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Problemi di Audi A8 D5 (2017–oggi)
Abbiamo documentato 2 motori della Audi A8 D5; il 3.0 TDI V6 presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il Audi 3.0 TFSI V6, con verdetto «Comprare».[1]
Fuori dal motore: Al di fuori del motore, le fonti europee dell'Audi A8 D5 riportano soprattutto richiami di sospensione (asse posteriore, bracci) e qualcuno di sicurezza o elettrico. Non abbiamo trovato dati di guasti reali sui proprietari, solo campagne preventive.[2][3][4]
Voto di Audi A8 D5: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 8 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Uno dei motori di quest'auto non ha guasti documentati nelle versioni montate, ma nemmeno fonti sufficienti per considerarlo affidabile: non conta nel voto del motore. Come si calcola
- Motore5,23 guasti
- Cambio9,31 guasto
- Sospensioni8,32 guasti e revisione tecnica
- Freni8,8Solo revisione tecnica: 0,5 volte i difetti normali per la sua età
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo8,2Solo revisione tecnica: 0,7 volte i difetti normali per la sua età
- Impianto elettrico9,31 guasto
- Fari e luci8,1Solo revisione tecnica: 0,8 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,7Solo revisione tecnica: 0,9 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza8,91 guasto
Posizione 11 su 94 tra le berline con evidenze solide. Vedi la classifica
I punti deboli di Audi A8 D5
- 1Gravità alta: Pompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamentoMotore 3.0 TDI V6
- 2Gravità alta: Allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditoreMotore 3.0 TDI V6
- 3Gravità alta: Usura degli iniettori (sede dell'ago) e guasti all'iniezioneMotore 3.0 TDI V6
- 4Gravità media: Dadi del braccio dell'asse posteriore e riallineamento di convergenza e campanaturaSospensioni
- 5Gravità alta: Bracci di sospensione con difetto di fabbricazione (campagne del 2018, 2019 e 2024)Sospensioni
Motori documentati, dal più al meno rischioso
- 3.0 TDI V6dal 2017 · 50 TDIGuasto più grave:Gravità altaVerdetto:Comprare
- Audi 3.0 TFSI V6dal 2017 · A8 55 TFSI quattroNessun guasto che lo riguardiVerdetto:ComprareOpzione più sicura
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
8 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Braccio oscillante anteriore con crepe. Vedi le campagne di Audi A8 D5
VW/Audi 3.0 TDI V6 (EA896 e EA897) · Diesel
- Su A8 D5
- dal 2017[5]
- Denominazione
- 50 TDI
- Guasti che la riguardano
- 3 · tutti di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
3.0 TDI EA897 evo2 (DCPC, DDVC, DDVB, DHXA, DHXC, DENA, DEWA, DEWB; 2017-2021)2017–2021 · 231–349 CV · DCPC, DDVC, DDVB, DDVE, DHXA, DHXC, DENA, DEND, DEWA, DEWB
ComprareUna guida del 2024 sull'A6 C8 non riporta lamentele attuali su alberi a camme né pompa dell'olio nella famiglia EA897, anche se lo storico è scarso e resta l'avvertimento generale che un guasto alla catena costa diverse migliaia di euro.[1]
3.0 TDI EA897 evo3 (DMGA, DMGH, DPXA, DPXB, DMGK, DMKC, DMKD; dal 2020)dal 2020 · 231–344 CV · DMGA, DMGH, DMGK, DPXA, DPXB, DPYC, DPYD, DMKC, DMKD
ComprareNelle fonti consultate non ci sono difetti propri documentati e la guida dell'A6 C8 riporta solo opinioni positive; sono motori giovani e con poco storico.[1][5]
Guasti che riguardano A8 D5
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 3.0 TDI V6 ha 7 guasti documentati in totale.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteRaffreddamentoPompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamentoSul 3.0 TDI la pompa dell'acqua può guastarsi e, dal 2010, surriscaldarsi fino a danneggiare il motore (la guida dell'A6 C6 cita un'azione di servizio). I proprietari citano inoltre perdite di refrigerante da manicotti, valvola di regolazione e radiatore.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneAllungamento della catena di distribuzione e usura del tenditoreSul V6 3.0 TDI la catena di distribuzione si trova sul lato del cambio e il suo tenditore può perdere tensione: sferraglia all'avviamento a freddo e, se la catena si allunga, la fasatura si sfasa e il motore rischia. Sostituirla richiede di aprire il motore e costa diverse migliaia di euro.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleIniezioneUsura degli iniettori (sede dell'ago) e guasti all'iniezioneGuide tedesche segnalano l'usura della sede dell'ago degli iniettori del 3.0 TDI: smettono di chiudere bene, gocciola gasolio nel cilindro e diluisce l'olio. Uno scarico che fuma può essere l'avviso, e le testimonianze del biturbo da 313 CV ripetono guasti all'iniezione.
Scheda di A8 D5 3.0 TDI V6Tutte le versioni e i guasti di 3.0 TDI V6
Audi 3.0 TFSI V6
Opzione più sicuraAudi 3.0 TFSI V6 con compresor (EA837) e turbo (EA839, 3.0 e 2.9 TFSI) · Benzina
- Su A8 D5
- dal 2017[6]
- Denominazione
- A8 55 TFSI quattro
- Guasti che la riguardano
- 0
Verdetto della versione montata
3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; dal 2016)dal 2016 · 330–354 CV · CZSE, DR, CWGD
ComprareNon abbiamo trovato difetti propri documentati in fonti aperte; la guida tedesca dell'A6 C8 dice che finora questo V6 non ha dato problemi, anche se con pochi anni di utilizzo e senza dati su chilometraggi elevati.[1]
Guasti che riguardano A8 D5
Nessuno dei guasti documentati di Audi 3.0 TFSI V6 riguarda le versioni e gli anni montati da A8 D5.
Scheda di A8 D5 Audi 3.0 TFSI V6Tutte le versioni e i guasti di Audi 3.0 TFSI V6
Guasti di Audi A8 D5 fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Sospensioni
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniDadi del braccio dell'asse posteriore e riallineamento di convergenza e campanaturaAudi ha richiamato le A8 fabbricate tra il 7 novembre 2019 e il 16 aprile 2021 perché i dadi del perno excentrico di un braccio dell'asse posteriore potevano rompersi per corrosione sotto tensione. Una seconda campagna ha corretto i disallineamenti di convergenza e campanatura comparsi dopo la prima.
- Gravità altaFrequenza: RaraSospensioniBracci di sospensione con difetto di fabbricazione (campagne del 2018, 2019 e 2024)Ci sono tre campagne sui componenti di sospensione dell'A8 D5: un componente che poteva rompersi (produzione di novembre-dicembre 2018), forcelle posteriori difettose (dal 17 al 25 ottobre 2019) e un braccio anteriore con crepe (anni modello 2024-2025).
Cosa rileva la revisione tecnica su Audi A8 D5
Dati ufficiali della revisione tecnica dei Paesi Bassi (APK): 883 revisioni di 539 auto immatricolate tra 2018 e 2022, confrontate con quelle di auto della stessa età.
- Meno difetti della media
Sospensioni e assali· incide sul voto
Difetti nel 0% delle revisioni; su auto della sua età, il 1,1%.
- Meno difetti della media
Freni· incide sul voto
Difetti nel 0,3% delle revisioni; su auto della sua età, il 2%.
- Meno difetti della media
Sterzo· incide sul voto
Difetti nel 0% delle revisioni; su auto della sua età, il 0,5%.
- Meno difetti della media
Fari e luci· incide sul voto
Difetti nel 6,2% delle revisioni; su auto della sua età, il 8,6%.
- In linea con la media
Ruggine e carrozzeria· incide sul voto
Difetti nel 0% delle revisioni; su auto della sua età, il 0,1%.
- In linea con la media
Scarico ed emissioni
Difetti nel 0,2% delle revisioni; su auto della sua età, il 0,5%.
- In linea con la media
Perdite di liquidi
Difetti nel 0,3% delle revisioni; su auto della sua età, il 0,2%.
- Meno difetti della media
Vetri, tergicristalli e specchietti
Difetti nel 1,1% delle revisioni; su auto della sua età, il 3,3%.
- Meno difetti della media
Pneumatici e ruote· dipende soprattutto dalla manutenzione
Difetti nel 10,2% delle revisioni; su auto della sua età, il 13,3%.
La revisione misura l'usura e i difetti visibili in un controllo periodico, non i guasti del motore o dell'elettronica. Fonte: RDW Open Data (pubblico dominio). Come lo calcoliamo · opendata.rdw.nl
Checklist per comprare una Audi A8 D5 usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il 3.0 TDI V6 (dal 2017)
Ricambi di usura per Audi A8 D5
Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.
Pastiglie freno
Dischi freno
Spazzole tergicristallo
Filtro abitacolo
Batteria
Link di affiliazione: se acquisti in questi negozi, MotorFiable può ricevere una commissione senza costi per te. Verifica la compatibilità con la targa o il numero di telaio prima di ordinare. Maggiori informazioni
Stai per comprare una Audi A8 D5?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Hai una Audi A8 D5? Raccontaci quali guasti hai avuto, a quanti chilometri e quanto hai pagato. Reporta tu avería.
Domande frequenti
Audi A8 D5 è affidabile?
Abbiamo documentato 2 motori della Audi A8 D5; il 3.0 TDI V6 presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il Audi 3.0 TFSI V6, con verdetto «Comprare». Al di fuori del motore, le fonti europee dell'Audi A8 D5 riportano soprattutto richiami di sospensione (asse posteriore, bracci) e qualcuno di sicurezza o elettrico. Non abbiamo trovato dati di guasti reali sui proprietari, solo campagne preventive.
Qual è il motore più affidabile di Audi A8 D5?
Tra i 2 motori che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il Audi 3.0 TFSI V6, con verdetto «Comprare». Non abbiamo trovato difetti propri documentati in fonti aperte; la guida tedesca dell'A6 C8 dice che finora questo V6 non ha dato problemi, anche se con pochi anni di utilizzo e senza dati su chilometraggi elevati.[1]
Che problemi ha Audi A8 D5 oltre al motore?
Al di fuori del motore, le fonti europee dell'Audi A8 D5 riportano soprattutto richiami di sospensione (asse posteriore, bracci) e qualcuno di sicurezza o elettrico. Non abbiamo trovato dati di guasti reali sui proprietari, solo campagne preventive. I guasti documentati più importanti sono: dadi del braccio dell'asse posteriore e riallineamento di convergenza e campanatura (sospensioni, gravità media), bracci di sospensione con difetto di fabbricazione (campagne del 2018, 2019 e 2024) (sospensioni, gravità alta), sensori d'urto degli airbag montati male sulle portiere anteriori (airbag e sicurezza, gravità alta) e umidità nella centralina motore a causa di un connettore senza spinotto di tenuta (impianto elettrico, gravità media).[2][3][4]
Che guasti ha Audi A8 D5?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: pompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamento (3.0 TDI V6, gravità alta), allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditore (3.0 TDI V6, gravità alta) e usura degli iniettori (sede dell'ago) e guasti all'iniezione (3.0 TDI V6, gravità alta).
Qual è l'anno migliore di Audi A8 D5 da comprare?
Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2017 (7,4/10); quello con il voto peggiore è 2019 (6,6/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.
Audi A8 D5 ha richiami?
Sì: abbiamo documentato 8 campagne di Audi A8 D5, come braccio oscillante anteriore con crepe (2025). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Audi A6 C8: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Audi A8 (2019 – 2021): reajuste del eje trasero (campaña 42L5)Car-Recalls.eu (a partir de EU Safety Gate) · Altra fonte · pubblicata il 1 aprile 2022 · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
- Audi A8 (2019 – 2021): tuercas del brazo del eje trasero (campaña 42L1)Car-Recalls.eu (a partir de EU Safety Gate) · Altra fonte · pubblicata il 11 luglio 2021 · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
- Audi A8 (2018): componente de la suspensión de rueda (campaña 40O4)Car-Recalls.eu (a partir de EU Safety Gate) · Altra fonte · pubblicata il 12 aprile 2019 · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
- VW EA897Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- Fiabilité Audi A6 (2011-2018) (106 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
- Tous les problèmes sur Audi Q5 2008-2017 (322 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 9 ottobre 2026 · in francese
- Audi A6 C6 (4F): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 9 settembre 2022 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- 3.0 TDI: Viele Probleme, teure WartungGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 28 gennaio 2023 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- VW Touareg 3.0 TDI – typische Probleme und ODIS-DiagnoseKFZ Dietrich (taller, Hardegsen) · Altra fonte · pubblicata il 22 aprile 2026 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- VW EA896Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Audi A5 8T (B8): Probleme, Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 20 gennaio 2022 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco