dell'asse posteriore e ripristino della convergenza e della campanaturaAudi ha richiamato le A7 fabbricate tra il 7 novembre 2019 e il 16 aprile 2021 perché i dadi del perno eccentrico di un braccio dell'asse posteriore potevano rompersi per corrosione sotto tensione. Una seconda campagna ha corretto disallineamenti della geometria emersi dopo la prima.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAudi A8 D5Dadi del braccio dell'asse posteriore e riallineamento di convergenza e campanaturaAudi ha richiamato le A8 fabbricate tra il 7 novembre 2019 e il 16 aprile 2021 perché i dadi del perno excentrico di un braccio dell'asse posteriore potevano rompersi per corrosione sotto tensione. Una seconda campagna ha corretto i disallineamenti di convergenza e campanatura comparsi dopo la prima.
- Gravità altaFrequenza: RaraAudi A5 IIConvergenza e campanatura errate dell'asse posteriore: usura dei pneumatici posteriori sull'A5Audi ha richiamato per controllo le auto prodotte tra il 7-11-2019 e il 16-4-2021 perché la convergenza o la campanatura dell'asse posteriore potevano alterarsi e consumare in modo irregolare i pneumatici posteriori, con rischio di perdita improvvisa di pressione.
- Gravità altaFrequenza: RaraAudi A6 C8Convergenza e campanatura errate dell'asse posteriore: usura dei pneumatici posteriori nell'A6Audi ha richiamato auto fabbricate tra il 7-11-2019 e il 16-4-2021 perché la convergenza o la campanatura dell'asse posteriore potevano alterarsi e consumare in modo irregolare i pneumatici posteriori, con rischio di perdita improvvisa di pressione.

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Domande frequenti

Quali guasti dell'asse posteriore hanno le Audi?

Su 10 modelli di Audi ci sono 15 guasti documentati dell'asse posteriore. I più importanti: corrosione dei bulloni eccentrici dell'assale posteriore multilink, corrosione dei dadi del bullone eccentrico del braccio dell'asse posteriore e corrosione dei bulloni eccentrici dell'asse posteriore multibraccio. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Quali modelli di Audi hanno più problemi dell'asse posteriore?

Audi Q7 4M (2 guasti), Audi A5 II (2 guasti), Audi A6 C8 (2 guasti) e Audi Q8 (2 guasti).