Problemi di Lexus CT del 2014
Nel 2014 Lexus CT veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.8 Hybrid. Il 1.8 Hybrid ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2014, come crepa nell'unità di controllo delle emissioni evaporative del serbatoio: perdita a serbatoio pieno.
Voto di Lexus CT del 2014: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore5,83 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni9,6Solo revisione tecnica: 0,2 volte i difetti normali per la sua età
- Freni8,7Solo revisione tecnica: 0,5 volte i difetti normali per la sua età
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo9,6Solo revisione tecnica: 0,2 volte i difetti normali per la sua età
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci8,1Solo revisione tecnica: 0,7 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni8,3Solo revisione tecnica: 0,7 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza7,91 guasto
Cosa cambia rispetto a Lexus CT del 2013
- Voto: 6,6 → 6,9
- Non la riguarda più: l'auto perde trazione o si spegne per mancata attivazione della modalità di sicurezza del sistema ibrido (1.8 Hybrid)
Motore 1.8 Hybrid su Lexus CT del 2014
Denominazioni: CT 200h
- Con cautela
1.8 Hybrid 136h (2ZR-FXE + THS-II, 136 CV combinati, 2009-2015)
136 CV · 2ZR-FXE
Il motore in sé è affidabile, ma le auto con questa versione hanno già tra 11 e 17 anni: conviene verificare che siano state eseguite le campagne della Prius III (attuatore dei freni, software del sistema ibrido) e controllare lo stato dei componenti soggetti a usura (batteria da 12 V, pompa dell'acqua, batteria ibrida).[2][3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2014
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleElettronicaGuasto dell'attuatore dei freni (pedale duro, perdita di servoassistenza)Sì, è un guasto documentato sulla Prius III: il diaframma dell'accumulatore dell'attuatore dei freni può degradarsi e irrigidire molto il pedale, costringendo a frenare con molta più forza. Toyota ha avviato una campagna nel 2013; ci sono anche segnalazioni di proprietari con l'attuatore guasto ormai fuori garanzia.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronicaSurriscaldamento dell'inverter (modulo IPM) e perdita di trazioneSì. Nelle unità prodotte tra il 2014 e il 2016, i transistor del modulo di potenza dell'inverter possono danneggiarsi per stress termico e causare perdita di trazione. Toyota ha avviato una campagna nel 2020; ci sono anche inverter guasti fuori campagna, con riparazioni da circa 3.000 €.Riparazione: 3.000 €
- Gravità altaFrequenza: RaraElettronicaDegrado o guasto prematuro della batteria ibridaÈ un componente che in generale dura molto bene (ci sono esemplari oltre i 300.000 km), ma esistono casi isolati di guasto prematuro, soprattutto su Auris Hybrid, tra 77.000 e 80.000 km, con riparazioni intorno ai 2.800-3.000 €. Non abbiamo trovato una campagna del costruttore per questo motivo.Riparazione: 2.800–3.000 €
Guasti non legati al motore su Lexus CT del 2014
Stai per comprare Lexus CT del 2014?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Domande frequenti
Lexus CT del 2014 è affidabile?
Nel 2014 Lexus CT veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.8 Hybrid. Il 1.8 Hybrid ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2014, come crepa nell'unità di controllo delle emissioni evaporative del serbatoio: perdita a serbatoio pieno.
Lexus CT: è meglio il 2014 o il 2013?
Il nostro voto passa da 6,6 nel 2013 a 6,9 nel 2014. Non la riguarda più: l'auto perde trazione o si spegne per mancata attivazione della modalità di sicurezza del sistema ibrido (1.8 Hybrid).
Qual è l'anno migliore di Lexus CT?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2022, 2021, 2020 e altri 1 anni con lo stesso voto (8,1/10). L'anno con il voto peggiore è il 2010 (6,2/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Lexus CT del 2014?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2014 sono: guasto dell'attuatore dei freni (pedale duro, perdita di servoassistenza) (1.8 Hybrid, gravità critica), surriscaldamento dell'inverter (modulo IPM) e perdita di trazione (1.8 Hybrid, gravità alta), degrado o guasto prematuro della batteria ibrida (1.8 Hybrid, gravità alta) e crepa nell'unità di controllo delle emissioni evaporative del serbatoio: perdita a serbatoio pieno (airbag e sicurezza, gravità alta).
Hai Lexus CT del 2014? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Lexus CTWikipedia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- Toyota Prius 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Toyota Prius 3 : avis et témoignages de propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 26 settembre 2026 · in francese