Cambio automatico Chrysler: problemi per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Chrysler compare.

- Gravità altaFrequenza: OccasionaleZF 8HPGuasto della meccatronica con il cambio invecchiato (a volte con la retromarcia)Sì, anche se in una minoranza di casi: ci sono guasti documentati della meccatronica dello ZF 8HP su BMW oltre i 120.000-130.000 km, con un costo da 1.400 a 3.500 €, e anche guasti della centralina o del selettore elettronico su Audi e Land Rover.Riparazione: 1.400–3.500 €
Su 300C II
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteZF 8HPStrappi ed esitazioni al cambio marcia, a volte con riprogrammazioneSì: su BMW, Audi, Jaguar e Alfa Romeo ci sono testimonianze di strappi, esitazioni o cambi bruschi con lo ZF 8HP. Di solito sono dovuti all'olio invecchiato o alla taratura della meccatronica, e la concessionaria spesso li corregge -non sempre al primo tentativo- riprogrammando la centralina del cambio.
Su 300C II
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleZF 8HPPerdite d'olio dalle guarnizioni o dalla coppa del cambioSì: sulla BMW Serie 1 e sulla Jaguar F-Pace ci sono testimonianze di perdite d'olio dalle guarnizioni del cambio ZF 8HP, in qualche caso già a 40.000 km. Se non si ripara presto, la perdita di pressione può accelerare l'usura interna e sfociare negli strappi o nel guasto della meccatronica dei guasti correlati.Riparazione (officina): 1.000–2.000 €
Su 300C II
- Gravità altaFrequenza: RaraChrysler Voyager RTCambio automatico che fatica a innestare le marce o resta senza marceBreakerLink cita il cambio automatico dei diesel tra le riparazioni più costose della Grand Voyager e autocentrum.pl riporta due casi del 2010-2016 (uno avanzava solo con una marcia a 155.000 km e un altro, un 3.8 V6, non aveva la retromarcia); nessuna fonte fornisce cifre sulle unità interessate.

Per modello Chrysler

Entra nel tuo per vedere solo i guasti che lo riguardano, per motore e per anno.

Motori e cambi coinvolti

ZF 8HP3 guasti

Domande frequenti

Quali guasti del cambio automatico hanno le Chrysler?

Su 2 modelli di Chrysler ci sono 4 guasti documentati del cambio automatico. I più importanti: guasto della meccatronica con il cambio invecchiato (a volte con la retromarcia), strappi ed esitazioni al cambio marcia, a volte con riprogrammazione e perdite d'olio dalle guarnizioni o dalla coppa del cambio. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Quali modelli di Chrysler hanno più problemi del cambio automatico?

Chrysler 300C II (3 guasti) e Chrysler Voyager RT (1 guasto).

Quali motori di Chrysler hanno guasti del cambio automatico?

ZF 8HP (3 guasti).