Valvola EGR Audi: problemi per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Audi compare.

- Gravità mediaFrequenza: Molto frequente1.9 TDIValvola EGR ostruita dalla calaminaLa valvola EGR dell'1.9 TDI si riempie di calamina, soprattutto con percorsi brevi e urbani, ed è il guasto che compare nelle statistiche di tutti i modelli e le potenze consultati, dalla pompa rotativa al pompa-iniettore.Riparazione (officina): 350–450 €Compare intorno a 50.000 km
Su A3 I, A4 B5 e A6 C5
- Gravità mediaFrequenza: Frequente2.0 TDIValvola EGR sporca e perdite del radiatore EGRLa valvola EGR del 2.0 TDI si riempie spesso di calamina, soprattutto con tragitti brevi, e provoca fumo e perdita di potenza. Sull'EA189, anche il radiatore dell'EGR può perdere liquido refrigerante.Riparazione (officina): 100–300 €
Su A3 II, A4 B8, A6 C6, Q3 I e Q5 I
- Gravità mediaFrequenza: Frequente3.0 TDI V6Valvola EGR e radiatore EGR guastiSugli EA896 di prima generazione valvola e radiatore EGR si guastano spesso: Audi parla di circa il 15 % degli esemplari contro 1-2 su 1.000 nella seconda generazione (dato citato da Wikipedia). Il radiatore si ostruisce con la fuliggine e può perdere refrigerante.
Su A4 B7, A4 B8, A6 C6, A8 D3 e Q7 4L
- Gravità mediaFrequenza: Frequente1.6 TDIValvola EGR ostruita dalla calaminaLa valvola EGR accumula calamina, soprattutto nei brevi tragitti urbani, fino a grippare e a non chiudere o aprire con precisione. Il motore perde potenza e ha strappi; pulirla costa molto meno che sostituirla.Riparazione (officina): 100–1.000 €
Su A1 I, A3 II e A3 III
- Gravità mediaFrequenza: Frequente1.4 TDIValvola EGR intasata dalla calaminaLa valvola EGR accumula calamina, soprattutto sui tragitti urbani brevi, fino a grippare e a non sigillare o aprire più con precisione. Il motore perde potenza e strattona; pulirla costa decisamente meno che sostituirla.Riparazione (officina): 100–1.000 €
Su A1 I e A2
- Gravità bassaFrequenza: Occasionale2.0 FSIValvola EGR ostruitaSul 2.0 FSI la valvola EGR si blocca o si ostruisce con una certa frequenza e finisce per guastare la valvola di ricircolo dei gas. È una riparazione sostenibile, senza rischi per il motore, ma conviene confermarla con una diagnosi.
Su A3 II e A4 B7

Per modello Audi

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Motori e cambi coinvolti

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Valvola EGR
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Domande frequenti

Quali guasti della valvola EGR hanno le Audi?

Su 14 modelli di Audi ci sono 6 guasti documentati della valvola EGR. I più importanti: valvola EGR ostruita dalla calamina, valvola EGR sporca e perdite del radiatore EGR e valvola EGR e radiatore EGR guasti. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Quali modelli di Audi hanno più problemi della valvola EGR?

Audi A3 II (3 guasti), Audi A4 B7 (2 guasti), Audi A6 C6 (2 guasti) e Audi A4 B8 (2 guasti).

Quali motori di Audi hanno guasti della valvola EGR?

1.4 TDI (1 guasto), 1.6 TDI (1 guasto), 1.9 TDI (1 guasto), 2.0 FSI (1 guasto) e 2.0 TDI (1 guasto).