Problemi di Citroën Xsara (1997–2006)

Abbiamo documentato 2 motori della Citroën Xsara; il 1.4 e 1.6 TU3/TU5 presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12, con verdetto «Comprare». Al di fuori del motore, la Citroën Xsara non ha richiami confermati in fonti aperte; le testimonianze dei proprietari indicano soprattutto l'assale posteriore, gli alzacristalli, il cablaggio di porte e bagagliaio e la frizione.

Tra i 2 motori che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12, con verdetto «Comprare». È il 2.0 più semplice (senza fasatura variabile né iniezione diretta) e le opinioni dei proprietari di 206, 406, Xsara Picasso e 307 indicano parti soggette a usura -bobine, sonde lambda, catalizzatore o collettore- e non rotture interne; gebrauchtwagenberater.de descrive i motori a benzina della 307 come semplici e facili da mantenere.^{[1][2][3][4][5][6]}

Al di fuori del motore, la Citroën Xsara non ha richiami confermati in fonti aperte; le testimonianze dei proprietari indicano soprattutto l'assale posteriore, gli alzacristalli, il cablaggio di porte e bagagliaio e la frizione. I guasti documentati più importanti sono: usura dell'assale posteriore e dei suoi cuscinetti sulla Citroën Xsara (sospensioni, gravità media), guasti intermittenti dovuti ai cablaggi di porte e bagagliaio della Citroën Xsara (impianto elettrico, gravità media), guasto agli alzacristalli elettrici e ai cavi delle porte della Citroën Xsara (impianto elettrico, gravità bassa) e usura della frizione e del reggispinta della Citroën Xsara (cambio e frizione, gravità bassa).^[7][8]

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: guarnizione della testata danneggiata dopo un surriscaldamento (1.4 e 1.6 TU3/TU5, gravità alta), bobine di accensione che si guastano e causano strattoni (1.4 e 1.6 TU3/TU5, gravità media), termostato che resta aperto o chiuso (1.4 e 1.6 TU3/TU5, gravità media), bobine di accensione guaste (2.0 e 2.2 16v EW10/EW12, gravità media) e sensori che si guastano: sonda lambda e sensore di temperatura (1.4 e 1.6 TU3/TU5, gravità bassa).

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2006 e 2005 (8,4/10); quello con il voto peggiore è 1997 (6,7/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.