Problemi di Hyundai Santa Fe del 2021

Nel 2021 Hyundai Santa Fe veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il Smartstream 1.6 T-GDi. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2021, come serbatoio del carburante a rischio di perdita e incendio su unità del 2020 e del 2022.

Il nostro voto passa da 6,8 nel 2020 a 7,2 nel 2021. Non la riguarda più: guasto del turbo a geometria variabile dai 100.000-150.000 km (2.2 CRDi) (2.0 e 2.2 CRDi), filtro antiparticolato (FAP/DPF) ostruito nei tragitti brevi (2.0 e 2.2 CRDi) e unità eCall senza il numero di telaio registrato su unità del 2020 (resto dell'auto).

Secondo il nostro voto, il migliore è 2023 (9,0/10). L'anno con il voto peggiore è il 2020 (6,8/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.

I più importanti documentati per gli esemplari del 2021 sono: serbatoio del carburante a rischio di perdita e incendio su unità del 2020 e del 2022 (airbag e sicurezza, gravità critica), pretensionatori delle cinture anteriori montati male su unità dal 2020 al 2022 (airbag e sicurezza, gravità critica), cambio a doppia frizione che passa in modalità di sicurezza per falsi messaggi di errore e lascia senza trazione (cambio e frizione, gravità alta), diluizione della benzina nell'olio con i tragitti brevi (Smartstream 1.6 T-GDi, gravità media) e depositi di carbonio sulle valvole di aspirazione per l'iniezione diretta (Smartstream 1.6 T-GDi, gravità bassa).