Problemi di Iveco Daily del 2006
Nel 2006 Iveco Daily veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.3 MultiJet. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2006, come vite di fissaggio dell'albero d'ingresso dello sterzo alla cremagliera non serrata.
Voto di Iveco Daily del 2006: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 5 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,92 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni8,2Solo revisione tecnica: 0,7 volte i difetti normali per la sua età
- Freni7,92 guasti e revisione tecnica
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo7,91 guasto e revisione tecnica
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci7,1Solo revisione tecnica: 1,2 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni6,3Solo revisione tecnica: 1,5 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Motore 2.3 MultiJet su Iveco Daily del 2006
Denominazioni: 2.3 HPI 96 · 2.3 HPI 116 · 2.3 136 CV
- Con cautela
2.3 Multijet / HPI di prima serie (F1AE0481, 2006-2011)
97–136 CV · F1AE0481D, F1AE0481N, F1AE0481F, F1AE0481G, F1AE0481H
Sono le unità più vecchie e non abbiamo trovato campagne né statistiche affidabili sui guasti. Conviene esigere lo storico della cinghia di distribuzione (una scheda del Daily IV indica 240.000 km o 5 anni) e controllare iniettori, EGR e farfalla, che sono i punti citati da schede e forum.[2][3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2006
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoValvola EGR e farfalla di aspirazione ostruite da calamina e umiditàL'EGR e la farfalla di aspirazione del 2.3 si bloccano per calamina, fuliggine e, nella farfalla, umidità: il motore entra in modalità di emergenza, perde potenza e segnala un errore EGR. Sull'Euro 6 a doppia EGR si aggiunge il radiatore di bassa pressione. Quasi tutto proviene da forum e siti commerciali.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleIniezioneIniettori common rail con perdite o rendimento scarsoCi sono indizi di iniettori con perdite o rendimento scarso sul 2.3: una scheda francese del Daily IV cita perdite nei pozzetti e una campagna britannica del 2021 per il Daily del 2016-2019 sostituisce il filtro e controlla gli iniettori. Mancano statistiche affidabili e non c'è una campagna per il Ducato.
Guasti non legati al motore su Iveco Daily del 2006
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSterzoVite di fissaggio dell'albero d'ingresso dello sterzo alla cremagliera non serrataIn un lotto di Iveco Daily prodotti tra agosto e novembre 2006, l'albero d'ingresso dello sterzo poteva essere fissato male alla cremagliera, con rischio di perdere lo sterzo. La campagna consisteva nel controllare la vite e il suo segno di coppia.
- Gravità altaFrequenza: RaraFreniTubo del freno fissato con una clip di plastica che può vibrare e spezzarsiIn alcuni Iveco Daily prodotti tra aprile 2006 e febbraio 2008, un tubo del freno fissato alla paratia con una clip di plastica può sfilarsi per vibrazione e rompersi, con perdita di efficacia in frenata. Iveco ha risolto il problema con un supporto d'acciaio isolato con gomma.
- Gravità mediaFrequenza: RaraFreniSensori ABS dell'asse posteriore: segnalazioni intermittenti di ABS/ESPUn ricambista specializzato nel Daily segnala i sensori ABS dell'asse posteriore come causa di segnalazioni intermittenti di ABS/ESP nelle versioni dal 2006 al 2014, di solito per cablaggio danneggiato o corrosione del supporto del sensore.
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Domande frequenti
Iveco Daily del 2006 è affidabile?
Nel 2006 Iveco Daily veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.3 MultiJet. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2006, come vite di fissaggio dell'albero d'ingresso dello sterzo alla cremagliera non serrata.
Qual è l'anno migliore di Iveco Daily?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2011, 2010 e 2009 (8,3/10). L'anno con il voto peggiore è il 2006 (7,2/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Iveco Daily del 2006?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2006 sono: vite di fissaggio dell'albero d'ingresso dello sterzo alla cremagliera non serrata (sterzo, gravità critica), tubo del freno fissato con una clip di plastica che può vibrare e spezzarsi (freni, gravità alta), valvola EGR e farfalla di aspirazione ostruite da calamina e umidità (2.3 MultiJet, gravità media), iniettori common rail con perdite o rendimento scarso (2.3 MultiJet, gravità media) e sensori ABS dell'asse posteriore: segnalazioni intermittenti di ABS/ESP (freni, gravità media).
Hai Iveco Daily del 2006? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Iveco Daily (motores HPI/F1A por generación)Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
- Iveco Daily IV 35C12 2.3 HPI: fiabilidadCarverif · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- Ducato multijet 2.3 starting problem (hilo del foro)The FIAT Forum · Forum di proprietari · pubblicata il 3 maggio 2014 · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese